5位交通人共話大變化

飛跑起來的70年

本報北京7月5日電 (記者劉志強、丁怡婷)重大工程“指揮長”、農村公路養護“段長”、公交車“車長”、執法船“船長”、搜救飛行隊“機長”……7月5日，5位來自基層一線的“交通長”亮相國新辦中外記者見面會，回顧新中國成立70年來我國交通運輸事業取得的巨大成就。

作為重大工程指揮長，深中通道項目總工程師宋神友對我國橋梁建設的進程可謂了如指掌。目前世界跨徑排名前十的各類型橋梁中，我國均占據一半以上。“可以自豪地說，我國已經是名副其實的橋梁大國，并向橋梁強國邁進。”

身為農村公路養護段長，四川省宜賓市江安縣公路養護管理段長曾云對道路深有感情：“黨的十八大以來，江安縣每年新改建和增加300公里左右農村公路，所有的鄉鎮和建制村都通了硬化路，帶動了經濟發展。”

常洪霞，北京公交集團1路公交車駕駛員，提起這些年北京公交發展，可是門兒清。從依賴進口、卡車改裝，到實現國產、領先國際，車輛越來越好。從以前不出“二環”，到現在長途公交化、直通京津冀，線路越來越多。“我每天行駛在長安街上，感受著祖國的繁榮富強。”

作為一名執法船船長，交通部海事局“海巡01”輪船長姜龍對船的變化感受最為強烈：新中國成立初期，全國能用于水上監管的巡邏艇不足10艘，現在交通運輸部直屬的海事巡邏艇就有近900艘。

“從前，我國海上救援手段比較單一，只能通過船舶施救。通過十幾年發展，我們先后建立了4支救援隊，救助直升機從1架發展到了24架，救助基地也擴大到了8個。”交通部東海第一救助飛行隊的搜救機長萬秋雯介紹。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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