山東大學中心校區9號樓、10號樓的空地前，一直是各個快遞公司的快件派發地點，各類快遞按一定順序擺在地上。每到用餐時間，前來取件的同學便絡繹不絕。

自3月1日起，山東大學為整頓校園秩序，要求快遞公司禁止在校園內以擺攤的形式收發快遞。現在山大校園內的快遞基本都以入智能快遞柜的形式收發，改變了原來的擺攤樣式。但是，由于有幾家快遞公司未與學校引入的快遞自助服務運營平臺“近鄰寶”合作，部分收發快遞的地方改在了學校的校門口，學生收取快遞需要跨越整個校園。8日，記者對此進行了探訪。

快遞取件點改到校門口。

快遞員：想合作但掙不到錢，還總接到投訴

8日下午，記者來到山東大學中心校區南門。在校門外的馬路兩邊，可以看到六輛快遞車在道路上停放，有申通、圓通、中通、韻達，車輛旁邊擺放著一堆堆快件，即“快遞攤”。

在申通的快遞車上，貼著一張紙，上面寫著：“申通，圓通，中通，韻達聯合聲明：本公司暫時沒有和近鄰寶合作的意向，請同學們切勿相信其他不實言論。”

說起與近鄰寶合作，一名申通快遞員說：“派發一個快件經快遞員能賺五毛錢，如果放近鄰寶要給它三毛，這樣只能賺兩毛。這是其一。其二，近鄰寶的系統不完整，普通的快遞方式快件到了之后，從掃完到件再掃完派件，然后送上門，淘寶完成物流更新，來取之后，才會掃碼簽收。而近鄰寶雖然比較智能，但到柜之前只掃個到件，然后掃個派件、簽收，再放在柜子里面，不管取沒取，不管快件質量有沒有破損，退回之類的問題就全給簽收了。一旦任何反饋投訴到快遞公司，一個快件罰兩千塊。”據了解，這個罰款一般只能落到快遞員頭上。

“一是掙不著錢，合作的價錢可以談，但系統是目前解決不掉的問題。”現場的快遞員告訴記者，“之前老板和近鄰寶談過，但僅僅三個月公司已經有兩萬元罰款。”中通的快遞員說：“學校是想通過這次機會整頓快遞，可是不給地兒放快遞，只能和近鄰寶合作。”

在記者探訪過程中，有四名城管來檢查，并明確表示明日之前必須停止在此停放快遞車嚴禁擺攤，原因一是占道阻礙交通，二是影響市容。快遞員表示，被城管查處，這已經不是第一次了。“現在每天減少了兩百個件，學生們原來一下宿舍樓就能收發快遞，現在要跑那么遠，肯定不樂意。”中通快遞員告訴記者。

關于快遞擺攤學生也有不同的看法：“雖然習慣了在宿舍樓下取快遞，學校這樣一整改，雖然有麻煩，但是校園是真的清凈不少。”也有同學表示：“亂有亂的治法，千佛山校區原來快遞亂擺攤，學校整治了一番，申中匯順豐一共搭了三個帳篷，整潔方便了不少，圓通韻達ems接入了易速遞。市場氛圍良好，搭帳篷的幾家經常搞活動，有了競爭，我們的選擇也多了。”

近鄰寶：只有四家快遞公司不予合作

8日下午，記者采訪到近鄰寶相關負責人徐智慧。徐智慧表示，自2月底左右，山東大學部分學生便收到快遞公司短信提示：“3月1號學校不再讓快遞公司進入校園，需到公司自提，請同學們慎重買東西，以免無法取件。”“這本身就是謠言，學校官方已經出來辟謠，并不是不讓快遞公司進校門，而是不讓擺攤而已。你可以在學校里租房子收快遞，如果學生有需要，你也可以給他們送到樓下。”

徐智慧表示，“即使近鄰寶不進駐校園，也會有其他的機構，因為在校園里擺攤畢竟不是長久之計，智能最終會代替人工，我們現在做的，就是把末端派送員的工作給解放出來。”但也是因為這樣，觸犯了末端快遞員的利益，影響到他們的收入，甚至會失業，遭到他們抵觸。

針對快遞公司入駐需要交費的問題，徐智慧解釋，“像我們這種真正做第三方服務的，它肯定是要有收入的，收入只能來源于兩方面，一方面是用戶收費，誰把快遞存入柜子誰交費，另一種是快遞公司付費。因為我們本來就是替快遞公司完成末端派送，節省了快遞公司的人工和時間成本。他們派完一個件兒，總部給他們的結算是1-1.2元，這些錢里面，快遞公司給我們結算的0.2-0.3元，所以一個快件他們還能掙0.8-0.9元左右。”該負責人表示，各大公司高層大多支持其工作，但是確實會觸及一部分人的利益。

目前學校的主要快遞公司都已經入駐近鄰寶快遞服務平臺，只有四家快遞公司現在不予合作，包括中通、韻達、申通和圓通。“山大這邊，中通、韻達馬上跟我們簽訂協議，現在目前只剩下圓通和申通兩家公司。”徐智慧表示，“圓通我們可能會跟山東區的高層來商談合作，希望能在大局上達成合作。”

另外，該負責人表示目前近鄰寶并沒有出現快遞丟失的現象，“一次也沒有”，針對快遞“被簽收”一事，放在近鄰寶的快遞是在開啟智能柜時才會確認簽收，如果同學不愿簽收或者拒收的話，可以撥打近鄰寶的電話或者到近鄰寶服務中心找工作人員進行拒收。

校方：快遞分發智能化是趨勢，跨校園取快遞將改變

記者聯系到負責運營此事的山東大學交通通訊管理服務中心相關負責人王奉合。王奉合表示，學校其實從2014年左右，就已經探索校園快遞的存取方式問題，并先后去北京、南方等幾所學校考察，與多個大學進行研討，吸取他們的經驗。“山東大學最后選擇與近鄰寶合作，也是經過多方考慮，最后選擇近鄰寶，是由于它最適合大學校園，沒占用或增加使用校方更多的緊缺資源，比如房屋、地皮等，提升了個人信息的安全性私密性，行業標準比較規范。”

據介紹，引入智能快遞之前，山東大學大約10家快遞公司在校內有8個擺攤地點，每家快遞公司約2-3個人負責派送，每人配備一輛電動車在各自擺攤點等待派送，共計約20人支持本校園快遞運營；僅中心校區日處理快遞量在3000件左右。較多快遞，缺乏統一標準和規范，人工分揀，三輪車派送，擺攤設點，經常出現交通、治安問題。

王奉合介紹，政府層面，也支持校園快遞行業整頓。去年8月，《關于推進快遞服務進校園的通知》發布，規范高等學校快遞配送末端網點進校園工作，深入推進城市共同配送末端網點（智能快遞箱）建設，進一步促進電子商務與快遞協同發。《通知》指出，大力推進共同配送末端網絡（智能快件箱）建設，利用智能快件箱開展智能配送服務。

“目前這個狀態，部分快遞公司不合作，也在我們的預料之中，這畢竟屬于一個過渡階段。但是快遞行業遲早會面臨轉型，這是一個趨勢，也希望他們能夠理解，能夠跟上形勢。快遞公司畢竟是為學生服務的，我們也會盡力與他們商談，也可以盡我們所能幫助部門快遞人員解決收入問題，比如之前，我們就吸收了一些快遞員進入這個快遞自助服務運營平臺工作。” 王奉合表示，，不出今天，近鄰寶就能跟中通、韻達簽訂協議，達成相關合作，也會與圓通快遞公司進行洽談，學校作為監管部門，會監督相關協議的實施，學生出校門跨越馬路取快遞的情況很快就能得到改觀。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 郭立偉 實習生 程子涵）

[責任編輯：楊凡、董迪]

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