齊魯網德國5月5日訊 作為誕生在風箏之都的企業，濰柴人明白，風箏之所以能越飛越高，正是由于頂著困難，逆風而行。如果說并購博杜安，濰柴看重的是品牌和市場，那么重組德國凱傲旗下林德液壓，則是為了化解中國工程機械行業缺少高端液壓的“鎖喉之痛”。

液壓件相當于人體的肌肉，是將動力從一種形式轉變成另一種形式的機械裝置。工程機械行業中流傳著這么一句話，“得液壓件者得天下”。

2012年9月3日，一則突如其來的消息震驚了中德兩國。濰柴動力以7.38億歐元戰略投資德國凱傲集團，持有凱傲25%的股份，同時剝離林德液壓業務并持股70%，創造了當時中國企業在德國的最大并購紀錄。

在海外研讀法學博士的董一梁，老家在山東濟南，他想不到有一天，竟然會在德國邂逅家鄉的濰柴集團，成為凱傲亞太高級法務總監，為家鄉企業在海外的發展而工作：“我覺得從當時交易的角度來講，濰柴和凱傲的交易，當時在德國是非常轟動，至少在相當長的一段時間，凱傲和濰柴的這筆交易，或者說濰柴對凱傲的投資，當時應該說是最高的，單筆投資金額是最高的。所以說中國的企業，無論是民營企業還是國有企業，能夠走出來到海外進行投資，我相信對海外的華人來講，是個非常好的機會。”

在全球經濟一片蕭條中，濰柴動力竟豪擲巨資，各界人士不禁在問，德國凱傲到底是一家什么企業？這次大手筆的并購真的物有所值嗎？

凱傲集團是全球第二大工業車輛制造商，旗下的林德液壓是全球液壓系統的佼佼者。此前凱傲集團的實際控制人是KKR和高盛兩大集團。受金融危機影響，凱傲在2011年出現嚴重資不抵債，被套牢的兩大股東希望引入戰略股東，提升業績。

譚旭光敏銳地覺察到，這是通過資本合作，突破液壓關鍵技術的良好機遇，控股凱傲集團和林德液壓后，濰柴就能成功打造“工程機械液壓動力總成系統”。

按照設想，并購成功后，在鞏固擴大德國產能的基礎上，濰柴計劃將林德液壓的技術引入國內，建設中國生產基地?？墒?，德方一開始卻視濰柴這一計劃為“盜取”高端液壓技術而來，特意規定——不許濰柴將液壓技術帶入中國。

濰柴動力執行總裁孫少軍：“我們在這花了接近6000萬歐元建立一個新的工廠，這也是向林德液壓的員工昭示了濰柴在這兒是一個長期的存在，而不是短期的利益驅動。所以這個很清楚，我們工廠建好了以后，更加堅定了我們林德液壓的員工，尤其是一些關鍵員工在濰柴工作的這種信心。 ”

看到濰柴的行動，德方人員的誤解漸漸消除。他們開始認識到，中國大股東并非只是想拿走技術與利潤的惡意收購者，而是一個實實在在的產業投資者。

凱傲集團CEO李斯克對記者說：“濰柴也派出技術人員，生產成本更低的產品，濰柴在中國也建設了一家林德液壓廠，為林德液壓在中國的市場做好了鋪墊，換了任何一家企業接受林德的話，他不會做這么大力的投資。”

閃電新聞記者 高昌杰 毛馨 穆廣輝 尚士春 德國報道

[責任編輯：楊凡、黃鵬偉、尚士春]

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