倪娜（左）和艾暢（右）正在利用軌道檢查儀對線路設備進行檢查，確保春運期間列車運行正常。

倪娜（左一）、艾暢（左二）、防護員孔慶山（右一）春運夜間作業前列隊點名

春運夜間作業期間，艾暢正在目測鋼軌狀態是否良好

艾暢（左）正在記錄軌道檢查儀檢查出的異常數據，由于天氣寒冷，推行軌道檢查儀的倪娜（右）正在搓手取暖

新華網濟南2月18日電 24歲，是一個女孩兒最美好的年紀。剛走出象牙塔的她們，不失天真與活潑，充滿著對未來的無限期許。可在這樣的年紀里，有這么一對“九五后”的姐妹花，她們并沒有濃妝淡抹，婉轉在漂亮衣服和琳瑯滿目的商業街里。而是穿著黃色的鐵路工作服，踏著勞保鞋，手持著各式各樣的檢查機具，素面朝天地在兩條鋼軌間行走。

她們就是中國鐵路濟南局集團公司兗州工務段兗州線路車間檢查工區的兩名女線路工，艾暢和倪娜，這對姐妹花從小就在一起長大，2016年大學畢業之后，不約而同地選擇了工務這個勞動強度大、以男性為主的鐵路工種。

她們所在的單位是一支由10名平均年齡只有30歲的鐵路職工組成的檢查工區，肩負著京滬鐵路上139千米線路、142組道岔的檢查、測量任務。在一個月的時間里，她們需要一步一步地走完這些里程，平均下來，每天就要走十多公里。這對于一個成年男性來說已然是一項不小的挑戰，而對于倪娜和艾暢來說，她們的工作卻不僅僅是“走”這么簡單。

“每次檢查線路，我們要帶的工具有很多。光是軌道檢查儀一樣，就有差不多一百斤。”倪娜說，其實負重倒不是最大的問題。測量線路幾何尺寸時，我們會將道尺橫放在兩條鋼軌上，然后依據道尺上的讀數，來確定此處鋼軌間的高低寬窄是否符合標準，然后再用石筆在此處表明具體數值。每隔三四根枕木，我們就需要彎腰一次，一天下來，這一套動作要重復上千次。

長時間的負重步行與大量重復的機械運動給這些女孩子帶來了本不屬于她們這個年紀的疾病：腰椎間盤突出、肩周炎、腳水腫……倪娜說，她曾經在夜里聽見艾暢因為腰間盤突出發作而疼地躲在被窩里偷偷地哭，卻又在第二天早晨像個沒事人兒一樣和大伙一起繼續檢查線路。

“說沒想過放棄，那是假的。”艾暢不好意思地說，轉而，臉上又露出不應該屬于她這個年紀的成熟與懂事：“可身為一個鐵路人的職責和使命，不允許我臨陣脫逃！”

今年，這對姐妹花迎來了她們鐵路工作生涯中的第一個春運，她們主要負責利用檢測工具采集、分析線路數據，為病害整治提供依據，保障旅客和行車安全。一說起這個，倪娜和艾暢便不由得生出些許興奮和緊張。興奮的是第一次不是以旅客的身份參與到中國特有的人口大遷徙中，緊張的是這一特殊節點上所面臨的前所未有的壓力。

“鋼軌尺寸上的病害以毫米計，可當高速運行的列車通過時，這幾毫米卻能被數以百倍的放大。”艾暢說，道尺一拿一放，刻度盤上不斷跳動的數字卻不僅僅是一個數據那么簡單。在我們看來，那閃爍的數字卻是生命的象征。（完）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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