齊魯網(wǎng)5月22日訊 跟出租車司機聊起份子錢，十有八九都是掰著指頭算帳，尤其是近年來，網(wǎng)約車對出租車市場的沖擊很大，搶走了許多客源。

日前，青島市印發(fā)了《關于規(guī)范巡游出租汽車經(jīng)營關系等有關事宜的通知》，對青島巡游出租車經(jīng)營關系政策調(diào)整：明確車輛產(chǎn)權、經(jīng)營權屬車主，這意味著以后出租車司機可以自主選擇是否掛靠出租公司了，不再掛靠公司的出租司機“份子錢”可以不用交了。

今天，記者走上了濟南街頭，目前還未迎來政策改革的濟南“的哥”，表示壓力很大。

一位出租車司機告訴記者，根據(jù)車型的不同，出租車的營運年限大致在6-8年，而他每月要上繳4161元的份子錢。根據(jù)公司的政策，份子錢會隨車齡逐年減少：“我們公司是332，前三年、后三年交的錢是等額的，是一樣的，最后兩年給你減少，就是前面交的多，后面交的少。”

但不少司機對這種靈活降費政策并不買賬。王師傅的出租車是6年的營運年限，現(xiàn)在已經(jīng)開了5年半，熬完這半年，自己就打算轉(zhuǎn)行了。主要還是壓力大，不掙錢：“我早晨送完孩子6點來鐘，7點開始干，干到晚上11點多也就賺個200塊錢。”

王師傅還告訴記者，青島出租車改革的消息他也聽說了，事實上，濟南也有個別車輛已經(jīng)這么干了，但對大多數(shù)司機來說，想要搭上改革的大船，船票還是太貴，門檻還是太高。

“咱濟南也有100來輛是自己的，是個體的，但咱買不著營運車輛的車牌，所以還是等于沒門路。”王師傅透露，如果濟南市政策放寬，也許出租車司機們的幸福感會有所提升，職業(yè)尊嚴才能得到真正的體現(xiàn)。

[責任編輯：楊凡、韓薇、韓盼盼]

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