齊魯網·閃電新聞5月27日訊 近日，6萬噸外貿進口原鹽在山東港口煙臺港完成卸船作業后，通過大萊龍鐵路以海鐵聯運無縫銜接的方式發往濰坊地區，這標志著今年僅用時5個多月，煙臺港原鹽吞吐量已超過去年全年業務量，為煙臺港深化“三區互融”，加快構建“沿黃達海”大通道注入新動能。

原鹽是氯堿化工企業的主要原料，在生產中起著關鍵作用。為滿足客戶多元化需求，煙臺港瞄準環渤海中心港新方位，以“多式聯運大通道建設”為重點突破口，創新打造“港口樞紐分撥+雙線協同疏運”新模式，打通國外原鹽產地到山東濰坊用戶企業的進口路徑，滿足客戶原料需求。

業務拓展期間，煙臺港充分發揮港口連接陸海的關鍵樞紐作用以及大萊龍鐵路西起濰坊東到煙臺龍口港的優勢，構建“港口卸船-鐵路場站-工廠生產線”的海鐵聯運模式，實現“國外船舶+國內鐵路+內陸企業”無縫銜接，火車發運量穩定至兩天三列。同時，煙臺港依托山東港口一體化平臺，強化與濰坊港的融合協作，開辟“龍口港分撥-支線駁船-濰坊港分銷”的“水轉水”通道。通過24小時動態監控，雙通道運輸時效同比提升20%，綜合物流成本下降4%，貨物虧耗率穩定控制在0.5%以下。“海運、鐵運安全性高、運量大、綠色又環保，煙臺港精益求精的服務態度和優質高效的作業水平已在業界樹立了良好的口碑。”客戶表示。

作為煙臺港口型國家物流樞紐的建設運營主體和黃河流域陸海多式聯運門戶樞紐，煙臺港積極對接腹地化工企業需求，通過“四集成、一平臺”機制，聯合鐵路部門、山東遠洋、物流集團、渤海灣港，集成“港口+航運+物流+鐵路”資源，為客戶提供集船舶代理、手續辦理、港口裝卸、海鐵聯運、航運服務于一體的供應鏈綜合物流服務，先后打造“煙臺-淄博”“煙臺-東營”等海鐵聯運、水轉水進口原鹽物流大通道，為客戶帶來實實在在的便利。