齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月9日訊 4月7日上午，山東省副省長(zhǎng)凌文帶領(lǐng)省政府辦公廳、省交通運(yùn)輸廳、山東鐵投集團(tuán)有關(guān)同志，在鄭州與河南省副省長(zhǎng)費(fèi)東斌及有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志，就加快魯南、濟(jì)鄭高鐵河南段項(xiàng)目建設(shè)和推進(jìn)京雄商高鐵開(kāi)工等事項(xiàng)進(jìn)行了會(huì)談。
雙方一致表示，將持續(xù)深化合作以促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，爭(zhēng)取項(xiàng)目早建成、早投用，造福沿線群眾。
圖/2020年4月27日，凌文副省長(zhǎng)帶隊(duì)赴河南省政府對(duì)接省級(jí)交通通道建設(shè)工作。
而早在去年4月，凌文副省長(zhǎng)就曾帶隊(duì)赴河南省政府對(duì)接省級(jí)交通通道建設(shè)工作。當(dāng)時(shí)兩省就達(dá)成共識(shí)：兩省將進(jìn)一步提高政治站位，站在貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重要講話精神的高度，繼續(xù)加強(qiáng)合作，積極推動(dòng)省際交通通道規(guī)劃布局、標(biāo)準(zhǔn)匹配、建設(shè)時(shí)序的有效銜接，制定同步建設(shè)計(jì)劃，確保鄭濟(jì)高鐵、魯南高鐵魯豫段同步建成、同步開(kāi)通，為實(shí)現(xiàn)中原城市群與山東半島城市群快速便捷聯(lián)通、促進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展當(dāng)好先行。
一年后的今天，兩省副省長(zhǎng)再次會(huì)談，具體協(xié)商對(duì)接，可見(jiàn)魯豫兩省對(duì)早日實(shí)現(xiàn)高鐵直連、進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域合作的熱切期盼。
14個(gè)涉鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目
4個(gè)與山東有關(guān)
今年2月5日，河南省發(fā)改委發(fā)布2021年河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單，1371個(gè)項(xiàng)目總投資4.4萬(wàn)億元，鐵路方面共涉及在建和計(jì)劃新開(kāi)工國(guó)鐵建設(shè)項(xiàng)目14項(xiàng)，其中有4個(gè)項(xiàng)目與山東有關(guān)。
已竣工1項(xiàng)：鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽(yáng)段。新建高速鐵路197.272公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)車站7座，其中鄭州東站、新鄉(xiāng)東站為既有車站，平原新區(qū)、衛(wèi)輝南、滑縣浚縣、內(nèi)黃、濮陽(yáng)東為新建車站。
圖/鄭濟(jì)高鐵河南段示意圖
續(xù)建2項(xiàng)：鄭濟(jì)高鐵濮陽(yáng)至省界段。新建線路長(zhǎng)39.797公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
菏澤至蘭考鐵路河南段：新建線路41.264公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
圖/魯南高鐵菏澤至蘭考段總平面圖
新開(kāi)工1項(xiàng)：京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段河南段。新建線路長(zhǎng)26公里，新建臺(tái)前車站1座，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。正線全長(zhǎng)552.5公里，全線設(shè)14個(gè)車站，包括山東省聊城市、濟(jì)寧市、菏澤市。
山東3條高鐵同步對(duì)接河南段
“四橫六縱”網(wǎng)絡(luò)日趨完善
2020年，堪稱山東高鐵建設(shè)“大年”。到2020年底，山東高鐵通車?yán)锍逃?015年的1136公里增加到目前的2110公里，穩(wěn)居全國(guó)前三，并實(shí)現(xiàn)省內(nèi)高鐵環(huán)形貫通。
其中，通至河南蘭考的魯南高鐵日曲段，同濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵一起，均實(shí)現(xiàn)提前一年建成通車，創(chuàng)造了全國(guó)高鐵項(xiàng)目建設(shè)的新速度。
閃電新聞?dòng)浾咦⒁獾剑诮衲甑氖≌ぷ鲌?bào)告重點(diǎn)工作中，涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域10件，其中與河南有關(guān)的是：開(kāi)工雄商高鐵；加快推進(jìn)濟(jì)鄭高鐵山東段等在建項(xiàng)目；建成魯南高鐵曲阜至菏澤至省界段，新增高鐵通車?yán)锍?00公里以上。
1.鄭濟(jì)高鐵：省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的連心線
濟(jì)南和鄭州兩個(gè)省會(huì)城市同處黃河畔，直線距離不足四百公里，經(jīng)濟(jì)圈相切、甚至相融。
然而，目前濟(jì)南至鄭州最快的高鐵要3小時(shí)33分到達(dá)，最慢4小時(shí)45分鐘。鄭濟(jì)高鐵的連接將改變兩地通行效率不高的尷尬處境，屆時(shí)，濟(jì)南到鄭州的列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至一個(gè)半小時(shí)。
2016年10月29日，鄭濟(jì)高鐵河南段正式開(kāi)工建設(shè)。2021年12月，預(yù)計(jì)建成通車。
鄭濟(jì)高鐵山東段西起魯豫兩省省界，設(shè)莘縣、聊城西、茌平南、長(zhǎng)清、濟(jì)南西5個(gè)站點(diǎn)，全長(zhǎng)168.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2023年底通車。
2020年6月18日，首個(gè)樁基和首段路基同時(shí)開(kāi)工，全線正式進(jìn)入施工階段。
2020年11月16日，成功架設(shè)首孔箱梁，山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的西部出省通道進(jìn)入新的建設(shè)階段。
2021年2月23日，首個(gè)樁基開(kāi)鉆處（一標(biāo)段）一根根橋墩已架起，完成投資超四分之一。
到2021年底，一標(biāo)段要完成開(kāi)工以來(lái)累計(jì)投資14.9億元，濟(jì)南上下行聯(lián)絡(luò)線架梁完成，濟(jì)南站站改、濟(jì)南站地區(qū)車場(chǎng)、濟(jì)南站至大明湖站增三線施工陸續(xù)展開(kāi)，鋪軌基地建設(shè)完成。
通車后，從聊城至濟(jì)南僅需半小時(shí)左右即可到達(dá)，聊城到鄭州的時(shí)間也將縮短至1個(gè)小時(shí)，鄭州至青島通行時(shí)間將縮短至3小時(shí)以內(nèi)。同時(shí)，濟(jì)南到西安、武漢和重慶分別為3.3小時(shí)、3.1小時(shí)、5.1小時(shí)，均比目前通行時(shí)間縮短一半。
因此，鄭濟(jì)高鐵將不僅作為一條連心線，讓濟(jì)南與鄭州的“朋友圈”互動(dòng)更加緊密，吸引濟(jì)、鄭兩個(gè)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的優(yōu)勢(shì)資源加速融合，還將為加快山東半島溝通中原、西部城市群，也拉近山東與中原、華南、西南、西北等地的時(shí)空距離提供全新動(dòng)力。
2. 日蘭（魯南）高鐵：助推魯西南崛起
日蘭高速鐵路全線由日照西站至蘭考南站，途徑日照、臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤、河南蘭考，全長(zhǎng)494公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。
日曲段（日照-臨沂-曲阜）
2016年12月17日，臨沂至曲阜段正式開(kāi)工，標(biāo)志著日蘭高速鐵路正式開(kāi)工。
2017年5月31日，正式開(kāi)工。 6月5日，完成首孔箱梁架設(shè)。
2019年11月26日，日照-臨沂-曲阜段正式通車。
曲阜至菏澤段
2018年12月10日，正式開(kāi)工。
2021年3月15日，正式開(kāi)始鋪軌。
菏澤至蘭考段
2019年7月16日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意新建菏澤至蘭考鐵路。線路起自菏澤東站，經(jīng)山東省菏澤市，河南省開(kāi)封市、商丘市，終至蘭考南站。線路全長(zhǎng)84.95公里，設(shè)站3座，其中新建1座。
2020年10月23日，發(fā)布招標(biāo)公告，項(xiàng)目計(jì)劃2020年12月15日開(kāi)工，預(yù)計(jì)2024年6月竣工。
日蘭高鐵全部建成通車后，從山東日照至河南蘭考將由原來(lái)繞道青島、濟(jì)南、徐州的1100公里縮短至不到500公里，將與雄商高鐵、鄭徐高鐵等國(guó)家干線高鐵互聯(lián)互通，形成北接京津冀、南通長(zhǎng)三角，西連中原、東達(dá)沿海的高鐵網(wǎng)絡(luò)，將大大改善魯西南地區(qū)的出行條件。
這不僅是推進(jìn)魯豫互聯(lián)互通的“開(kāi)放之路”，也將是助推兩省經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)和魯西南崛起的“圓夢(mèng)之路”。
3. 京雄商高鐵：暢通京、冀、魯、豫
2020年12月15日，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段。
今年3月3日，山東省人民政府公布今年373項(xiàng)省重大實(shí)施類項(xiàng)目和127項(xiàng)省重大儲(chǔ)備類項(xiàng)目，雄商高鐵山東段（山東省內(nèi)線路全長(zhǎng)269公里）成為唯一被列入重大實(shí)施類項(xiàng)目的高鐵項(xiàng)目。
京雄商高鐵線路全長(zhǎng)638.337公里，途經(jīng)北京、河北、山東、河南四省市30個(gè)縣市區(qū)，設(shè)17個(gè)站，其中在山東經(jīng)過(guò)聊城、濟(jì)寧、菏澤3個(gè)市，設(shè)臨清東、聊城西、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西6個(gè)站，預(yù)計(jì)2021年開(kāi)工建設(shè)，總工期4年。
作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的主通道之一，京雄商高鐵的走向與京九鐵路基本平行，是連接京津冀城市群、山東半島城市群和中原城市群的主要高鐵干線。京雄商高鐵的開(kāi)通，使山東段沿途城市通往京、冀、豫更加便捷。其中，聊城西站設(shè)計(jì)為京雄商高鐵、鄭濟(jì)高鐵共用站。建成通車后，聊城到北京將縮短為一個(gè)半小時(shí)，對(duì)聊城打造冀魯豫交界區(qū)域中心城市具有重要意義。
不論是鄭濟(jì)高鐵、日蘭高鐵，還是京雄商高鐵，需要魯、豫兩省持續(xù)通力合作，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展開(kāi)辟更寬更遠(yuǎn)的道路。
