齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月28日訊 今天，閃電新聞?dòng)浾邚臐?jì)南公交獲悉，山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項(xiàng)目首批25輛中通雙源無軌電車，將替換103路原有電車進(jìn)行車輛的調(diào)試運(yùn)行。這標(biāo)志著山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段。

無軌電車是啥？現(xiàn)代無軌電車與過去有什么不同？送你一份無軌電車知識(shí)點(diǎn)：

無軌電車是一種通常由架空接觸網(wǎng)供電、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不依賴固定軌道行駛的道路公共交通工具。傳統(tǒng)無軌電車的受電桿脫線會(huì)失去動(dòng)力，而現(xiàn)代無軌電車是“在線即充式”雙源無軌電車，通過配備動(dòng)力電池，現(xiàn)代無軌電車可實(shí)現(xiàn)脫線運(yùn)行，這也就克服了傳統(tǒng)無軌電車完全依賴觸線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、靈活性低的問題，能實(shí)現(xiàn)脫線運(yùn)行。同時(shí)，現(xiàn)代無軌電車兼具噪音低，節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)。

濟(jì)南無軌電車發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

無軌電車在濟(jì)南市已有近40年的發(fā)展歷史，已經(jīng)成為城市公交網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。1977年1月1日，第一條無軌電車線路電車1路（即今101路的前身）正式通車，同年，電車2路（即今102路的前身）建成通車；截至目前，濟(jì)南市共有無軌電車線路4條（101路、102路、103路、104路），無軌電車121輛，供電網(wǎng)長(zhǎng)度33千米，線路長(zhǎng)度43.4千米，日均運(yùn)量12萬人次。101路、102路分別貫穿經(jīng)四路和經(jīng)七路兩條城市主干道，連接?xùn)|西城區(qū)、金融商業(yè)中心及繁華路段，是濟(jì)南公交線網(wǎng)的骨干線路。

濟(jì)南快速公交（BRT）系統(tǒng)發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

濟(jì)南快速公交（BRT）系統(tǒng)自2008年4月BRT-1號(hào)線開通以來，先后開通運(yùn)行了13條BRT線路，日均運(yùn)送乘客16.7萬人次，免費(fèi)換乘3.5萬人次，形成沿北園大街、經(jīng)十路、歷山路、二環(huán)東路、奧體中路等BRT客流走廊的“三橫五縱”的快速公交（BRT）網(wǎng)絡(luò)，線路長(zhǎng)度108.3公里，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)快速公交“網(wǎng)絡(luò)化”運(yùn)營(yíng)的城市。

濟(jì)南快速公交（BRT）系統(tǒng)集快速公交（BRT）專用道和普通公交專用道兩種形式路權(quán)于一體,形成了“封閉式+開放式”的靈活性較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)模式，將公交專用道作為開放式運(yùn)營(yíng)模式中快速公交（BRT）線路布設(shè)的載體，充分盤活了現(xiàn)有的公交專用道資源，這既降低了建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，又可根據(jù)客流的需要，靈活拓展服務(wù)覆蓋范圍，進(jìn)一步提高線路可達(dá)性和服務(wù)水平。形成了獨(dú)具特色的“泉城濟(jì)南模式”。

山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項(xiàng)目

加快推進(jìn)城市公共交通發(fā)展，滿足市民出行和城市發(fā)展需求，濟(jì)南將公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展（TOD）的理念融入城市規(guī)劃、建設(shè)和管理中，為此提出：持續(xù)大力推進(jìn)城市公共交通建設(shè)，奠定公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位，建成城市軌道交通骨架線網(wǎng)，同時(shí)持續(xù)發(fā)展快速公交（BRT），形成“軌道+中運(yùn)量（BRT）”的骨干公共交通體系。

2016年2月，濟(jì)南市“山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項(xiàng)目”列入亞洲開發(fā)銀行貸款2016-2018年備選項(xiàng)目。濟(jì)南公交集團(tuán)作為項(xiàng)目的實(shí)施單位，充分利用現(xiàn)有的快速公交（BRT）網(wǎng)絡(luò)，并與“零污染”“零排放”的現(xiàn)代無軌電車進(jìn)行“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，調(diào)整和優(yōu)化城市公共交通運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，努力打造以“泉城電車-BRT”為骨干，常規(guī)公交為主體，定制公交及通勤公交為補(bǔ)充，社區(qū)公交為銜接、郊區(qū)線路為延伸的多種類型的公共交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。

項(xiàng)目建成后，將擁有龐大的線網(wǎng)規(guī)模和巨大的承載體量。并將以其高效性、快捷性和實(shí)用性，為超過400萬的中心城區(qū)人口提供更高品質(zhì)的公共交通服務(wù)。在大幅度提升城市公共交通軟實(shí)力、改善城市道路交通狀況的同時(shí)，它還將在傳播泉城文化，豐富城市內(nèi)涵，厚重城市底蘊(yùn)上發(fā)揮巨大作用，并為治理城市交通擁堵和空氣污染探索出一條成功路徑，在全國(guó)起到良好的示范作用。

閃電新聞?dòng)浾?崔冬梅報(bào)道

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