7日從山東省交通運輸廳召開的工作會議上獲悉，2019年，山東省交通基礎設施建設全年完成投資1750億元，投資總量、建設規模創歷史之最。2020年山東計劃投資1842億元用于綜合交通建設。

人們常說，關注一個社會的發展，不僅要看高樓大廈蓋的有多高，城市面積建的有多廣，更要去看奔波在路上的人，他們的幸福感有多強，笑的有多甜才是最重要的。而談及奔波在生活路上的人，人們往往會想到交通，作為長久以來被社會廣泛關注的焦點，交通發展已成為衡量我們時代發展成就的一部分。那一條條騰空而建的高鐵，跑出了太多人們的喜悅與收獲。

“要想富先修路”,這個道理在實施山東交通強省建設中仍然適用。全面展開交通強省建設，是山東新時代發展的重大歷史性機遇,也是山東交通運輸事業發展的重要戰略機遇。特別是在高鐵方面的規劃投入，當助推全省新舊動能的轉換，吹響山東向高質量發展的進軍號,邁出山東強省建設的新步伐。

2020年，山東強力推進高速鐵路大建設，將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、濟南至棗莊旅游高鐵等5個高鐵項目;加快京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道高鐵等4個高鐵項目;全力推進魯南高鐵曲阜至菏澤段、濟萊高鐵、濰萊高鐵、濟鄭高鐵等5個在建高鐵項目建設。

“交通要發展，鐵路當先行”。鐵路，作為支撐促進國民經濟發展的大動脈,根據經濟發展轉型升級的新需求，大力推進其發展，可充分發揮其先導和保障作用,為新時代山東走出“新舊動能轉換”的迷局，提供引資助產的強有力支撐。可以說，交通強省在鐵路，“鐵路織網”當優化山東的交通基礎設施網絡,不斷增加交通基礎設施規模，為齊魯大地經濟社會注入了強有勁的保障力,也為全省轉型跨越發展、重大工程推進提供了堅強支撐和保障。

此外，從計劃開工建設的京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅游高鐵等5個高鐵項目可以看出，山東省擴大高鐵旅游路線建設，將為省域旅游提供更廣闊的覆蓋范圍,提升更強的交通運輸運能和保障能力,特別是以濟南一點為核心的“出行圈”的打造，將為旅游業發展提供安全、便捷、高效的交通運輸服務，屆時定將拉動各地的第三產業發展，和助推山東文化資源的持續輸出。

建設交通強國，是黨的十九大作出的重大戰略部署。山東省不忘初心、牢記使命，積極落實建設計劃,當為現代化交通強省建設當好先行軍。在此征途中，鐵突出重點，精準發力，必將推動山東交通強省建設新格局，開創新一年交通運輸事業新發展新局面。(文/馬奎榮)

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[責任編輯：楊凡、單提詞]

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