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各運輸方式已建立較成熟疫情防控體系(2021春運一線)

來源:人民網

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2021-01-29 10:22:01

按照往年情況,武漢動車段檢修基地每天要發出60多組列車,而今年只有50組左右。圖為防控人員在給動車檢測。

本報記者 吳 君攝

重慶客運段列車工作人員向小旅客宣講佩戴口罩等注意事項。

蔣云龍 包 亮攝影報道

在江蘇省徐州東站,針對老年人等不會網上購票的群體,青年志愿者手繪卡通版乘車指南,引導老年旅客購買高鐵票出行。

楊 磊攝(人民視覺)

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1月28日,2021年春運拉開帷幕。相比往年,今年春運呈現出以下新變化:各運輸方式已建立較為成熟的疫情防控體系,春運期間將采取更加嚴格、更高標準的措施;運力保障更足,高度重視運煤、運糧、運菜等問題;退改服務更優,更加注重老年人出行服務。

1月28日,2021年春運正式啟動。這是疫情常態化防控下的第一個春運。預計今年全國春運客流將明顯減少,旅客發送量約11.52億人次,比2019年下降六成多、比2020年下降兩成多。

目前,全球疫情仍然高發,我國部分地區出現零星散發和局部聚集性疫情。今年春運形勢將會如何?怎么減少旅客的感染風險?交通運力是否有保障?春運首日,記者采訪了有關部門和春運旅客。

疫情防控第一,“人物同防”更嚴格

1月28日凌晨,記者走進北京站,雖然春運已經開始,但候車旅客并不算多。一名車站工作人員穿著防護服,正對電梯扶手噴灑消毒液。“往年這時候,人多到連地磚都看不清。今年人少了,候車室都沒坐滿。”準備乘坐3603次列車回四川達州老家的旅客何先生說。

3603次列車是今年北京站開行的第一趟春運列車,零點48分啟程,27個小時后將抵達重慶西站。

“請旅客往右側通道排隊,戴好口罩,前后保持1米以上距離。”臨近上車,北京站客運車間副主任祁桂霞和同事們忙活起來,盡管旅客不多,但鐵路部門工作量并沒有減輕,提前1小時就要到候車室做準備,“今年做好防疫、安全乘車是重點,我們要提醒大家隔開就座、有序候車,并為有困難的旅客提供愛心服務。”

列車車廂里也做好了防疫準備。“每節車廂都設有隔離區,并嚴格落實乘客測溫。”3603次列車長周湘峰介紹,列車路過低風險地區時,4小時消毒一次;路過中高風險地區,每兩小時就會消毒。

“把疫情防控放在春運工作的首位,是應對當前形勢的工作需要。”在2021年全國春運電視電話會議上,國家發改委副主任連維良表示,各運輸方式已建立較為成熟的疫情防控體系,春運期間要采取更加嚴格、更高標準的措施。所有客運一線服務人員要規范佩戴口罩,督促要求旅客全程佩戴口罩,在各類客運場站、車船機上做好聚集性風險提示,增強廣大旅客防范意識。此外,還要增加客運場站和交通運輸工具消毒、通風頻次。

交通運輸部副部長劉小明提醒,一方面要嚴格執行測溫、戴口罩、“一米線”等防護措施,嚴禁春運期間道路、水路、民航客運超員,鐵路嚴格控制超員,嚴格落實國際客運航班熔斷等措施;同時也要注意“人物同防”,嚴格進口冷鏈物流及入境人員疫情防控。按要求做好進口高風險非冷鏈集裝箱運輸工具消毒、從業人員防護等相關工作。

運力保障更足,物資運輸保暢通

1月28日,石頭厝外形的福平鐵路平潭站迎來了首個春運。車站內,來自江西的李強招呼著妻子,推著行李箱匆匆進站。

“在外一年了,還是想回老家陪陪老人孩子。特別是今年可以從平潭直接乘高鐵回家,太方便了。”李強說,去年12月26日,福州至平潭鐵路開始運營,公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋也投入使用,他從福建平潭回江西上饒,不再需要乘坐汽車繞行福州換乘動車,旅途時間從6小時左右縮短到2個半小時。

2020年底和2021年初,全國多條鐵路新線開通運營。在華東,連云港至鎮江高鐵每日開行動車組列車最高達124列,實現了蘇北、蘇中地區與長三角中心城市的無縫對接;在中原,鄭州至太原高鐵每日開行動車組列車最高達76列;在西北,新疆北疆鐵路環線、格庫鐵路開通,結束了南疆、北疆部分地區不通鐵路的歷史;在東北,京哈高鐵使北京至沈陽、哈爾濱的高鐵運行時間縮短至最快2小時45分鐘、4小時52分鐘。

中國國家鐵路集團有限公司副總經理李文新介紹,今年將根據疫情形勢、客流變化,靈活機動地安排好客運能力上限,兼顧客貨運輸,強化對春運的支撐保障。“精準梯次安排客運運能,加大客流集中時段和地區運力投放,并堅持開好81對公益性慢火車,為群眾提供基本出行服務保障。”

“從北京站的客流情況看,廣大市民積極響應在京過年的倡議,而且學生等群體實現錯峰返程,今年春運客流預計下降45%左右,”北京站黨委副書記、紀委書記孫海申介紹,日前北京站還計劃開行一批臨時客車,車票價位低、沿線停靠站多,方便務工人員春節返程。

從民航看,春運第一天,民航計劃飛行班次8850班,較去年春運第一天減少46.7%,預計運送旅客54萬人次,較2020年春運第一天減少71.2%。中國民用航空局總飛行師萬向東說,預計今年春運期間通過民航出行的旅客量將明顯低于2019年春運同期。運力供給相對充裕,各航空公司也加強市場研判,優化了航線投入結構,明確運力投放方向。比如國航春運期間計劃執行客運航班5.35萬班次,投入座位數1040萬個,其中國內航線計劃執行5.3萬班次。

公路方面,受疫情影響,群眾自駕出行意愿增強。連維良介紹,今年要繼續執行高速公路嚴重擁堵上報制度,對于擁堵超過10公里和15公里,并持續時間超過1小時的路段,要分別報告省政府分管同志和主要負責同志。“根據要求依法設立防疫檢測點的,要優化站點設置,提高檢測效率,及時向社會發布管控政策等信息,減少長時間、大范圍擁堵。”

對于重要物資運輸保障,連維良也提醒,個別地方在疫情發生時采取“一刀切”的方法,對車輛一律限行或勸返,包括拉煤、拉液化天然氣以及拉蔬菜、水果、糧食等物資的車輛,要防止此類情況發生。“各地要堅持精準管控,高度重視運煤、運糧、運菜等問題,保障經濟社會正常運行、人民群眾安心過節。”

退改服務更優,老人出行也不愁

今年春運,各部門、各交通方式都為提升服務質量推出了一系列舉措。

鐵路方面,為方便根據疫情防控政策安排行程,避免重復購票退票等不便,自1月29日起,車票預售期調整為15天,同時免費退票期相應調整為8天。“線上服務方面,延長鐵路12306網站售票服務時間和線上退票業務辦理時間。線下服務方面,車站自助售票設備新增退票功能,提供全天候服務。”李文新說。

另外,1月28日起,如果沒趕上列車,在開車當日24時之前其他列車尚有余票的情況下,旅客可通過12306網站(含手機客戶端和小程序)或任一車站售票處改簽窗口辦理當日車票改簽業務。對現金購票和已取報銷憑證的旅客,可先在12306網站辦理退票手續,180天內到全國鐵路任一車站領取退票款項。

民航退改服務上也有新亮點。1月26日民航局下發通知,明確自1月27日零時起,已購買1月28日—3月8日春節期間機票的旅客,均可辦理免費退票或至少一次改期。1月27日,各大航空公司陸續發布退票細則。在線旅游平臺“去哪兒”通過建立起一套人工智能服務系統,更好地保障退訂高峰服務,27日平臺機票退改效率提升4倍以上。相關負責人反映,去年春運期間免費退改政策生效時,電話咨詢量瞬間上漲10倍,今年政策生效首日雖然退訂量是日常的6.4倍,但電話咨詢量僅為日常的1.6倍,說明更多旅客在更智能的系統下通過自助就完成了退改。

值得注意的是,今年各部門還更加注重老年人出行服務。“各地要認真排查整改影響老年人日常出行的障礙,為有需要的老年人提供健康碼代辦代查、人工售檢票、咨詢指引等服務。”連維良說。交通運輸部門將保留使用現金支付、紙質票據乘車方式,開設無健康碼通道,解決老年人在出行中運用智能技術困難問題。

[責任編輯:楊凡、武云泉]

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