齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月23日訊 超限超載極易誘發(fā)交通安全事故。2018年，交通運(yùn)輸部等部門聯(lián)合印發(fā)通知，對(duì)超限運(yùn)輸車輛的承運(yùn)人、裝載企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)、駕駛員實(shí)行“一超四罰”。那么這項(xiàng)制度在山東落實(shí)得如何呢？來(lái)看記者的調(diào)查。
10月12日，記者在位于鄒平東部的一家物流公司看到，有十幾輛滿載鋼筋的運(yùn)輸車輛等待通行。知情人告訴記者，眼前這些車輛，只要鋼筋高出廂斗，都超載。

物流公司司機(jī)告訴記者：“一般情況下拉標(biāo)載車根本看不見(jiàn)，就跟空車一樣，根本看不見(jiàn)車?yán)镉袞|西，如果看見(jiàn)有東西了，他肯定是超載?！?br/>下午五點(diǎn)半，這些超載車輛開(kāi)始出發(fā)。在駛出物流公司時(shí)，并沒(méi)有進(jìn)行任何的重量測(cè)量。記者一路跟隨，發(fā)現(xiàn)這些超載車輛一路暢通無(wú)阻。沿途還有很多超載車輛經(jīng)過(guò)，一度出現(xiàn)了堵車現(xiàn)象。那么這些超載車輛為何能夠名目張膽地上路行駛呢？
某物流公司司機(jī)介紹說(shuō)：“淄博有個(gè)專門帶路的公司，他負(fù)責(zé)組織起來(lái)給你帶路，以前的時(shí)候我們是一個(gè)車一個(gè)月6000 ?！?/p>

知情人告訴記者，物流公司的車隊(duì)都跟帶路公司簽訂了委托協(xié)議。為了證實(shí)自己的說(shuō)法，他還把車輛每天繳納帶路錢的微信截圖發(fā)給了記者。在東營(yíng)市和淄博市交界的227省道上，他的說(shuō)法得到了驗(yàn)證。
記者發(fā)現(xiàn)，在這里等待帶路人員通知放行的車輛，多達(dá)四五十輛。晚上12點(diǎn)，在接到帶路人員可以通行的通知后，車輛陸續(xù)啟動(dòng)，十分有序地向前方進(jìn)發(fā)了。

如果說(shuō)駕駛員為了一己私利，非法超載，無(wú)視“一超四罰”的規(guī)定，那么公司企業(yè)、港口碼頭落實(shí)情況又如何呢？10月14日晚上10點(diǎn)，記者在濰坊港西港調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，大量的超載車輛從港口魚(yú)貫而出。
記者在濰坊港采訪到一位大貨車司機(jī)，他的車門顯示允許牽引總重量40噸，而他自己說(shuō)拉了七八十噸。還有一位司機(jī)車門顯示允許牽引總重量40噸，但他自己說(shuō)拉了100多噸鐵粉。

荷載40噸，竟然拉到100多噸。如此嚴(yán)重超載，濰坊港真的對(duì)此視而不見(jiàn)嗎？
隨后記者采訪濰坊港西港工作人員，對(duì)方表示：“咱這邊就只管放行，不管他拉多少，我們這只管放行收單子?！?/p>

按照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第七十一條規(guī)定：道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)者允許無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以及超載車輛、未經(jīng)安全檢查的車輛出站或者無(wú)正當(dāng)理由拒絕道路運(yùn)輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。顯然，濰坊港西港并沒(méi)有落實(shí)一超四罰。

在調(diào)查中記者還發(fā)現(xiàn)，有一部分司機(jī)實(shí)際是想拉標(biāo)準(zhǔn)載重，但是由于缺乏話語(yǔ)權(quán)，被貨運(yùn)代理人強(qiáng)行指派進(jìn)行超載運(yùn)輸。

一位箱式貨車司機(jī)說(shuō)：“車主誰(shuí)愿意超載？沒(méi)有愿意超載的。你是要擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，但是貨代說(shuō)話了就得超，貨代他說(shuō)了算，車主和司機(jī)沒(méi)有任何權(quán)限。這個(gè)飯是人家給你的，不給你吃你就得餓著?！?/p>

按照《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第四十九條規(guī)定：指使、強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸貨物的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處30000元以下罰款。

[責(zé)任編輯：楊凡、冀姣、張潤(rùn)澤]

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