歷經(jīng)1009個日日夜夜的攻堅(jiān)克難，砥礪前行，2018年4月20日上午，由中鐵十四局承建的濟(jì)南軌道交通R1線最后一個地下區(qū)間風(fēng)井～大楊莊站盾構(gòu)區(qū)間左線順利“洞通”，至此，R1線11個車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，5個地下盾構(gòu)區(qū)間隧道全部雙線貫通，標(biāo)志著泉城濟(jì)南的首條地鐵R1線實(shí)現(xiàn)全線“洞通”。

據(jù)了解，第一輛R1線列車將于5月抵達(dá)濟(jì)南，專為泉城人民特別訂制，濟(jì)南軌道交通R1號線車輛采購項(xiàng)目于2017年1月18日簽訂合同，車輛由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司生產(chǎn)，而濟(jì)南元素也是列車的亮點(diǎn)。

據(jù)了解濟(jì)南首條地鐵線R1線7月份將實(shí)現(xiàn)全線“軌通”，8月份將實(shí)現(xiàn)“電通”，預(yù)計(jì)2019年元旦，R1線將實(shí)現(xiàn)通車。

“洞通”是地鐵建設(shè)“洞通、軌通、電通、車通”四部曲之首，是地鐵運(yùn)營的先決條件。“洞通”以后，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)將會同各參建單位，堅(jiān)決貫徹市委、市政府決策部署，堅(jiān)定信心，勠力奮進(jìn)，攻堅(jiān)克難，堅(jiān)決打好、打贏軌道交通建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，早日實(shí)現(xiàn)泉城人民的“地鐵夢”。

濟(jì)南軌交R3線年底有望洞通

R1線實(shí)現(xiàn)全線“洞通”后，濟(jì)南軌道交通其他線路目前有啥樣的進(jìn)展？

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有關(guān)人士介紹，目前軌道交通R3線正在推進(jìn)，按照計(jì)劃，今年年底R3線實(shí)現(xiàn)洞通，明年實(shí)現(xiàn)軌通和電通，2020年開通運(yùn)營。此外，R2線正在進(jìn)行市政管線遷改等前期準(zhǔn)備工作。

除了R線外，濟(jì)南軌道交通的二輪規(guī)劃正在報(bào)批審核階段。根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃主要包括7個項(xiàng)目，包括M1至M4這4條M線，以及一條軌道交通環(huán)線和R2、R3的延長線。其中，貫穿南北的M2線，在線路上會從南北康順著大緯二路向北走，“以后要越過黃河”。而據(jù)此前環(huán)評公示等所透露的信息顯示，M2線的起止點(diǎn)已由早先規(guī)劃的北至濼口，變更為繼續(xù)向北延伸至黃河以北。

據(jù)濟(jì)南軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，M線的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成了規(guī)劃設(shè)計(jì)、環(huán)評、穩(wěn)評以及保泉等硬件支撐，環(huán)評已報(bào)到環(huán)保部，正在審批。M1、M2、M3線已基本上完成了初步設(shè)計(jì)，達(dá)到了施工招標(biāo)的條件。貫穿城市東西、沿經(jīng)十路走行的M3線也有望盡快“動起來”，經(jīng)十路是目前車流量最大的一條線，如果有條件，今年年底就開工M3線的建設(shè)。

目前，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)已啟動了M1和M4線的前期研究工作，M1線將串聯(lián)新東站、CBD、現(xiàn)有火車東站、濟(jì)南站和濟(jì)南西站，市民15分鐘就可輕松到達(dá)市中心。

（閃電新聞編輯高亞南 柴慧娟 綜合齊魯晚報(bào) 舜網(wǎng) 齊魯網(wǎng)消息）

[責(zé)任編輯：楊凡、董曉爽、高亞南]

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