5月1日，江蘇省常泰長江大橋建設(shè)工人堅守崗位，進(jìn)行軌道調(diào)節(jié)作業(yè)。 　　湯德宏攝（人民視覺）

穿上厚厚的工裝，走到巡檢臺，用力將調(diào)壓盤逆時針轉(zhuǎn)動，檢查儀表盤……早上6時30分，中石油天然氣銷售吉林分公司淮安調(diào)壓站員工唐英智開始了一天的忙碌，“現(xiàn)在用氣企業(yè)都加足馬力復(fù)工復(fù)產(chǎn)了，我們一定要做好安全保供。”

“五一”假期，從繁忙的車站、工廠，到機(jī)器轟鳴的施工現(xiàn)場，廣大勞動者堅定信心、保持干勁，在平凡崗位上續(xù)寫不平凡的故事，用自己的辛勤勞動為疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

為了群眾平安健康

“要確保從我們這里進(jìn)京的人員萬無一失。”為做好“五一”假期保障工作，北京市公安局房山分局竇店公安檢查站站長張庫每天都要把站里的崗位巡查幾遍，“守護(hù)平安北京，是我們的使命和責(zé)任。”

中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭北站中控室里，調(diào)度員錢程有條不紊發(fā)出一條條指令。作為一名有15年工齡的“老鐵路人”，錢程平均每天協(xié)調(diào)100余趟列車進(jìn)出站，同時監(jiān)控92塊屏幕。

“保障群眾平安出行，我們責(zé)無旁貸。”為保證高鐵客運安全，安徽省亳州市公安局特警支隊隊員楊少華帶領(lǐng)輔警，對車站廣場、候車大廳、進(jìn)站口、站臺等人流量比較大的地點分時段分重點徒步巡邏，為旅客提供更好的安全保障。

上午，上海市徐匯區(qū)市場監(jiān)管局徐家匯市場監(jiān)管所副所長周潞和4名隊員來到一家餐廳后廚檢查。

餐廳員工的口罩、手套、帽子穿戴齊全；禽肉、水產(chǎn)品、蔬菜，清洗切配劃分不同區(qū)域；食品原料、半成品、成品，都有清晰標(biāo)識……每確認(rèn)一項，周潞便在手中的表格打一個鉤。“節(jié)日期間，食品安全這根弦更要繃緊。”周潞說，“為市民營造安心的消費環(huán)境是我們的職責(zé)所在。”

“您有新的外賣訂單了。”早上6時40分，遼寧大連的外賣小哥李作超就開始了一天的忙碌。李作超是湖北孝感人，疫情發(fā)生后，他退了回家的車票，一直堅守在大連做騎手。李作超工作的區(qū)域有多家醫(yī)院，點餐的也多是醫(yī)護(hù)工作者，“全國人民都在幫助我的家鄉(xiāng)，我也要出份力。”

確保有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)

檢查外輸泵進(jìn)口、出口壓力，調(diào)整抽油機(jī)皮帶松緊度，保養(yǎng)注水泵……“五一”假期，天津大港油田公司千名工人仍在崗位上忙碌。“我們輪流值班，24小時在崗，奮戰(zhàn)在油田安全生產(chǎn)一線。”油田第二采油廠作業(yè)二區(qū)注采二組副組長馮萌萌，曾因多項創(chuàng)新技術(shù)獲得“全國五一勞動獎?wù)隆保罱肢@得“中國青年五四獎?wù)隆保白鳛椴捎蛷S作業(yè)區(qū)一線工作人員，希望跟同事一起，鉆研革新更多設(shè)備，助力企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展。”

“叮當(dāng)、叮當(dāng)、叮當(dāng)……”4月30日上午8時13分，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司柳州工務(wù)段湘桂線K530道口值班室內(nèi)的警報器響起，值班員歐霞確認(rèn)道口停車線內(nèi)無人后，舉起信號旗向列車司機(jī)發(fā)出可以通行的信號。“‘五一’假期，人流車流量都比較大，我們更要打起十二分精神，確保行車安全。”

早上6時，國家電網(wǎng)湖北孝感供電公司項目管理中心專責(zé)王宗就出門了。8時，王宗到達(dá)孝感市孝南區(qū)新鋪鎮(zhèn)新鋪社區(qū)生活垃圾焚燒發(fā)電廠。為了保障垃圾焚燒廠5月中旬完成送電，公司3月22日復(fù)工以來，王宗和工人們已經(jīng)在施工一線堅守了40天。

中國石油管道有限責(zé)任公司西氣東輸分公司銀川管理處甘塘站內(nèi)，值守人員正在巡檢管道、監(jiān)測數(shù)據(jù)。“節(jié)日期間也需要有人24小時值守。”作業(yè)區(qū)主任納學(xué)禮說。

加速重大工程建設(shè)

貴州省盤州市的大山深處，150多名工人正在高空緊張施工。“昆柳龍直流工程是一條西電東送的輸電大動脈，‘五一’假期我們施工不停歇，確保整個工程穩(wěn)步推進(jìn)。”南方電網(wǎng)貴州送變電公司項目經(jīng)理朱勇說，“盡管不能回家陪伴親人，但能為國家工程出份力，心里也挺自豪的！”

早上7時，匆匆吃過早餐，工人黃勁就一頭扎進(jìn)了中老鐵路安定隧道開挖最前端的掌子面。即便24小時不斷鼓風(fēng)，隧洞內(nèi)依然熱浪滾滾。

顧不上40多攝氏度的高溫，黃勁一路查看隧道情況、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，以便及時調(diào)整施工方案。“明年‘五一’就不用在隧道里工作了！”黃勁說，中老鐵路開通后，自己要帶上家人，坐著火車去老撾萬象逛逛。

“趁著現(xiàn)在晴好天氣，混凝土拌和站鋼結(jié)構(gòu)焊接要加快進(jìn)度，料庫施工也要抓緊……”早上8時剛過，位于安徽省馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)盛莊的巢馬城際鐵路先行工程工地已是一片繁忙。中鐵大橋局項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人吳將，正忙碌穿梭于一處處施工現(xiàn)場，仔細(xì)查看工程進(jìn)展情況。巢馬城際鐵路是安徽首條省市共建的城際鐵路項目，建成后將串起合肥、南京兩大都市圈，成為安徽通往江浙滬的又一“黃金通道”。

青海玉樹“三區(qū)兩州”電網(wǎng)工程覺頂山施工處，位于三江源國家自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)域，為了不影響當(dāng)?shù)卮嗳醯纳鷳B(tài)環(huán)境，施工隊杜絕使用大型機(jī)械，小到一桶水，大到上百斤重的電力物資，都只依靠人力、畜力馱運。“困難再多、施工難度再大，我們也要順利完成電網(wǎng)工程施工任務(wù)，讓藏區(qū)群眾早日用上清潔電、安全電。”項目負(fù)責(zé)人韓建青說。

（本報記者李家鼎、王昊男、戴林峰、田先進(jìn)、季覺蘇、龔相娟、李縱、吳君、禹麗敏、程煥、楊文明、賈豐豐）

[責(zé)任編輯：王全、本報記者]

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