全球核心星座部署完成 與各類新技術加速融合催生新業態

北斗三號全球服務一年間

“北斗系統全球覆蓋和服務能力進一步完善，向建成世界一流衛星導航系統目標邁出堅實一步。”今天上午，中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在國新辦召開的新聞發布會上開宗明義。

北斗三號系統提供全球服務已一周年，北斗系統建設運行情況如何？未來如何發展？給民眾帶來哪些福祉……冉承其和他的同事一起向中外媒體進行了介紹。

7箭10星高密度發射，北斗三號系統核心星座部署完成

2019年，通過實施7箭10星高密度發射，北斗三號系統所有中圓地球軌道(MEO)衛星完成組網，標志著北斗三號系統核心星座部署完成。

“初步形成星基增強、精密定位、短報文通信、國際搜救服務能力、已提供地基增強完全服務能力，構成了集多種服務能力于一體的北斗特色應用服務體系，明年將為用戶提供精度更高、性能更優、功能更強的多元化服務。”冉承其說。

現場，他還特意帶來了支持北斗三號新信號的22納米工藝射頻基帶一體化導航定位芯片，但現場記者卻根本看不清。“體積更小，小到看不見，但是看不見的小小芯片能提供非常優質的服務。”冉承其說。

據介紹，北斗三號系統完全是自主創新、自主設計、自主建造、自主可控，是響當當的中國創造產品。北斗三號系統建設是從2009年開始，經過8年的核心關鍵技術攻關和產品研發，在2017年11月5日，北斗三號首顆衛星發射升空，開啟了北斗三號全球組網的新征程。2018年11月19日，建成由19顆北斗導航衛星組成的基本系統，并于年底提供全球服務。

據冉承其介紹，北斗衛星導航系統是我國迄今為止，規模最大、覆蓋范圍最廣、服務性能要求最高的巨型復雜航天系統。

結合5G商用時代，北斗與各類新技術加速融合

過去一年，北斗服務系統在工業互聯網、物聯網、車聯網等新興應用領域，自動駕駛、自動泊車、自動物流等創新應用層出不窮。隨著5G商用時代的到來，北斗正在與新一代通信、區塊鏈、人工智能等新技術加速融合，北斗應用新模式、新業態、新經濟不斷涌現。

冉承其表示，北斗與交通運輸、農林牧漁、電力能源等傳統應用領域業務融合不斷深化，規模進一步擴大，成效進一步顯現，如交通運輸部建設運行的營運車輛動態監管系統，入網車輛已超過650萬輛，正在向鐵路運輸、內河航運、遠洋航海、航空運輸以及交通基礎設施建設管理方面縱深推進。

“北斗系統可以構建高精度、高可靠、高安全的新一代信息時空技術體系，物聯網、云計算、大數據包括人工智能、區塊鏈技術上都離不開北斗、也離不開5G。”他表示，相信北斗和5G的融合會帶來新業態、新模式，將在智慧城市、智慧制造、智慧家庭、智慧農業等未來的新技術方面發揮更大的作用。“北斗和5G的融合，是中國未來信息技術發展兩個重要的標志，會給我們經濟社會發展、產業轉型升級帶來巨大的革命性變化。”

“現在國內絕大部分的智能手機都用到了北斗”

據介紹，所有的智能手機里面都會用到衛星導航，衛星導航是以芯片的形式體現在手機的硬件里面，再加上手機導航軟件才能提供導航服務，“我可以負責任地告訴大家，現在絕大部分的智能手機都用到了北斗。”冉承其表示，但是大家也會遇到導航信號弱時，手機顯示GPS信號弱，這里面是有一個小小的誤解——全世界開始用得最多的就是GPS系統，GPS其實是美國導航系統的一個英文縮寫，習慣后大家一說衛星導航就容易想到GPS。很多手機廠商、地圖軟件制造商也往往用GPS來代替所有衛星導航系統。

冉承其介紹，其實走到今天，衛星導航已經是多系統兼容共用，包括GPS、GlONASS、Galileo，也包括北斗。冉承其呼吁說：“希望有關手機廠商、地圖軟件制造商，能夠根據我們衛星導航的情況做適應性調整。比如，可把‘GPS信號’改成‘衛星導航信號’。”

截至去年年底，中國衛星、中國境內衛星導航產業的直接產值超過了3000億元，這其中北斗的貢獻率大概在70%~80%。同時北斗整個產業鏈全部打通，比如芯片、板卡、天線、終端、軟件和服務等，中國企業已經建立了自主生態鏈。冉承其表示，北斗直接的芯片生產量，中國國內企業生產量超過了1億片，產品已經輸出到全世界120多個國家。

(本報北京12月27日電)

車輝

[責任編輯：楊凡、單提詞]

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