齊魯網(wǎng)2月1日訊 今天，中國重汽黨委書記、董事長譚旭光來到位于濟(jì)南市市中區(qū)黨家莊的中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司，與生產(chǎn)一線的職工代表交流座談，傾聽員工訴求，并就近日網(wǎng)絡(luò)上流傳的中國重汽裁員2.2萬人的相關(guān)信息予以回應(yīng)解讀。

譚旭光表示，我們確實(shí)要減員，但關(guān)鍵要看怎么減。按照中國重汽目前20萬輛重卡、20萬輛輕卡的規(guī)模，必須減人，但要講究科學(xué)有序、公開透明，國有企業(yè)不是養(yǎng)老、更不是養(yǎng)懶漢的地方。國有企業(yè)不能搞歧視性活動(dòng)，不能重活讓派遣工干、輕活讓正式工干，同時(shí)要建立高效、高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，必須有“加法”也有“減法”。

譚旭光在會(huì)上透露，這里的“加法”是指中國重汽要在濟(jì)南做到50萬輛整車。而“減法”則是減掉那些不做事、沒能力、吃空餉的人，請(qǐng)大家要一定要分清楚。

在談到1月24日中國重汽職代會(huì)上所提出的《關(guān)于深化改革的十條意見》時(shí)，譚旭光明確表示，目前面臨的首要問題就是改革，要以改革推動(dòng)發(fā)展，改革的目的是營造良好的發(fā)展生態(tài)。

譚旭光直言不諱的指出，按照現(xiàn)在的產(chǎn)量，工人每月的平均收入才5000元左右，顯然考核機(jī)制是有問題的，所以必須堅(jiān)定不移推進(jìn)改革，要釋放出改革的紅利，讓一線職工分享。這也是今年春節(jié)前為什么要給職工發(fā)獎(jiǎng)金的原因所在，目的就是讓大家共享改革發(fā)展成果。

針對(duì)長期以來中國重汽飽受詬病的派遣工和正式工并行使用、粗放管理的問題，譚旭光表示必須下決心解決，否則將來肯定出大事。

他提醒眾人，盡管當(dāng)前市場形勢很好，那是因?yàn)橹袊仄幵谝粋€(gè)周期性強(qiáng)、競爭性充分的行業(yè)，趕上了大行業(yè)發(fā)展的紅利，但絕不能忽視繁榮背后的危機(jī)，如果現(xiàn)在不把改革搞好，下一輪行業(yè)一旦下滑，所面臨的就是完蛋，毫無疑問、不要懷疑，任何人也無回天之力。

杜絕派遣工干重活、正式工干輕活

譚旭光直言，我們沒有任何規(guī)定說，正式工一定就要干輕活、高技能含量的活，派遣工一定要干重活、臟亂差的活，這是不平等的，是帶有歧視性的。下一步，要立即著手大幅提高智能制造水平，引入更多的自動(dòng)化設(shè)備，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

同時(shí)，要按照市場化規(guī)則，實(shí)行同工同酬，統(tǒng)一工資分配機(jī)制，無論在哪個(gè)崗位，收入只與個(gè)人能力和業(yè)績掛鉤。譚旭光明確表態(tài)，在中國重汽，派遣工只要是有技術(shù)、有能力，又想干、能干、肯干，早晚有一天能轉(zhuǎn)到正式工。下一步將出臺(tái)相關(guān)政策，加快打通派遣工和正式工的通道，派遣工干得好的可以轉(zhuǎn)為正式工，正式工干得差的要直接退出，旨在讓正式工感受到壓力，讓派遣工感受到動(dòng)力。

派遣工和正式工考核方法、目標(biāo)、應(yīng)用須一致

“要加快推進(jìn)考核分配制度改革，建立起以業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的考核分配機(jī)制，堅(jiān)決打破大鍋飯和平均主義。”譚旭光表示，要加快實(shí)施“班產(chǎn)量日工資”，按“班”統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量，按“日”計(jì)發(fā)工資，讓員工干多少活能知道收入是多少，將員工的收入與產(chǎn)量、與企業(yè)運(yùn)營效益緊密掛鉤，只有讓全體員工有危機(jī)有動(dòng)力，才可充分調(diào)動(dòng)激活大家的干事創(chuàng)業(yè)熱情。

與此同時(shí)，還要徹底解決一線考核疲軟、干多干少一個(gè)樣、干好干壞一個(gè)樣的弊端，強(qiáng)化對(duì)考核結(jié)果的應(yīng)用，一切考核對(duì)結(jié)果不對(duì)人，獎(jiǎng)罰分明，不分是正式工還是派遣工。

簡化派遣工轉(zhuǎn)正程序 建立打通人員晉升和退出機(jī)制

在譚旭光看來，要根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，逐步建立起以正式用工為主、以勞務(wù)派遣為補(bǔ)充、科學(xué)規(guī)范的用工管理模式，根據(jù)工作分析實(shí)施定崗定編定員，搭建崗位任職資格標(biāo)準(zhǔn)體系。“派遣工轉(zhuǎn)正式工看似也有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，有一大堆人簽字，但簽字人越多腐敗問題就會(huì)越嚴(yán)重，人人都有權(quán)力，都想要利益。”譚旭光坦言，今天來這里，就是要捅破派遣工轉(zhuǎn)正式工的黑洞。

同時(shí)，要打通不同工種、不同序列之間的職業(yè)晉升通道，讓大家都能通過考核有更好的發(fā)展。一線就要有一線的晉升通道，建立起重汽工匠、首席技師、高級(jí)技師、技師、助理技師的體系，特別是要提高高級(jí)技師和技師的補(bǔ)貼待遇，根據(jù)技能水平和貢獻(xiàn)劃定等級(jí)，只要有能力有貢獻(xiàn)就可以晉升，與工資掛鉤，工匠、高級(jí)技師的收入要比管理干部高，讓一線員工都以成為工匠、技師為榮。今年，中國重汽要從615名高級(jí)技師中選出50名首席技師。

在談到一線職工最為關(guān)注的退出機(jī)制時(shí)，譚旭光說，要建立合理的人員流動(dòng)機(jī)制，不斷去劣存優(yōu)，提高一線員工隊(duì)伍整體素質(zhì)。勞務(wù)派遣制度要逐步退出，而這絕不是馬上清零，是要通過兩個(gè)互為轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)，正式工也要通過考核建立起逐年優(yōu)化的機(jī)制；優(yōu)秀的派遣工可以轉(zhuǎn)為正式工，表現(xiàn)差的正式工也必須堅(jiān)決辭掉，讓我們的員工時(shí)刻有壓力。加快實(shí)現(xiàn)人員能進(jìn)能出，讓真正想干事、能干事、干成事的人，有平臺(tái)、有空間、有發(fā)展，創(chuàng)造更大的業(yè)績。

全體員工要共享企業(yè)發(fā)展平臺(tái)

譚旭光明確表示，中國重汽是大家共同的舞臺(tái)，每個(gè)人都可以在這個(gè)舞臺(tái)上盡情展現(xiàn)自我，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。他以濰柴生產(chǎn)線為例，“技術(shù)革新成果經(jīng)過申報(bào)評(píng)定后，可以用員工個(gè)人名字命名。我們要加快建立這種多元化的綜合激勵(lì)機(jī)制。”

從今年開始，中國重汽每年拿出1000萬元設(shè)立專項(xiàng)基金，獎(jiǎng)勵(lì)一線創(chuàng)新和改善成果，激勵(lì)持續(xù)改善、主動(dòng)創(chuàng)新。譚旭光要求集團(tuán)人力資源部負(fù)責(zé)要立即拿出方案，并向黨委會(huì)作專題匯報(bào)。同時(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)體系建設(shè)，真正讓技能培訓(xùn)福利惠及全員，讓大家不斷提升個(gè)人素質(zhì)和自身價(jià)值。

（閃電新聞?dòng)浾?劉仁超 曹晗 報(bào)道）

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、曹晗]

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