協同發展，交通先行

天津持續打造“軌道上的京津冀”

全力服務北京非首都功能疏解

和雄安新區建設

京唐高鐵是服務環渤海

及京津冀地區的

一條重要城際鐵路

其中寶坻南站作為京唐、京濱、津承

三條城際高鐵共用的樞紐車站

目前線下部分主體已經完工

現場正在進行預制梁架設工作

中鐵十二局京唐鐵路寶坻南站段負責人張慶向記者介紹：“春節前我們加班加點把預制梁部分架設完成，為明年的無砟軌道做準備。明年8月軌道將鋪通寶坻南站，屆時聯通京津冀三地的四站十線的綜合交通樞紐將會初具規模”。

目前，除了京唐鐵路，連接北京通州和天津濱海新區的京濱鐵路、天津至北京大興國際機場的津興鐵路都在加快建設，這也標志著京津、京滬、京濱、津興“四條高鐵”通北京的格局，正在加快形成。除了高速鐵路，天津還在加快構建開放互聯的區域公路網絡。

津石高速是京津冀協同發展重大交通項目之一，是連接河北省的重要通道，本月底將實現通車。在津石高速天津西段施工現場，工人們正在進行電子顯示屏的調試以及中央隔離帶和護欄調整作業。

天津中交津石高速公路建設發展有限公司常務副經理李光表示，津石高速天津西段全長12.5公里現已全部建設完工，具備通車條件。津石高速開通后將改變石家莊往返天津港繞行保定或滄州的歷史，大大提高運輸效率、降低運輸成本。

津石高速設計車速為120千米/小時，采用雙向六車道標準。建成后，它將成為雄安新區最便捷的出海通道和天津港通過河北省快速連接中西部腹地區域的重要交通干線。目前，天津與北京、河北的高速公路接口已達16個，基本形成區域互聯互通高速網。瞄準構建現代化綜合交通運輸體系，天津還在深化區域港口群、機場群協作，推進重大基礎設施等重點領域一體化發展。

天津市交通運輸委副主任劉道剛向記者介紹，目前天津是鐵路、公路、機場和港口四大板塊同步推進建設。鐵路網加快建設，目前京唐、京濱、津興鐵路快馬加鞭推進建設進度，預計明年6月30日京唐和津濱鐵路將全線拉通；公路網實現了互通互聯；機場群實現了緊密配合，天津機場肩負起了承接首都出入境航班的疏解任務；港口群實現了協同發展，天津和河北的港口群聯合打造以國內大循環為主體、國內國際雙循環的工作局面。

“十四五”期間，天津將有京濱、京唐、津興等5條客運鐵路建成通車，實現北京、天津、雄安半小時通勤圈、主要城市1到2小時交通圈。同時通過加快打造世界一流智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。

[責任編輯：楊凡、杜小康]

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