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中國(guó)夢(mèng)?黃河情丨黃河不通航 濟(jì)南鳳凰黃河大橋11.4萬(wàn)噸鋼箱梁如何凌駕黃河之上?

來(lái)源:齊魯網(wǎng)

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2020-09-22 15:15:09

編者按:為深入宣傳貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記在黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展座談會(huì)上的重要講話(huà)精神,由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)新聞信息傳播局主辦,中國(guó)網(wǎng)、山東省委網(wǎng)信辦承辦,山東廣播電視臺(tái)、山東黃河河務(wù)局、濟(jì)南市委網(wǎng)信辦、淄博市委網(wǎng)信辦、東營(yíng)市委網(wǎng)信辦等協(xié)辦的“中國(guó)夢(mèng)·黃河情——黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”暨“黃河落天走東海”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)將于9月22日-24日舉行。

來(lái)自中央重點(diǎn)新聞網(wǎng)站、省重點(diǎn)新聞網(wǎng)站的編輯記者將深入一線(xiàn),挖掘典型,生動(dòng)展示沿線(xiàn)各地推進(jìn)黃河生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的新舉措、新實(shí)踐。

齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月22日訊  “中國(guó)夢(mèng)·黃河情——黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”暨“黃河落天走東海”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)第二站來(lái)到濟(jì)南鳳凰黃河大橋。作為黃河流域區(qū)域中心城市,濟(jì)南一直有“北跨”的夢(mèng)想,最近幾年,濟(jì)南正在加速建設(shè)跨黃通道,鳳凰黃河大橋就是首批建設(shè)“三橋一隧一高速”中的一橋,這座大橋有很多建設(shè)亮點(diǎn),其中,總用鋼量達(dá)到11.4萬(wàn)噸,相當(dāng)于2.7個(gè)鳥(niǎo)巢外部結(jié)構(gòu)的用鋼量,三個(gè)鋼塔用鋼量就等于兩座埃菲爾鐵塔。而黃河不同航,如何將11.4萬(wàn)噸鋼材轉(zhuǎn)化為安全可靠的橋箱梁,考驗(yàn)著建設(shè)者的智慧。

(“中國(guó)夢(mèng)·黃河情——黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”暨“黃河落天走東海”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)第二站來(lái)到濟(jì)南鳳凰黃河大橋。閃電新聞?dòng)浾?尹承謙 攝)


如果在長(zhǎng)江建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁,鋼箱梁節(jié)段會(huì)在工廠(chǎng)里造好,利用大型船舶運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)起吊。然而,黃河自古就有“有水不能行舟、無(wú)水不能通車(chē)”的特點(diǎn),施工水域不通航,無(wú)法使用大型水上起重設(shè)備,這就給鋼結(jié)構(gòu)施工帶來(lái)極大難度。

鳳凰黃河大橋用鋼量大,主橋鋼箱梁一個(gè)節(jié)段重約300噸上下,施工方進(jìn)行一系列施工工藝及技術(shù)裝備革新,鋼結(jié)構(gòu)板單元在專(zhuān)業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠(chǎng)制作,運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),在總拼胎架上拼裝成大約9米長(zhǎng),61.7米寬的節(jié)段,然后采用無(wú)線(xiàn)遙控的自平衡運(yùn)梁車(chē)運(yùn)輸至封閉廠(chǎng)房,進(jìn)行噴砂和涂裝油漆,完成后再將鋼節(jié)段運(yùn)輸至提梁站,采用4臺(tái)200噸的連續(xù)提升千斤頂提升到橋面。“我們采用的主要就是3d建模。鋼結(jié)構(gòu)制造基地生產(chǎn)單原件,然后運(yùn)輸至濟(jì)南施工現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行總體組裝,提升至橋面位置。” 中交二航局濟(jì)南鳳凰黃河大橋項(xiàng)目部副經(jīng)理屈興鋒說(shuō),鋼箱梁環(huán)縫焊接完成后,再采用多臺(tái)步履式千斤頂頂推就位。鳳凰黃河大橋主橋從南北兩岸同時(shí)向中間頂推,記者看到,南北兩側(cè)的鋼箱梁相距約80米,即將合攏,合攏后,主橋?qū)⑦M(jìn)行邊塔上塔柱施工。

用鋼量大也考驗(yàn)著中塔承臺(tái)施工,而黃河水流湍急,給水中承臺(tái)施工帶來(lái)不小困難。“我們的中塔位于水上,承臺(tái)尺寸是33.2×23.2米,厚5米,水頭差約12米。承臺(tái)的平臺(tái)尺寸大,埋深大,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工風(fēng)險(xiǎn)比較高。”施工方采用高規(guī)格、高材質(zhì)、超長(zhǎng)的鋼板樁進(jìn)行承臺(tái)施工,施工周期大大縮短且效率極高,最終實(shí)現(xiàn)中塔承臺(tái)提前順利度汛。

閃電新聞?dòng)浾?王峣 唐福晨 劉晨 尹承謙  報(bào)道

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齊魯網(wǎng) 2020-09-22
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