兩年半至少30人受傷、1人死亡的臥龍路“卡脖段”有解了!3日，記者了解到，擋路的128路公交場站已開拆，并將整體向北后退，為打通臥龍路讓路。據市中區市政部門有關人士稱，該處將恢復北側3車道，工程預計7月底竣工通車。

●癥結

公交場站吃掉百余米車道“卡脖路”事故頻發

位于王官莊東區的臥龍路，東段道路平整寬闊，交通信號燈、路面車道標線和馬路中間的隔離綠化帶設置齊全。但從臥龍路與西十里河東街交叉口向西，雙向六車道在此處陡然窄了一半，成為一處“卡脖路”。癥結在于路北一公交場站的存在，“吃”掉了臥龍路北半幅百余米車道。由于卡脖段地處西下坡路段，路面變窄后，事故頻發。據交警部門統計，自2015年至今，此處共發生一般程序事故30起，致死一人，傷30人。這還只是事故發生后報警統計得出的數據，快處快賠事故未納入統計。

繼續沿臥龍路向西，過了公交場站后，原北半幅路面已徹底淪為停車場。在最西端大眾廣場路段，馬路中間出現長數百米隔離護欄，此外其他路段均未設置護欄。尤其在大眾廣場以西馬路北側，機動車道基本只剩兩條車道，每天早晚高峰都擁堵不堪。

●打通

公交場站向北后退多年“腸梗阻”將順暢

擋路的公交場站是公交公司五分公司三隊駐地，停靠128路公交的22輛車。但公交場站遷移后，128路公交線路也將面臨調整，這樣就會影響周邊多個小區數萬居民出行。為此，今年4月王官莊街道組織公交公司、市政部門等參加的專題協調會，多方就公交場站原地向北后退達成一致，128路公交線路也不再調整。截至5月3日，公交五分公司三隊辦公用房已完成拆遷，北邊新公交停車場平整硬化本月中下旬就能開工。記者從市中區市政部門了解到，現在的公交場站和臥龍路北半幅車道之間存在一定的高度差，未來公交場站向北后退后，將在北邊建一堵擋墻，然后進行回填、墊實，徹底打通臥龍路這段“腸梗阻”，預計7月底就能竣工通車。

雖然擋路的公交場站搬遷了，但臥龍路過了公交場站后的北半幅車道暫時只能維持現狀。相關人士表示，臥龍路大眾廣場段改造將納入劉長山路二期工程，結合片區拆遷一并進行，今年先期進行棚戶區拆遷，待取得進展后，明年市市政部門將對此處進行道路建設。

●相關新聞

劉長山路二期年底前開工

臥龍路東接二七新村南路，向西過南辛莊西路后接機一西場路，為經十路和二環南路之間南部城區一條主要的東西向道路。今年市兩會期間，市市政部門有關負責人在答復人大代表時曾表示，劉長山路二期已經列入了今年的斷頭路、瓶頸路建設計劃中，今年年底前將開工，“不涉及鐵路施工的東西兩段明年年底竣工通車，涉及鐵路的部分2019年竣工。”這意味著臥龍路大眾廣場段至鐵路段2018年底前有望打通并通車。屆時，從舜耕路沿濟大路、六里山南路、二七新村南路、臥龍路直達白馬山片區，將不再有“瓶頸”阻礙。待2019年劉長山路二期徹底貫通后，市區南部將新添一條去往長清衛星城的交通干道，成為繼經十路之后又一條“黃金大道”。

3月31日，玉興路(萬壽路以北至清波路路段)放開交通。隨著這段瓶頸路的完工，玉興路實現全線貫通，南城居民出行又多了一條“縱貫線”。今年濟南計劃打通和拓寬斷頭路瓶頸路，除了首個通車的玉興路外，北關北路、西濼河路、公益街、土屋路、旅游路西段已陸續開工建設。

原標題：濟南臥龍路“卡脖段”7月底打通 擋路的公交場站向北后退

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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