天山其實(shí)不是一座山，而是由三條山脈和眾多山中盆地組成的超級山系，它綿延2500多千米，橫亙中國新疆，并延伸到中亞地區(qū)。險峻地形和多變氣候造成的交通不暢，不僅影響游客的出行體驗，更掣肘著南北疆交流和經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。在堪稱中國公路地質(zhì)災(zāi)害博物館的天山修建安全快速還能全年通行的道路，中國工程師要面對哪幾道難關(guān)？

大西洋和北冰洋泛起的高空水汽穿過歐亞大陸，抵達(dá)天山后，便被冰封在天山雪線以上，形成了萬年不化的冰川。在冰川下修建隧道，工程師無法用傳統(tǒng)的豎井方案解決通風(fēng)問題。他們要如何創(chuàng)新，才能讓冰川保護(hù)和隧道通風(fēng)二者兼顧？

巖爆，是修建隧道時山體釋放壓力的一種形式，也是工程師談虎色變的一個詞語。在有極高巖爆風(fēng)險的天山掘進(jìn)隧道，工程師如何給掘進(jìn)機(jī)設(shè)計護(hù)甲，抵御巖爆給施工人員和設(shè)備帶來的風(fēng)險？

只有200萬年歷史的天山深處卻潛藏著地球3億年前的古老傷痕。博阿斷裂帶，橫貫整個天山山脈，斷裂最深處超過30千米，已經(jīng)撕裂地殼直達(dá)地幔。面對斷裂給隧道施工帶來的地震風(fēng)險，工程師如何改變傳統(tǒng)設(shè)計思路以柔克剛？隧道內(nèi)大量涌水，又怎么實(shí)現(xiàn)層層凈化，保護(hù)重要的水源地？

為將工程建設(shè)對植被的影響降到最低，工程師需要在施工的同時，用補(bǔ)種植物的方式修復(fù)生態(tài)。如何選擇植物才能保護(hù)天山脆弱的生態(tài)圈？那些穿山越嶺的隧道大橋，在給你我?guī)肀憬萁煌ǖ耐瑫r，又能為天山的萬物生靈提供哪些保護(hù)？

超長隧道，水多天冷，在天山修建隧道面臨大量影響隧道暢通的不利因素，工程師將用怎樣的手段破解難題，保障隧道貫通后交通通暢？借助數(shù)字化改造傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，又能給天山隧道暢通增加哪些保障？

三條跨越天山的隧道，雖然深藏于幽遠(yuǎn)之中，通向的卻是燦爛的光明。因為中國的工程人從來不會只著眼于當(dāng)下，他們的心中有星辰大海，打通的隧道不僅會跨越天山，在實(shí)踐中不斷積累的綠色技術(shù)、數(shù)智技術(shù)更可以集合成中國交通建設(shè)領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，在難度更大、生態(tài)更敏感的地方，逢山開路，遇水架橋，挑戰(zhàn)人類交通工程的極限巔峰。

交通運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展，使路網(wǎng)由大寫意變?yōu)楣すP畫，讓邊疆地區(qū)在走向共同富裕的道路上不掉隊；讓各族人民實(shí)實(shí)在在感受到推進(jìn)共同富裕在行動、在身邊，讓美好生活惠及每一處邊遠(yuǎn)的地方。

央視綜合頻道 CCTV-1

18:20檔

系列紀(jì)錄片《大國基石》

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