華聲在線5月15日訊(記者 劉思佳)“以前，查超限超載，全憑肉眼判斷。如今，通過科技治超系統，過往車輛的超限超載數據在電子屏幕上一目了然。”有著7年路政工作經驗的廖波浩感慨著科技治超為工作帶來的便捷。

5月15日，“鄉村振興在‘路’上”主題活動媒體采訪團走進長沙市望城區洪家公路超限檢測站。陳萌 攝

農村公路建設如火如荼，如何在修好路的基礎上管好路，讓公路由“通”變“好”?5月15日，“鄉村振興在‘路’上”主題活動媒體采訪團走進長沙市望城區洪家公路超限檢測站，見證科技如何為公路治超賦能。

洪家公路超限檢測站坐落于望城區橋驛鎮，位于芙蓉北大道K20+40M處。在檢測站的監控室內，兩名工作人員正盯著眼前的不停車檢測系統，仔細查看芙蓉北大道、雷鋒北大道等主道路上距離監測站1公里處，過往貨運車輛的數據。

工作人員向媒體團講解不停車檢測系統。劉思佳 攝

“現在顯示的就是路面預檢區，這個就是動態檢測磅。當貨運車輛通過動態檢測磅時，車的車牌、稱重等相關信息都會同步傳輸到站。如果存在超限超載，數據便會標紅，聲光報警系統也會語音報警。”望城區公路管理局工作人員徐冰彬告訴記者，一旦出現報警，監控室人員立馬將車從哪個方向駛來以及車牌、車軸、車型等信息，通過對講機反饋給路面執法人員，執法人員再把涉嫌超限超載的車輛引導進站，進行靜態磅精檢，實現了路面治超的智能化、精準化、全天候、無縫化監管。

超限超載運輸會加速公路損耗，縮短使用壽命。近年來，望城區下足功夫，對公路治超工作進行專項整治。借助科技力量，望城區在全省率先實行路政、交警聯合執法，在轄區內高速公路、國省道干線公路，對超限超載車實行24小時無間斷巡查執法。2018年，累計巡查路線約18.8萬公里，檢測貨運車輛28.25萬臺次，卸載貨物9768.63噸。

“過去，公路治超多采用路政人員‘定點+流動治超’模式，工作任務繁重，工作效率不高，監管不到位的情況難以避免。現在，通過科技手段，工作效率和執法水平得以提升，治超更精準，還能有效解決人力不足的問題。” 望城區路政執法局局長周智斌介紹，2015年科技治超實施以來，超限超載的車輛無處可逃。截至目前，望城區轄區內好路率達98%以上，累計節約道路維修投入資金上億元;超限超載率占0.12%，遠遠低于省、市要求的標準;人民群眾滿意率大幅提升，高達99%以上。

如今，望城區像洪家公路超限檢測站這樣的不停車預檢系統還有2套。周智斌表示，預計今年內，望城區將實現不停車預檢系統全部升級成非現場執法系統，在貨物運輸主通道、重要橋梁入口處等公路重要路段和節點設置公路超限檢測技術監控設備，并根據設備記錄的信息，經認定違法事實后,對違法超限運輸車輛的當事人作出行政處罰決定，實現全方位的信息化處理。

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