我國動車家族又添新成員。7月1日21時16分,隨著D311次列車從北京南站準點駛出,開往上海站,我國新型臥鋪動車組正式上線投入運營。據(jù)了解,該臥鋪動車組采用全新設計,每個鋪位都是“包間”,將為旅客帶來更舒適的乘坐體驗。

據(jù)悉,新型臥鋪動車組是在中國鐵路總公司主導下,由中車青島四方機車車輛股份有限公司在既有CRH2E臥鋪動車組基礎上研制的我國最新型臥鋪動車組。采用16節(jié)編組,全列軟臥,運營時速250公里,總定員880人,列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面采用了全新設計,進一步提升動臥的服務品質。

臥鋪動車組。

據(jù)介紹,新型臥鋪動車組采用全新設計,提升了私密性。車廂中間為中央通道,兩側設置雙層臥鋪,鋪位采用縱向布置,即與列車的運行方向平行。這樣每個鋪位空間獨立,相當于一個小“包間”,每位旅客都擁有充足的私人空間。同時采用雙層車窗,上下每個鋪位的旅客都享有獨立車窗。

另外,新型臥鋪動車組車內的設施和服務也更加人性化,滿足旅客多樣化需求。每個鋪位有單獨的茶桌,方便旅客放置電腦、小件物品、餐食飲料等。同時,每個鋪位還配置了拉簾、扶手、褲掛、衣帽鉤,非常人性化。據(jù)介紹,臥鋪動車組有“移動賓館”之譽,是為鐵路長距離客運而研制的動車組車型。它的投入使用,大大提高了旅客長途旅行的舒適度。

一位女士在上鋪坐著看雜志。

■亮點 上鋪也能夠“挺直腰板”

據(jù)了解,為了給旅客創(chuàng)造安靜的乘車環(huán)境,新型臥鋪動車組進一步優(yōu)化了減振降噪設計,車廂內部的噪聲控制在62分貝,列車噪聲水平達到優(yōu)級。即使列車在高速運行時,車廂里也十分安靜。

同時,新型臥鋪動車組增加了車體高度,上鋪的空間更加寬裕,旅客在上鋪也能夠舒適地坐著直起腰。鋪位的墻面上配有靠背,并且可以按坐姿需求調整傾斜角度,空調為每個鋪位單獨送風,非常舒適。車廂下鋪設置的行李放置空間,可供放置6個17寸標準行李箱或2個25寸超大行李箱,為旅客提供方便。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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