8月大限已到 還有4萬多輛單車沒運走

哈羅、摩拜、ofo三家單車公司還在清運中，ofo進展最慢

杭州市城管委要求，三家主流單車公司在8月底前領回暫存于場地的單車。即將跨入9月，錢江晚報記者了解到，目前，3家單車公司共清運了一半的存量單車，共計4萬多輛。

也就是說，三家公司還有4萬多輛單車棲身于城管的存車點中。這些單車何時能回家？還是未知數。

錢江晚報記者現場走訪了位于彭埠的一處存車點。這是存放點中面積最大的，大約有兩三千平方米。

偌大的一片場地里，沒有圍墻。在這里，觸目所及全是共享單車。估算，起碼有幾萬輛。

這里的單車全然不是想象中停放得井然有序的樣子，而是另一種畫風：黃白藍各色單車纏繞堆疊，堆成一個個三四米高的“小山頭”。

從單車顏色來看，哈羅、摩拜、ofo三家公司的單車占比不小，尤其是小黃車ofo，占了一半以上。

存車點現場，哈羅單車的六七個運維人員正在清運自家的單車。負責人潘豪說，他是7月初被調派到這里清運單車的。

“剛開始來的時候，情況比現在更糟。場地里的單車都堆成了山，連走進去的路都沒有。”

此前的清運高峰期，哈羅一共派了十多個工作人員在這里。他們需要在這些比大樹還高的“單車山堆”里，把自家的單車一輛一輛找出來。

徒手肯定不行，需要借助外力。在現場，潘豪指揮著同事們，把一根專業的吊裝帶一頭纏在一個高約4米的“小山堆”的單車上，一頭掛在一輛廂式貨車上。

貨車一開動，吊裝帶纏著的單車，連帶周邊的幾輛借著這股外力，全部滾了下來。

他們需要通過這種方式把自家的單車一輛一輛找出來，其他公司的則會另外放在一邊。

“從7月至今，我們已經在這里清運了9000多輛單車，現在這里的哈羅單車只剩幾百輛，這兩天基本可以清運完畢。”

不過，潘豪坦言，剩余的單車想要順利清運，并不容易。“那些還未取出的單車基本都存在底層，把積壓在上面的大量單車先搬走，還是很有難度的。”

剩下的單車什么時候能運走？錢報記者隨后聯系了三家單車企業。

三家企業都表示，將加大清運力度，盡快把單車清走。不過，都沒明確給出具體的清運時間表。

對此，杭州市城管委表示，接下去還將繼續約談三家公司，考慮采取其他方式倒逼企業清運單車。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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