旅游路西段6月30日終于打通最后的斷頭,通往舜耕路。(資料片)

今年,濟(jì)南的道路施工多圍繞治堵優(yōu)化路網(wǎng)推進(jìn),除5條快速路重點(diǎn)工程建設(shè)外,對丁字路、瓶頸路更加重視,打通27條丁字路、瓶頸路已寫入今年政府工作報(bào)告。推進(jìn)也格外迅速,截至目前已有23條開工,多數(shù)有望在10月底前通車。已經(jīng)斷頭或瓶頸多年甚至十多年的老大難路,為什么今年就能打通或開工,又為什么是這些路列入打通計(jì)劃?

5年前的治堵計(jì)劃

就提出打通70多條路

濟(jì)南市民對丁字路(斷頭路)、瓶頸路并不陌生,2012年濟(jì)南市三年治堵行動(dòng)計(jì)劃提出要打通市區(qū)70多條斷頭路,可以說從2012年開始濟(jì)南就和斷頭路、瓶頸路“杠上了”。

去年12月濟(jì)南市召開的治理交通擁堵工作會上開出的《濟(jì)南市治理交通擁堵十大措施》中,再次向斷頭路、瓶頸路開刀,提出推進(jìn)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造,打通道路微循環(huán)優(yōu)化路網(wǎng),要加快二環(huán)東西路南延、二環(huán)南路東延和順河高架南延等高架路建設(shè),打通一批斷頭路、瓶頸路、丁字路。

今年的政府工作報(bào)告上,首次明確了今年將打通的丁字路、瓶頸路的數(shù)量:“今年將打通劉長山路西段等27條丁字路、瓶頸路。”這些丁字路、瓶頸路中,已有25條得到明確,其中23條已開工。

這些路中,一部分是濟(jì)南有名的斷頭路、瓶頸路,如黃臺南路、土屋路(英雄山路-玉興路)、旅游路西段(歷陽大街-舜耕路)、電建路(辛祝路北延)、劉長山路延長線、東宇大街南延、汽車廠東路等。

還有一部分則與快速路網(wǎng)建設(shè)相互配合,打通后能加快快速路網(wǎng)匝道附近道路的地面通行能力。如萬壽路西段東連順河高架南延,西邊是老二環(huán)南路；劉長山路延長線能實(shí)現(xiàn)與二環(huán)西南延高架相接,為經(jīng)十路-二環(huán)西路-老二環(huán)南路-南辛莊路圍合的東西近2公里、南北約4公里的區(qū)域增加一條東西向主干道；土屋路(英雄山路-玉興路)與順河高架南延相接；壩王路(工業(yè)北路-響泉路)、鐵廠北路西延能完善工業(yè)北快速路周邊路網(wǎng)；鳳凰路南延(旅游路至二環(huán)南快速路)則將打通鳳凰路與二環(huán)南快速路之間的通道；汽車廠東路、北關(guān)北路能方便通往北園高架的交通；東宇大街南延接到濟(jì)齊路后能直通二環(huán)西路高架；齊州路南延(經(jīng)十路—安瀾北路)則能使二環(huán)西路南延以西區(qū)域更快通往二環(huán)西路南延高架和地面道路；玉興路最后的瓶頸路段打通后,方便了二環(huán)南快速路的交通。

今年已開工23條路

大多10月底前通車

已開工的23條路中,歷下區(qū)黃臺南路(大辛河橋至奧體西路段)5月23日實(shí)施改造建設(shè),計(jì)劃9月30日通車。項(xiàng)目將打通祝舜路和黃臺南路之間的瓶頸路段,可有效緩解工業(yè)南路至膠濟(jì)鐵路之間的東西向交通壓力。環(huán)山路—環(huán)山南路5月10日開始改造,將改造成雙向四車道,國慶節(jié)前竣工通車。八澗堡路已開工建設(shè),將原來10米寬道路拓至25米。

歷城區(qū)壩王路、辛祝路(工業(yè)北路-濱河南路)改造6月17日開工,預(yù)計(jì)10月底前壩王路(工業(yè)北路至濱河新居現(xiàn)狀通行段)約1100米達(dá)到通車條件,11月底前全線通車。辛祝路(工業(yè)北路-濱河南路)改造10月底竣工通車,改造后將推進(jìn)攜河北跨的步伐。農(nóng)干院路(花園路至祝舜路)5月15日開工建設(shè),預(yù)計(jì)10月底竣工通車。鐵廠北路西延4月10日開工建設(shè),預(yù)計(jì)11月底竣工通車。道路西起奧體中路,東至開源路,屬于2016年斷頭路、瓶頸路其中一條。現(xiàn)狀9米寬的小道變?yōu)?5米寬,方便張馬屯小區(qū)、東方麗苑、萬科新里程3個(gè)小區(qū)居民的日常出行。

市中區(qū)萬壽路西段6月15日開始拓寬改造,計(jì)劃7月31日完工。玉興路(萬壽路以北至清波路段)3月31日完成了瓶頸路段的拓寬改造,對南北向路網(wǎng)壓力極大的城南交通,帶來緩解。

旅游路西段(歷陽大街-舜耕路)3月進(jìn)場施工,6月底已通車。臥龍路西段7月10日將放開快車道通行。土屋路西段玉函路至玉興路段3月14日開工,5月27日放開交通,增設(shè)1條東向西快車道,形成雙向3車道道路,并在玉函路、玉興路口分別增加1條右轉(zhuǎn)車道。七里山西路南段(興濟(jì)河橋向南至二環(huán)南路)4月21日開工,計(jì)劃7月30日完工。工程將拓寬南段瓶頸路,新建興濟(jì)河危橋,建成后將有效分流和緩解英雄山路、玉函路、舜耕路、陽光新路等城市主干道的交通壓力。

槐蔭區(qū)齊州路南延(經(jīng)十路-安瀾北路)段6月15日已開工,計(jì)劃10月12日竣工。建成之后是雙向四車道。臘山北路南段(經(jīng)十路—安瀾北路)段5月20日進(jìn)場施工,計(jì)劃7月底實(shí)現(xiàn)全線貫通,改造后,安瀾北路至經(jīng)十路段道路拓寬為雙向六車道。機(jī)床二廠路(東韓路—南辛莊西街)已通車；東宇大街南延5月17日啟動(dòng),打通之后,從東宇大街北段向南跨過小清河后,就能直接通到濟(jì)齊路,不需要繞行黃崗路或二環(huán)西路就能迅速直達(dá)市區(qū)。周邊美里新居的住戶、西沙市場的商戶都能享受到便利。

天橋區(qū)汽車廠東路5月24日開工,計(jì)劃9月30日竣工通車。施工范圍西起無影山東路,東至西工商河?xùn)|路,全長526.16米,主要對西工商河橋拆除加寬,對翡翠郡小區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀道路按規(guī)劃紅線40米加寬改造,西工商河舊橋已拆除完成。

西濼河路已臨時(shí)通車,東側(cè)拆遷未到位,影響部分施工。濼安路西延5月6日進(jìn)場開工建設(shè),計(jì)劃9月18日竣工。北關(guān)北路2月13日開工,4月12日已完工通車,道路穿越膠濟(jì)鐵路,是北園大街與明湖北路之間重要的分流路徑。此外,公益街已于4月28日實(shí)現(xiàn)快車道通車。

高新區(qū)鳳凰路南段地面道路正在施工,工程南起二環(huán)南東延,向北經(jīng)過隧道后以地面道路形式連接至旅游路,全長2.4公里。作為濟(jì)南東部重要的南北主干道,鳳凰路的貫通可有效優(yōu)化主城區(qū)東部路網(wǎng),使主城區(qū)東部縱向路網(wǎng)布局更加合理,還可帶動(dòng)整個(gè)東部城區(qū)發(fā)展。

劉長山路延長線(二環(huán)西路至南辛莊路段)計(jì)劃今年年底前開工建設(shè),不涉及鐵路施工的東西兩段明年年底竣工通車,涉及鐵路的部分2019年竣工,整條路有望在2019年打通斷頭,花園東路(正豐路—奧體中路)也將在今年開工建設(shè)。

另外,還有兩條丁字路、瓶頸路將在今年開工,這兩條目前還未公布。

“老大難”通不了

多數(shù)都是因?yàn)椴疬w

這27條丁字路、瓶頸路中,近十條是已斷頭或瓶頸多年甚至十多年的老大難路,這些路幾乎年年都有媒體報(bào)道,有人大代表建議、政協(xié)委員提案打通,可以說是濟(jì)南市民最熟悉又最頭疼的路。這些路中,旅游路南段、辛祝路北延列入2012年提出的濟(jì)南市“治堵三年行動(dòng)計(jì)劃”中,但至去年底,旅游路南段仍未最終打通至舜耕路,辛祝路北延則沒有開工。今年,旅游路南段中剩下的最后一段旅游路西段(歷陽大街-舜耕路)、辛祝路北延(濱河南路至工業(yè)北路)再次列入計(jì)劃,并且明確了今年就要打通。

“我住在陽光舜城,旅游路西段斷頭十多年,2014年底就開工了,1000多米的路,到今年5月前都沒打通,前后有2年多,真不敢相信竟然通了,畢竟已經(jīng)太久了。”市民劉女士年年都要到這條路旁看看,今年6月30日,旅游路西段(歷陽大街-舜耕路)真的通到了舜耕路時(shí),她不用再堵在出小區(qū)的轉(zhuǎn)盤路上,也不用再繞歷陽大街去舜耕路了。

辛祝路北延打通也同樣是一波三折,2011年初,歷城區(qū)曾表示將積極推動(dòng)工程的進(jìn)展,根據(jù)2015年7月發(fā)布的《濟(jì)南市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》,該工程應(yīng)于2016年底完工。但這條路沿線有鐵路線,而穿鐵路施工的數(shù)量嚴(yán)格受限,所以這條路也多年沒有打通。今年這條路的北段也就是市民熟知的電建路先開工,實(shí)現(xiàn)與濱河南路與工業(yè)北路之間的連通。“雖然只是一段,但也能看到希望。”家住電建路旁的市民邱先生說。

臥龍路過了西十六里河路口后被“擋”路的128路公交場站占了一半,少了3個(gè)車道已經(jīng)多年；劉長山路延長線(二環(huán)西路至南辛莊路段)同樣是一條市民盼了十多年的路,這條路從二環(huán)西路往西已經(jīng)通往了長清,南辛莊路以東已經(jīng)有了臥龍路,但中間這段涉及包括山凹村在內(nèi)的拆遷、過高鐵線和鐵路線的施工而擱置多年。

但今年這些路都將實(shí)現(xiàn)突破,旅游路西段已實(shí)現(xiàn)通車,臥龍路卡脖的公交場站已經(jīng)北移,7月10日快車道就將通車,劉長山路延長線(二環(huán)西路至南辛莊路段)計(jì)劃年底前開工建設(shè),整條路有望在2019年打通斷頭。東宇大街南頭,匡山市場的一處圍墻將拆除,打通道路斷頭；汽廠東路上卡脖的翡翠郡小區(qū)東大門通過協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)了拆除。這些事兒為什么能在今年做成,以前為何沒有這樣做?

這些丁字路、瓶頸路本身并不太長,短的幾百米,長的近兩千米,和動(dòng)輒10公里的快速路工程比短得多,但是能讓這些路一斷就是十多年的,并不是路本身,而是規(guī)劃道路沿線原先的地上建筑。“難的就是拆遷,一問為什么打不通,多數(shù)都是因?yàn)椴疬w。”一位長期從事城市道路建設(shè)的一線工作人員坦言。

而記者了解到,今年打通老大難路并非偶然為之,而是經(jīng)過了系統(tǒng)籌劃。“去年市里、區(qū)里、市交警支隊(duì)、區(qū)交警大隊(duì)一起開過會研究,哪些路需要修,哪些路能打通,都進(jìn)行了研究。”上述工作人員說,旅游路西段之所以能在今年打通,與去年開始對沿線太平、土屋片區(qū)與陽光舜城的遺留問題成立專門的工作組進(jìn)行處理有關(guān),這條路正好在這個(gè)片區(qū)內(nèi),所以解決了沿線的拆遷遺留問題,道路的打通也就解決了。劉長山路延長線則是結(jié)合已經(jīng)啟動(dòng)的王官莊片區(qū)棚改舊改、白馬片區(qū)的城中村改造有關(guān),沿線的大量拆遷不可能僅通過修路來解決,需要與片區(qū)開發(fā)相結(jié)合,而之所以今年能開工,則是因?yàn)榕锔呐f改和城中村改造在加快推進(jìn)。

臥龍路瓶頸段的打通則與今年的拆違拆臨有關(guān),沿線公交場站的部分辦公用房是臨時(shí)建筑,應(yīng)該拆除。同時(shí),公交場站向北移租用一部分村辦企業(yè)的地,一并解決了場站空間不足的問題,最終讓出了3條車道。

(齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 王皇)

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。