齊魯網(wǎng)5月22日訊 近日，二環(huán)東路和二環(huán)南路BRT將牽手BRT站臺(tái)主體已完工，燕山立交到領(lǐng)秀城要開(kāi)通BRT8！這意味著“怪坡”很快就能跑公交！濟(jì)南東西向?qū)⒃偬硪粭lBRT快速公交線路。

燕山立交到領(lǐng)秀城要通BRT8

居住在二環(huán)東路南部“怪坡”附近的市民都知道，由于這個(gè)路段經(jīng)常發(fā)生交通事故，從山大興隆校區(qū)往東一直不通公交車，附近的市民和學(xué)生出行都覺(jué)得不方便。為了解決這個(gè)問(wèn)題，在二環(huán)南路、二環(huán)東路改造中，二環(huán)東路隧道和高架快速路決定開(kāi)通BRT快速公交。

沿燕山立交橋往南走，三座在建的BRT站臺(tái)主體結(jié)構(gòu)都已完成。這些BRT站臺(tái)都是中央島式，可以實(shí)現(xiàn)上下車的無(wú)縫換乘。BRT專用車道位于高架橋下,目前已經(jīng)施劃完畢。

從旅游路往南走是兩條BRT通道，一直延伸至老虎山隧道。從工程設(shè)計(jì)來(lái)看，BRT專用車道位于老虎山隧道的最外側(cè)，有三四米寬，屆時(shí)BRT將通過(guò)隧道登上搬倒井立交，然后進(jìn)入二環(huán)南路高架。

東西向?qū)⒃鲆粭lBRT快速公交線

從老虎山隧道出來(lái)，沿搬倒井立交直走進(jìn)入二環(huán)南路地面道路，與二環(huán)東路BRT對(duì)接的第一個(gè)站臺(tái)是山大興隆校區(qū)，目前該站臺(tái)已經(jīng)完工。

二環(huán)南路高架橋下在建的8座BRT站臺(tái)目前處于收尾階段，從搬倒井立交到領(lǐng)秀城社區(qū)附近，東西長(zhǎng)約6公里，建成后將與“怪坡”BRT連起來(lái)。

二環(huán)南路BRT與搬倒井立交BRT通道連接起來(lái)后，濟(jì)南市東西向?qū)⒃僭黾右粭lBRT快速公交線路。

按照BRT站臺(tái)成網(wǎng)的治堵思路，二環(huán)南路有望與二環(huán)東路BRT快速公交以及二環(huán)西路BRT對(duì)接。

未來(lái)市區(qū)形成兩條BRT環(huán)線

二環(huán)南路BRT初期將上30輛新車,全部為新能源車,后期會(huì)上無(wú)軌電車。記者了解到,濟(jì)南首條無(wú)軌電車走廊沿經(jīng)七路率先開(kāi)建,該線路西起七賢、東至高新區(qū),是無(wú)軌電車項(xiàng)目中最重要的一條。該線路將是一個(gè)系統(tǒng)的改造工程,涉及改造路線、調(diào)整地下管線,局部涉及拆遷,將來(lái)運(yùn)營(yíng)后會(huì)實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

記者了解到,目前濟(jì)南已開(kāi)通BRT1-7號(hào)線,再增加工業(yè)北路、二環(huán)南路以及經(jīng)十東路新線路后,BRT運(yùn)營(yíng)線路將增加到10條。

根據(jù)濟(jì)南無(wú)軌電車規(guī)劃,青島路—北園大街—工業(yè)北路走廊(齊州路—郭店立交)將通BRT,全線29公里,將成為濟(jì)南最長(zhǎng)BRT走廊。

目前,二環(huán)西路南延正在建設(shè)BRT站臺(tái),未來(lái)也要跑快速公交,北園大街-工業(yè)北路、二環(huán)西路、二環(huán)東路以及二環(huán)南路將實(shí)現(xiàn)BRT“閉環(huán)”,濟(jì)南主城區(qū)將形成BRT內(nèi)環(huán)和外環(huán),其中內(nèi)環(huán)為北園大街－緯十二路－經(jīng)十路－歷山路。

2020年建成“五環(huán)九射”無(wú)軌電車網(wǎng)

2015年,濟(jì)南發(fā)布了城市公共交通規(guī)劃,公交車輛發(fā)展遠(yuǎn)期2020年為10176標(biāo)臺(tái),新能源與清潔能源車輛標(biāo)臺(tái)數(shù)所占比例達(dá)到70%以上。

推進(jìn)現(xiàn)代無(wú)軌電車發(fā)展,到2020年建成“五環(huán)九射”的現(xiàn)代無(wú)軌電車網(wǎng),共計(jì)179.1公里,車輛類型擬采用常規(guī)和雙源無(wú)軌電車,采用城市電網(wǎng)供電,實(shí)現(xiàn)“零排放”和“零污染”。　

規(guī)劃的總目標(biāo)為構(gòu)建“高效、多層次、緊密銜接”的一體化城市立體公共交通體系。分目標(biāo)具體指標(biāo)為:公共交通(含軌道交通)占全方式交通出行的比例達(dá)到30%以上,占機(jī)動(dòng)化出行比例超過(guò)60%；高峰期間公交通勤出行時(shí)耗不超過(guò)45分鐘；公交出行時(shí)耗與小汽車出行時(shí)耗比不超過(guò)1.5。

結(jié)合《濟(jì)南市城市總體規(guī)劃(2011-2020年)》確定的空間結(jié)構(gòu)與功能布局、軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃,濟(jì)南將布設(shè)市級(jí)樞紐10處,地區(qū)級(jí)樞紐54處。規(guī)劃公交專有路權(quán)走廊總長(zhǎng)度為534.7公里,其中,中運(yùn)量快速公交走廊長(zhǎng)度477公里,公交專用道走廊總長(zhǎng)度57.7公里。

“五環(huán)”:北園大街—二環(huán)東路—二環(huán)南路—二環(huán)西路,北園大街—緯二路—經(jīng)十路—二環(huán)西路,北園大街—二環(huán)東路—經(jīng)十路—緯二路,北園大街—?dú)v山路—經(jīng)十路—緯十二路,北園大街—鳳凰路—二環(huán)南路—二環(huán)西路

“九射”:北園大街—工業(yè)北路(鳳凰路—西站)、經(jīng)四路—解放路—工業(yè)南路(鳳凰路—辛西路)、南辛莊西路—經(jīng)七路—和平路(二環(huán)東路—二環(huán)南路)、經(jīng)十路(邢村立交橋—西站)、二環(huán)西路(大魏—京滬鐵路橋)、緯十二路(二環(huán)北路—九曲)、緯二路(濼口—南康)、二環(huán)東路(高墻王—燕山立交橋)、鳳凰路(工業(yè)北路—旅游路)

（閃電新聞編輯 柴慧娟 高亞南 綜合愛(ài)濟(jì)南 濟(jì)南時(shí)報(bào) 齊魯壹點(diǎn)）

[責(zé)任編輯：楊凡、楊婷婷、高亞南]

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