“幾秒鐘的事，車掉進了河里，連個水花都沒泛起。”3月28日上午10點半左右，在濟南市歷城區(qū)壩子村北頭南水北調(diào)干渠里，一輛面包車掉進了河里。直到晚上8點，駕駛員還沒有被打撈上岸。

事發(fā)地一公里內(nèi)，已發(fā)生過多起車輛掉進河中的事故，“拐彎的地方基本都出過事。”附近村民告訴記者。

事故并非偶然，記者了解到，南水北調(diào)干渠兩側(cè)寬4米，設(shè)計時速30公里的道路原本并非用于車輛通行，加之河道兩側(cè)的防護網(wǎng)很難攔住失控車輛，致使事故頻發(fā)。 文/圖 記者 陳晨實習(xí)生邱聰聰

沒人看到的話爛在河底也不知道

昨天上午10點半左右，在濟南市歷城區(qū)壩子村北頭的南水北調(diào)河邊，5位正在砍樹的村民聽到了一聲巨響。

“聽到汽車撞防護網(wǎng)的聲音了，回頭就看見一輛面包車掉進了河里。”其中一位村民指著河邊被撞毀的防護網(wǎng)，告訴記者。

他當時看到的場景是，河對岸往北約200米處的路上，一輛由北向南行駛的銀白色面包車，在拐彎處遇到了減速帶，“車輛顛簸了一下，可能因此方向失控了，撞上了河邊的防護網(wǎng)。”這位村民說，當時天上還下著雨，路面濕滑，隨后車輛在河邊側(cè)面的陡坡上滑行了約十米后，翻進了南水北調(diào)干渠河道里。

“太快了，就幾秒鐘的事，河面甚至連個水花都沒泛起。”這位村民告訴記者，車輛掉進河里時，馬路上既沒有行人也沒有車輛。而面包車掉進水深約3米的河里后，整個車輛全部淹沒進了河水中。

幾秒鐘過后，河水像往常一樣，靜靜向北方流淌。

“要是沒有人看到，這車和人就算爛在河底，估計都不會有人知道。”

車撈上來了人卻掉進水里

昨天中午12點左右，記者趕到了事發(fā)現(xiàn)場。記者發(fā)現(xiàn)，在一個拐彎過后，有一段長約15米的防護網(wǎng)被撞毀。被撞毀防護網(wǎng)北頭處的路牙石被撞得有些松動，兩塊路牙石交接處也有明顯被撞擊的痕跡。

而在被撞毀防護欄南頭處的河側(cè)岸陡坡上，有幾處明顯的劃痕和一些細碎玻璃渣。目擊的村民告訴記者，車輛就是側(cè)滑到此處，翻進河里的。

記者趕到現(xiàn)場后，目擊村民從河邊的泥土上發(fā)現(xiàn)了一塊銀白色的車輛碎片，在看到碎片上有一處紅色后，目擊村民說：“這塊應(yīng)該就是出事車輛的，我記得當時看到車頭處有一道紅色。”

隨后一位老村長酒業(yè)公司的員工來到現(xiàn)場，他告訴記者，他的一位同事在上午10點左右與他通完電話后，便失去了聯(lián)系，“后來電話一直打不通，我在朋友圈看到一輛面包車掉進了河里，他就是來這附近送貨的，就趕過來看看。”這位員工看到，在側(cè)岸陡坡處有一塊藍的毛巾，“我們送貨的車上就有這種毛巾。”

昨天下午6點半左右，車輛被打撈上岸。

看到打撈上來的車輛，一句“壞事了”證明了老村長酒業(yè)員工的猜想。而此時公司里已經(jīng)有七八名同事陸續(xù)趕來，大家親眼看著，車輛被打撈出水面的瞬間，他們這位年僅24歲的同事，掉出破碎的車窗，掉進了不停向北流淌的河水里。

直到晚上8點左右藍天救援隊收隊，人還沒有找到。

南水北調(diào)河，事故頻發(fā)

附近村民告訴記者，這已經(jīng)不是南水北調(diào)河第一次出事了，“拐彎的地方基本都出過事。”

“這附近約1公里的河里，已經(jīng)出過三四次事故了。”一位村民回憶，就在事發(fā)地往北約100米處，去年夏天，也是一輛面包車掉進了河里，“當時水沒有現(xiàn)在這么深，面包車的車頭露出了水面。”慶幸的是，駕駛員自己逃生到了車頂并撥打了求助電話，最后獲救。

“前年吧，春天和夏天也各出過一次事。”村民們紛紛說，一次是天氣還不算太暖和的時候，一位老人和他的女婿開著一輛裝滿楊樹的貨車，不慎掉進河中，女婿逃生，老人因為被貨車夾到了腿不幸遇難。

夏天時，兩個小伙子開著一輛皮卡車掉進了河中，“好在當時天熱，車窗都開著，小伙子年輕，自己逃了出來，人都沒事。”

還有一位目擊的村民介紹，曾有一輛黑色的轎車不慎掉進了河里，車主自己爬到了車頂，被救援人員用繩子拉到了岸上，沒有生命危險。

道路本不是為社會車輛通行而修

記者在現(xiàn)場看到，河邊的道路狹窄，只有約4米寬。當兩輛車并行時，其中一輛車的一側(cè)車輪就得讓行到路邊的泥土上。

道路為何要修建的如此狹窄呢?此前一位南水北調(diào)干渠相關(guān)的工作人員曾對媒體記者表示，南水北調(diào)干渠兩側(cè)道路并不是公路，而是為了方便工程管理車輛和河道維護等工作人員騎車執(zhí)行任務(wù)修建，設(shè)計時速僅為每小時30公里，嚴格意義上講不具備通車條件。

而昨天一位從事南水北調(diào)干渠維修養(yǎng)護工作的人員也向記者表示，“這條路本是為了維修養(yǎng)護南水北調(diào)干渠而修建的。”

南水北調(diào)濟南管理局濟中渠道管理處的一位工作人員也向記者表示，這段路從建成開始的確發(fā)生過很多事故，為此他們也做了很多改進，“比如增設(shè)減速帶，及時巡查和更換防護網(wǎng)。另外我們還有一個專項工程，用混凝土制作安全警示標牌，以警示司機和行人。”

而附近村民則告訴記者，河邊道路的車流量較大，還常常出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象，“這里沒有路燈、沒有監(jiān)控，也沒有交警，很多車輛都喜歡在這里繞行。”

為此南水北調(diào)濟南管理局濟中渠道管理處的工作人員表示，工程沿線在技術(shù)上很難實現(xiàn)全線的監(jiān)控覆蓋，但已經(jīng)有這個計劃了，在進行實施，但即便實現(xiàn)也很難保障，“通過監(jiān)控阻止一些超速和翻越很難，主要還是得加強教育。”

防護網(wǎng)攔不住失控車輛

記者了解到，南水北調(diào)河這段的工程2012年12月26日建成，2013年11月15日正式通水，防護網(wǎng)是隨工程主體一起建設(shè)起來的。

記者發(fā)現(xiàn)，這些防護網(wǎng)高約1.5米，由鐵絲編制而成，多數(shù)通過護欄固定在河邊的泥土里，每隔一段距離，防護網(wǎng)上就有一個紅色的安全警示牌。附近村民卻向記者表示，“防護網(wǎng)根本攔不住失控車輛。”

記者檢查被車輛撞毀的防護網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，每節(jié)防護網(wǎng)都是通過兩側(cè)的防護欄固定在泥土中，而防護欄底部是一團水泥砌成的硬物，被撞后，這團硬物完全被拔了出來。

原標題：又一次！面包車掉進南水北調(diào)干渠

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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