齊魯網(wǎng)·閃電新聞3月15日訊 隨著魯南高鐵西段，也就是曲阜至河南蘭考段的全線復(fù)工。今天下午，復(fù)工后的魯南高鐵迎來第一個(gè)重大工程節(jié)點(diǎn)，泗河特大橋轉(zhuǎn)體梁成功跨越京滬鐵路。

泗河特大橋轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體的位置位于濟(jì)寧市兗州區(qū)，魯南高鐵泗河特大橋的轉(zhuǎn)體梁，全長112米，總重6300多噸。在它的下方是我國最繁忙的鐵路大動(dòng)脈之一——京滬鐵路，每天有200多趟列車經(jīng)過。為了不影響京滬鐵路運(yùn)行，因此，這個(gè)轉(zhuǎn)體梁建設(shè)的時(shí)候和京滬鐵路幾乎是平行的。轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體成功后，跨過京滬鐵路，連接上京滬鐵路兩側(cè)的魯南高鐵主線，這也為下步魯南高鐵的架梁和鋪軌順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。

下午兩點(diǎn)半，泗河特大橋轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體開始！在80分鐘天窗時(shí)間段里泗河特大橋轉(zhuǎn)體梁要轉(zhuǎn)動(dòng)88度。這段時(shí)間內(nèi)，為了保證安全，京滬鐵路兗州站和程家莊站之間暫時(shí)處于停運(yùn)的狀態(tài)。

那么這么重的梁到底是怎么轉(zhuǎn)動(dòng)的呢？中鐵三局魯南高鐵項(xiàng)目部橋梁二分部經(jīng)理?xiàng)钋喑８嬖V閃電新聞?dòng)浾撸?019年1月正式開工以來，中鐵三局集團(tuán)魯南高鐵1標(biāo)項(xiàng)目全體參建人員克服工期緊、任務(wù)重等一系列難題，不等不靠，主動(dòng)出擊，通過優(yōu)化資源配置，完成了跨既有線相關(guān)方案評(píng)審及審批工作。在轉(zhuǎn)體施工前，技術(shù)人員對轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的索引力、安全系數(shù)及轉(zhuǎn)體時(shí)間進(jìn)行了精確計(jì)算，并對梁體給予稱重試驗(yàn)進(jìn)行配重，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行試轉(zhuǎn)施工，測試并取得了啟動(dòng)牽引力、轉(zhuǎn)向牽引力、轉(zhuǎn)體速度、點(diǎn)動(dòng)梁端移動(dòng)距離等各項(xiàng)轉(zhuǎn)體數(shù)據(jù)，為轉(zhuǎn)體提供了精確的技術(shù)參數(shù)，保證了轉(zhuǎn)體施工的順利進(jìn)行。　

一個(gè)小時(shí)后，泗河特大橋轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體順利完成。值得一提的是，這次轉(zhuǎn)體是魯南高鐵西段全線復(fù)工之后的第一個(gè)大節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也掀起了魯南高鐵建設(shè)的大干熱潮，各標(biāo)段都在加緊架梁，年內(nèi)開始鋪軌。明年底，魯南高鐵全線通車，屆時(shí)濟(jì)寧市區(qū)、菏澤的市民都能坐上高鐵了，魯南高鐵也將成為山東第四條高鐵出省大通道。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政 牟茗涵 濟(jì)寧臺(tái) 蔡珂珂 馬迪 報(bào)道

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