這一腳，踹得好！

重慶公交車墜江事故原因公布，相關部門公布了公交車墜江前最后監控視頻。一乘客因瑣事與司機發生激烈爭執互毆導致車輛失控。

今天，另一公交驚險畫面也刷屏了

今年4月20號上午，一輛由湖南衡陽駛往長沙的長途大巴在途經湖南湘潭昭山收費站后重新駛回高速。

一名中年男子突然沖向駕駛室，與司機發生爭執，朝其怒吼，情緒十分激動。

隨后他竟然伸手搶奪方向盤！多虧司機牢牢把握住方向盤，但還是可以看出車輛擺動很大。

這時，殺出一名乘客，飛起一腳猛踹男子，將其行為制止，快速化解了險情。

驚險瞬間在這里

看到視頻后

網友們炸了

大家異口同聲為這位“飛踹哥”點贊

稱這一舉動簡直太帥了！

雖然這件事已經過去了半年多

但至今仍在網絡熱傳

當遇到這樣危害公共安全的行為

每個人都不要當看客

對這種行為要堅決說不

少一點沖動和暴躁

多一點熱心腸和"管閑事"

在公交車上“動手” 這些乘客和司機都被判了刑

在重慶公交車墜江事故中，“乘客劉某和駕駛員冉某的互毆行為與危害后果具有刑法意義上的因果關系，兩人的行為嚴重危害公共安全，已經觸犯《刑法》第一百一十五條之規定，涉嫌犯罪。”而刑法第一百一十五條指向的正是以危險方法危害公共安全罪。

據羊城晚報報道，中國裁判文書網公布了近年來廣州近10宗乘客因坐過站或其他瑣事與公交車司機起爭執甚至“武斗”的刑事案件判決書。

這些案件中，動手“打贏”了的乘客，被法院判決犯以危險方法危害公共安全罪；“打贏”了的司機，情節嚴重造成后果的，被法院以故意傷害罪判刑。

總之，都沒有好果子吃！

為保證公交行車安全，各地這樣做

為了保證行車安全，中國青年報注意到，各地已有一些相關措施：

南京：要求司機“打不還手，罵不還口”

據現代快報報道，南京公交集團相關負責人告訴記者，如果遇到與乘客的糾紛，公司要求司機“打不還手，罵不還口”。

這種措施讓司機有些“憋屈”，但畢竟保證一車人的安全是首要的。為了鼓勵公交司機冷靜應對，針對司乘糾紛，公司還專門設置了“委屈獎”。“這個獎設置了有幾十年了，獎金也從最初的10元、50元，增加到了現在的200元。”

現代快報記者了解到，為了強化運營安全，前幾年，南京公交還與公交治安分局聯合增設了500名安全員。這些安全員會隨機上車、跟車，對車輛的行駛安全、秩序安全等進行檢查。

北京：公交乘務管理員+一鍵報警

據檢察日報今年4月的報道，2013年12月30日，北京首批公交乘務管理員上線。

細心的乘客或許有所察覺，從某一天起，北京的公交車上忽然多了這樣一群人：他們身穿制服，隨身攜帶小型消防滅火器，佩戴“安全巡邏”袖章，掛在脖子上的胸牌和制服背后印有“乘務管理員”字樣，在乘客上車時他們會提示“嚴禁攜帶易燃易爆等危險物品上車”，有些人還會不時在車廂里來回巡視。這就是北京公交乘務管理員的真實寫照。

在一條熱門景點線路上擔任公交乘務管理員、在崗一年多的楊軍（化名）告訴記者，他所在的線路每輛車配有兩名乘務管理員，他們日常工作的主要內容是負責車上的安全，協助司機和乘客，給老年人讓座，在車輛發生事故或出現故障時幫助穩定乘客情緒，遇到需要司機下車查看或處理的情況時，幫司機看車。他有時還會在車內來回巡視，看看是否存在可疑人、可疑物或有無安全隱患。

楊軍表示，總體而言，乘務管理員的日常工作內容不多，但有幾個基本要求，如在崗時不能睡覺、不能坐崗、不能玩手機、不能和乘客發生沖突等。

另據新華社去年1月的報道，當時超萬輛公交車已能夠“一鍵報警”。

武漢：獨立駕駛艙

據長江日報報道，目前，武漢市內已經有超過2000輛公交車設置有獨立駕駛艙，利用透明強化玻璃門將公交車駕駛員與乘客做安全分割，更加利于行車安全。

2017年，有獨立駕駛室的新型公交車陸續在575路、728路等線路上線運營，這些新型車輛與此前車輛最大的不同之處在于安裝了玻璃門，玻璃門既可以讓駕駛人員有單獨空間，不受外界干擾，也通過技術手段保證駕駛員與乘客的必要溝通交流。

此后，公交集團為了保證司乘人員安全，有計劃地引入具有獨立駕駛艙的公交車。

如何避免此類事故再次上演？網友還建議說...

為了避免此類事故再次上演，來看看網友還有哪些建議：

設立警示標語等提醒

@文景一刀：“干擾司機屬于違法行為”，這幾個字寫個牌子立起來

@Maywu快樂：建議在公交車上循環播放此類事件

完善投訴機制

@等年的月亮：設置合理的對司機的投訴平臺，讓乘客有投訴渠道。增加公眾交通的監控。

@恩妤的小乖乖：請完善投訴機制，有關部門必須在一定時間內給予處理和答復，但是如果以自己的方式違反公共安全也要給予嚴厲的處罰。

綜合自新聞晨報、央視新聞、長江日報、現代快報、羊城晚報、檢察日報

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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