齊魯網·閃電新聞9月3日訊 最近，閃電新聞對濟萊高鐵高壓線路邢歷線、邢韓線遷改前，并沒有征集沿線居民的意見，引發了濟南中新國際城和龍湖春江酈城兩個小區居民質疑等問題進行了報道。日前，項目的歸屬單位濟南軌道交通集團有限公司和濟萊高速鐵路有限公司剛剛完成了環境影響評價的公眾問卷調查。就在兩個小區居民著急等待著尚未公布的調查結果時，濟南龍湖春江悅茗的小區居民又向閃電新聞記者反映，他們小區也遭遇了同樣的困擾。也就是說，受濟萊高鐵的施工影響，需要遷改的高壓線路不止有一處。濟南龍湖春江悅茗小區居民高女士向閃電新聞記者反映，她所住的小區附近也要進行高壓線路的遷改建設，現有220kV邢正線準備向東遷移。遷改后的線路距離春江悅茗、火炬東第、玖唐府、唐城小區、魯能泰山7號等住宅區僅有100多米，周邊還有幼兒園、小學和加油站，如果要進行高壓線遷改，會對他們的生活產生很大的影響。
閃電新聞記者在濟南市生態環境局網站上看到，濟南市生態環境局7月30日受理了濟萊高速鐵路有限公司濟萊高鐵高壓線路220kV邢正I/II線、110kV備用I/II線遷改工程環境影響評價報告表。受理材料中包含了7月28日濟南市自然資源和規劃局致濟南軌道交通集團有限公司子公司濟萊高速鐵路有限公司的函：《關于濟萊高速鐵路涉及220kV邢韓線、邢歷線、邢正I/II線（110kV備用I/II線）等遷改路徑規劃的函》。函中說明了邢正線遷改后臨時架空高壓線的選址規劃：自220kV邢正I/II線11桿附近新建轉角桿塔，同塔四回沿東繞城高速公路東側向南架設至邢村變電站東，后向西頂管穿越東繞城高速公路、濟萊高鐵至邢村變電站西，220kV邢正I/II線架空進入邢村變電站，110kV備用I/II線接至原線路，新建臨時架空線路2.1公里，新建電纜線路約1.16公里。
另外，在這份濟南市自然資源和規劃局致濟南軌道交通集團有限公司子公司濟萊高速鐵路有限公司的函中，還要求供電線路臨時架空位置應盡量遠離周邊居民區，保障公園以及周邊用地和設施安全，滿足環保部門要求，且不得影響高速公路、周邊道路改擴建工程的實施。關于入地方面，該函還特別說明，待條件成熟后，應逐步將臨時架空高壓線入地敷設。
2015年5月1日我國開始實施的《城市電力規劃規范》中指出，城市電力線路分為架空線路和地下電纜線路兩類。架空電力線路的路徑選擇，應根據城市地形、地貌特點和城市道路網規劃，規劃新建的35kV及以上高壓架空電力線路不宜穿越市中心地區，在市中心地區、高層建筑群區、市區主干路、人口密集區、繁華街道宜采用地下電纜線路。
龍湖春江悅茗小區居民多先生代表業主們說出了自己的困惑，邢正線的高壓線路遷改項目為什么沒有征集沿線龍湖春江悅茗小區居民的意見，遷改的高壓線路為何現在不直接入地建設， “待時機成熟入地”時機的節點在哪里，先臨時架空、后進行入地是否會造成資金和資源的浪費。
記者針對居民普遍質疑的問題向濟南市自然資源和規劃局進行了求證，參與該項目的工作人員回應說，從建設和技術方面，他們一開始建議建設方濟南軌道交通集團有限公司進行高壓線路入地，但是由于工期原因，濟南軌道交通集團有限公司向他們了申請架空線路的方式。工作人員表示，入地方式的優點比架空方式要多，但是進行入地首先進行耗時約一年的修電纜溝等土建工程，還要進行試運行檢測等環節，所有必要環節完成之后才能將現有線路進行遷改入地，整個工期較長，很難達到濟萊高鐵竣工時間的要求，同時表示理解沿線居民的擔心。
隨后，閃電新聞記者致電了濟南軌道交通集團有限公司的相關負責人，對方表示這一問題需要詢問負責該項目的同事。
高壓線入地問題關系著沿線居民的日常生活，閃電新聞記者將聯系具體負責人，繼續關注濟萊高鐵高壓線遷改項目的進展情況。
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