原標(biāo)題：文學(xué)角 | 紅船房

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)客戶端山東頻道

它不是船，但走近它，卻總能聽(tīng)見(jiàn)隱隱的潮涌聲，如錢塘大潮般一陣強(qiáng)似一強(qiáng)，穿過(guò)悠長(zhǎng)的時(shí)間隧道奔涌而來(lái)，如萬(wàn)馬奔騰，似萬(wàn)面戰(zhàn)鼓擂動(dòng)，從百年之前那個(gè)“天然本色，秀資天成”的嘉興南湖上，一路披荊斬棘，歷盡艱難險(xiǎn)阻和坎坷，也絲毫不減其“力拔山兮氣蓋世”的磅礴之勢(shì)……

一群目光犀利堅(jiān)定、敢為人先的年青弄潮兒，懷揣著“志之所趨，無(wú)遠(yuǎn)弗屆;窮山距海，不能限也;志之所向，無(wú)堅(jiān)不入;銳兵精甲,不能御也。”的勇毅和執(zhí)著，從百年之前的上海望志路那間地方特色濃郁的石庫(kù)門樓房和嘉興南湖的那艘紅船上踏浪而來(lái)。

雖然只有13人，但他們比井岡翠竹更堅(jiān)韌挺拔，比皚皚雪山更堅(jiān)定不移，一步一步百折不撓浴血奮戰(zhàn)而來(lái)，一點(diǎn)一點(diǎn)星星之火可以燎原般璨然綻放……

僅僅過(guò)了四年時(shí)間，伴著1925年2月徐徐的春風(fēng)，南湖紅船上的星火便在千里之外的齊魯大地上，在“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的泉城濟(jì)南怒放成一束熊熊燃燒的火炬：中共津浦鐵路大槐樹(shù)機(jī)廠支部正式成立了!這是濟(jì)南也是山東省第一個(gè)企業(yè)黨支部。

從此，這個(gè)曾在1922年成立了山東省第一個(gè)產(chǎn)業(yè)工會(huì)的鐵路大廠，有了一個(gè)響亮而經(jīng)久不衰的名字：紅色大廠。

二

走進(jìn)濟(jì)南西槐樹(shù)街這個(gè)始建于1910年的百年大廠，迎面而來(lái)的不僅有它成為濟(jì)南近代工業(yè)文明遺存地標(biāo)的各種歷史的和現(xiàn)代的建筑與產(chǎn)品，更能看到或聽(tīng)到嘉興南湖紅船上的紅色基因是如何在此蜿蜒流淌，燦然成鐵路大廠人引以為傲的紅色歷史記憶，葳蕤成“紅色文化搭臺(tái)，特色經(jīng)濟(jì)唱戲”的極具紅色基因的鐵路大廠文化，引領(lǐng)著這個(gè)誕生于戰(zhàn)火硝煙之中、見(jiàn)證了中國(guó)近代工業(yè)發(fā)展史的鐵路大廠，走過(guò)滄桑百年，依然枝繁葉茂，活力十足！

“我們這個(gè)廠子里，不少家都是二代、三代甚至是四代人都在這兒干。大家不愿離開(kāi)的一個(gè)重要原因，就與它獨(dú)有的紅色基因相關(guān)。”已在鐵路大廠工作了33年、現(xiàn)為廠史館工作人員的韓師傅驕傲地說(shuō)完這話，一臉凝重和有些神秘地問(wèn)我：“剛才聽(tīng)到我們廠的上班號(hào)了吧，知道為什么是軍號(hào)聲而不是鈴聲嗎?”

“曾是軍工企業(yè)，或是生產(chǎn)過(guò)與軍工有關(guān)的產(chǎn)品吧。”說(shuō)真的，剛才在廠門口聽(tīng)到廠區(qū)里驟然響起的親切而熟悉的“噠——滴滴——噠噠噠——”的嘹亮軍號(hào)時(shí)，我還以為自己走錯(cuò)了地方呢!恍惚是回到了老部隊(duì)而不是來(lái)到一個(gè)百年老廠。看到工人們身著整潔的灰色工作服，快速有序地通過(guò)門崗走進(jìn)廠里，我禁不住有些疑惑了：從網(wǎng)上搜到的資料看，這個(gè)百年大廠，當(dāng)初是為滿足建成后的津浦鐵路(也即現(xiàn)在的京九鐵路)機(jī)車、客車和貨車修理需要而配套修建的鐵路大廠，似乎沒(méi)有做過(guò)“軍工企業(yè)”的歷史，可為什么會(huì)在如今連部隊(duì)才剛剛恢復(fù)播放軍號(hào)的時(shí)代，用軍號(hào)來(lái)代替上班鈴聲?

韓師傅熱心地告訴我說(shuō)，這個(gè)鐵路大廠自1910年由德國(guó)著名建筑設(shè)計(jì)者、也是濟(jì)南老火車站的設(shè)計(jì)者赫爾曼·費(fèi)舍爾設(shè)計(jì)建立以來(lái)，廠名先后用過(guò)津浦鐵路局濟(jì)南機(jī)器廠、濟(jì)南機(jī)器廠、濟(jì)南機(jī)廠、濟(jì)南鐵路工廠、濟(jì)南機(jī)車車輛廠和現(xiàn)在的“中車山東機(jī)車車輛有限公司”等，曾創(chuàng)造并保持了年修理蒸汽機(jī)車545臺(tái)，累計(jì)修理蒸汽機(jī)車14402臺(tái)的全路最高紀(jì)錄，被譽(yù)為“萬(wàn)國(guó)機(jī)車都能修”;也曾在1993年轉(zhuǎn)產(chǎn)制造鐵路貨車后，創(chuàng)造了“當(dāng)年立項(xiàng)、當(dāng)年轉(zhuǎn)產(chǎn)、當(dāng)年出車、轉(zhuǎn)產(chǎn)不停產(chǎn)，月交貨車965輛”的紀(jì)錄，被譽(yù)為“濟(jì)南廠速度”，但卻從來(lái)沒(méi)有做過(guò)軍工企業(yè)。但在濟(jì)南剛解放時(shí)，廠子曾被軍隊(duì)接管過(guò)一陣子。二十來(lái)年前，廠里也曾把之前一直沿用的軍號(hào)上、下班聲改為了拉鈴聲，就是早年蒸汽火車頂上報(bào)時(shí)用的那個(gè)大銅鐘， 繩子一拉，就會(huì)發(fā)出清脆、響亮、悠遠(yuǎn)的“當(dāng)——當(dāng)——當(dāng)——”之聲。可用了沒(méi)多久，詭異的事情就出現(xiàn)了，廠里莫名其妙地出現(xiàn)了一些不安全或影響安全的事故或癥候，于是又改回用軍號(hào)作為上下班號(hào)聲。結(jié)果，直到現(xiàn)在，一直都平平安安的。

“真有這等奇事?”我和別一名同行老師幾乎是異口同聲地反問(wèn)道。

“我親身經(jīng)歷的，還能有假?!”韓師傅一臉樸實(shí)、謙和地強(qiáng)調(diào)道，由不得我們不信。

或許，這就是冥冥之中的一個(gè)提示、暗示或佑護(hù)吧。

看過(guò)該廠為紀(jì)念建廠百年、建立企業(yè)黨支部近百年而精心攝制的《紅色記憶》紀(jì)錄片后，我似乎找到了一點(diǎn)兒答案;見(jiàn)過(guò)該廠廠史館“紅色大廠”專題展覽后，我覺(jué)著我已經(jīng)找到了所需的答案。

三

紀(jì)錄片中，那一幀幀浸著歷史煙云的黑白照片，那一個(gè)個(gè)印著歲月之痕的各種鏡頭，如一位位誨人不倦的學(xué)者和老師，聲情并茂地還原和講述了濟(jì)南鐵路大廠百年滄桑中，曾經(jīng)飽受的屈辱和磨難，曾經(jīng)創(chuàng)造的業(yè)績(jī)和輝煌。

它是一個(gè)大廠，也是一個(gè)老廠，但更是一個(gè)與南湖嘉興紅船前行的航跡遙相呼應(yīng)的紅色之廠。

早在1921年初春，那個(gè)出生于山東諸城一個(gè)佃農(nóng)家庭、曾在濟(jì)南求學(xué)并考入山東省省立第一師范學(xué)校的青年才俊——王盡美，就風(fēng)塵仆仆地來(lái)到大廠“紅房子”公所，組織工友學(xué)習(xí)班，教工友們識(shí)字讀書(shū)，給他們介紹蘇俄的情況，宣傳馬克思主義，講授革命道理，發(fā)現(xiàn)并培養(yǎng)了李廣義等300多名工人骨干分子，并派出其中的代表去北京長(zhǎng)辛店工人俱樂(lè)部學(xué)習(xí)。

幾個(gè)月之后，即1921年6月上旬，工盡美等革命先驅(qū)又以大廠“紅房子”公所為基礎(chǔ)，成立了津浦鐵路大槐樹(shù)機(jī)廠工人俱樂(lè)部，這是山東省第一個(gè)具有工會(huì)性質(zhì)的組織，革命的火種如春雷般集聚著、壯大著。

一年后的1922年6月18日，津浦鐵路大槐樹(shù)機(jī)廠工會(huì)正式成立，這是山東省第一個(gè)企業(yè)工會(huì)組織。

“它的第一任廠長(zhǎng)，也是該廠和濟(jì)南火車站的設(shè)計(jì)者赫爾曼?費(fèi)舍爾，壓根兒沒(méi)有想到，大廠的工人們會(huì)從他的老鄉(xiāng)——馬克思那兒汲取營(yíng)養(yǎng)，走上了一條反剝削反壓迫的革命道路。”從此，濟(jì)南鐵路大廠的工會(huì)組織成了山東省、濟(jì)南地區(qū)工人運(yùn)動(dòng)的排頭兵和風(fēng)向標(biāo)。

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼到了南湖紅船啟航近4年的1925年春，山東省第一個(gè)企業(yè)黨支部——中共大槐樹(shù)機(jī)廠支部誕生了。它標(biāo)志著濟(jì)南鐵路大廠的工人運(yùn)動(dòng)從此有了堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗堡壘和強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)，紅色大廠作為山東省黨的活動(dòng)中心的地帶和作用更加突出。

那個(gè)原本為廠里技術(shù)工人專屬居住的“紅房子”，也因它孕育出的紅色火種，不但點(diǎn)燃了濟(jì)南、山東地區(qū)工人運(yùn)動(dòng)的熊熊大火，而且影響和推動(dòng)了津浦鐵路沿線工人運(yùn)動(dòng)的進(jìn)程，記錄和留下了中共一大代表王盡美、鄧恩銘等黨的早期工人運(yùn)動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)人太多的、難以忘懷的故事，而如嘉興南湖上的紅船一樣，成為這個(gè)百年大廠著名的地標(biāo)性建筑和緬懷王盡美等革命先驅(qū)的一個(gè)窗口和陣地。

革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，濟(jì)南鐵路大廠人秉承著黨的一大代表王盡美等先驅(qū)播下的“紅船精神”之本色，叫響了“戰(zhàn)斗打到哪里，鐵路就修到哪里”、“鐵路修到哪里，我們就支援到哪里”的口號(hào)，在抗日戰(zhàn)場(chǎng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)的炮火硝煙中，都活躍著鐵路大廠人奮勇前行的身影，展示出了崇高的民族氣節(jié)和擔(dān)當(dāng)精神，譜寫了一首又一首可歌可泣的時(shí)代樂(lè)章。

新中國(guó)成立后，大廠職工滿懷激情，用擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。

新造“躍進(jìn)型”機(jī)車，搶修了“友好號(hào)”、“毛澤東號(hào)”等多種型號(hào)的蒸汽機(jī)車，為新中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和鐵路運(yùn)輸事業(yè)做了不朽的貢獻(xiàn)。曾五次獲得鐵道部競(jìng)賽優(yōu)勝紅旗，被省委命名“大慶式企業(yè)”，修理的蒸汽機(jī)車車型多達(dá)10余個(gè)，用戶遍布全國(guó)各鐵路局和地方20多個(gè)省區(qū)的工礦企業(yè)，創(chuàng)造了年修機(jī)車545臺(tái)、累計(jì)修車14402臺(tái)的全路最高紀(jì)錄，涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀黨員和先進(jìn)人物，一大批能工巧匠。

1993年，濟(jì)南鐵路大廠人果敢轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)鐵路貨車，并創(chuàng)造了大型企業(yè)“主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，新老產(chǎn)品平穩(wěn)過(guò)渡，轉(zhuǎn)產(chǎn)不停產(chǎn)”的奇跡。

這些物質(zhì)成就的取得，與大廠延綿不斷的紅色文化軟實(shí)力的影響和助推密不可分。

這與我們的國(guó)家，從“站起來(lái)”到“富起來(lái)”“強(qiáng)起來(lái)”的偉大歷程，每一步都與文化軟實(shí)力的發(fā)展密切相關(guān)是一脈相承的。

四

面對(duì)著廠史館紅色梯形展板上王盡美等革命先驅(qū)的照片和他們深情期待的目光，我真想大聲告訴他們：你們當(dāng)年披荊斬棘、前赴后繼所追尋、奮斗和希冀的，如今都已如你們所愿——

百年前，山河動(dòng)蕩，人民流離失所;如今，歲月靜好，百姓安康;

百年前，國(guó)弱家貧，艱難追尋世界的腳步;如今，國(guó)富民強(qiáng)，中國(guó)已從全球化的“后來(lái)者”一躍而成為“并行者”乃至“領(lǐng)跑者”，“領(lǐng)跑”的不僅是經(jīng)濟(jì)，也包括文化。

而你們用不懈努力凝結(jié)而成的紅船精神，已與井岡山精神、長(zhǎng)征精神、延安精神等一起筑成了我們的精神高地，引領(lǐng)著一代又一代后來(lái)者在紅色光芒的照耀下，以“開(kāi)天辟地，敢為人先的首創(chuàng)精神”;以“堅(jiān)定執(zhí)著追求理想，實(shí)事求是闖新路”的井岡精神，書(shū)寫著一個(gè)又一個(gè)新的傳奇和輝煌。

百年濟(jì)南鐵路大廠，即如今的“中車山東公司”，亦如廠區(qū)西邊那棵百年大槐樹(shù)一樣，歷練百年風(fēng)雨更郁郁蔥蔥，始終開(kāi)枝散葉于共和國(guó)繁榮發(fā)展的歲月長(zhǎng)河與歷史大潮中。

作者簡(jiǎn)介

藍(lán)茹，原名吳何岷，退役軍人，中國(guó)作協(xié)會(huì)員，中國(guó)報(bào)告文學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)員，中國(guó)散文學(xué)會(huì)會(huì)員，全國(guó)公安文聯(lián)首批簽約作家，魯迅文學(xué)院首屆公安作家高研班學(xué)員。作品散見(jiàn)于《人民日?qǐng)?bào)》《解放軍報(bào)》《文藝報(bào)》《人民公安報(bào)》和《中國(guó)作家》《啄木鳥(niǎo)》《山東文學(xué)》《美文》等報(bào)刊，已出版軍旅散文集《逝水如蘭》、公安題材紀(jì)實(shí)作品集《泉城俏警花》等多部作品。

來(lái)源：中國(guó)公安文學(xué)精選網(wǎng)

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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