中國航空工業(yè)自主研制的殲10B推力矢量驗證機(jī)在第12屆中國航展上成功進(jìn)行了過失速機(jī)動飛行表演，展示了“榔頭”機(jī)動、“赫伯斯特”機(jī)動、“眼鏡蛇”機(jī)動、“直升機(jī)”機(jī)動等典型過失速機(jī)動飛行動作，酣暢淋漓間，凸顯殲10B推力矢量驗證機(jī)優(yōu)異的飛行性能，體現(xiàn)了試飛員精湛高超的飛行技術(shù)，也標(biāo)志著我國推力矢量技術(shù)攻關(guān)取得重大突破。

過失速機(jī)動飛行動作分解動作

過失速機(jī)動飛行是指飛機(jī)在常規(guī)飛行不會涉足的大迎角區(qū)域進(jìn)行飛行。這時，飛機(jī)的氣動特性呈現(xiàn)非常強(qiáng)的非線性和非定常特性，飛機(jī)的運(yùn)動特性、穩(wěn)定性和可操縱性與正常小迎角飛行區(qū)域有著本質(zhì)的差異。那么，如果飛機(jī)具備了在“失速迎角”之外的可控機(jī)動飛行，就意味著將具有在正常迎角飛行區(qū)域所無法實現(xiàn)的、更強(qiáng)的機(jī)頭指向能力。

殲10B推力矢量驗證機(jī)所展現(xiàn)出的大迎角精準(zhǔn)可控飛行，這背后的技術(shù)實現(xiàn)是需要采用全新的方法獲得在大迎角區(qū)域很難測準(zhǔn)的迎角、側(cè)滑角等信息，要將矢量噴管與飛機(jī)的氣動舵面進(jìn)行深度耦合，進(jìn)行飛機(jī)、發(fā)動機(jī)綜合控制，還要做到在常規(guī)迎角、過失速區(qū)域等不同特性的區(qū)域進(jìn)行自動切換、無縫連接。

殲10B推力矢量技術(shù)驗證項目，由航空工業(yè)、中國航發(fā)、試飛大隊等單位組成的聯(lián)合攻關(guān)團(tuán)隊，不畏艱難、通力合作，使我國推力矢量技術(shù)取得重大突破，成為世界上少數(shù)幾個掌握此項關(guān)鍵技術(shù)的國家之一，這是飛發(fā)一體綜合設(shè)計與應(yīng)用的典型范例，也是我國航空核心技術(shù)自主創(chuàng)新的又一次成功實踐。（文中視頻來自中航工業(yè)微信公號）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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