7月13日,泰安交警開展了直播機動車禮讓斑馬線活動,市民可以通過手機客戶端,實時觀看路口車輛通行和交警執法情況。今年5月以來,針對機動車不禮讓斑馬線的現象,我省各地公安交管部門陸續開展了多種形式的整治行動。

整治行動至今已經實施70多天,效果如何?近日,記者采訪調查發現,路口行人、非機動車違法和機動車不禮讓行斑馬線的現象普遍有所緩解,濟南等地整治效果明顯。但是,違法違規現象仍然存在,打贏路口文明保衛戰決非一時之力所能實現。

重拳治理,司機稱“被罰怕了”

7月14日早8點,正值濟南交通早高峰,經十路和歷山路交叉口人車涌動,2名交警、4名交通協管員和4名志愿者在路口維持秩序。記者在路口觀察近一小時,發現右轉機動車輛都主動禮讓了斑馬線上的行人。

“這個路口安裝了自動抓拍系統,過往的司機都很小心,機動車與行人搶道的情況很少見了,今天早上僅有一位車主因不禮讓行人而被罰。”志愿者王先生告訴記者,這位車主駕駛車輛試圖在三個行人中間穿過,被執勤交警攔下后開了罰單。

今年5月以來,濟南交警重拳整治路口不文明現象,安裝了50處機動車不禮讓斑馬線違法自動抓拍設備,32處具有人臉識別功能的行人、電動自行車闖紅燈自動抓拍設備,路口交警、協管員、志愿者齊上陣維護秩序。有的司機因被抓拍而被罰,連喊“被罰怕了”。車主張女士說:“前幾天因為沒有禮讓行人被罰,去交警支隊處理違章時,前面排了40多人,等了好久才處理完,下回絕對不違章了。”

經過整治,濟南交通秩序狀況明顯好轉。濟南市公安局交警支隊宣傳處副處長任家偉介紹,今年上半年,全市共查處機動車斑馬線不禮讓行人交通違法2.2萬起,路口行人、電動自行車違法和機動車不讓行斑馬線違法率分別下降28.6%、36.7%、79.3%。

三成受訪市民不了解“二次過街”

守護路口文明,機動車是一方面,行人和非機動車也是重要方面。因為長期缺乏監管和提示,很多人騎車過路口時,存在認識誤區。

最近,不少濟南市民騎車過路口被要求下車推行,一位交警解釋,這些市民都是相對逆行過路口的,為了降低安全隱患,非機動車路口左轉,需要下車推行,避免與順向騎行的非機動車相撞。為此,濟南交警于7月初發布了行人、非機動車過街規范,規定非機動車在路口直行時,須按照信號燈通行；路口左轉須“二次過街”,即需要左拐彎的非機動車,只能走斑馬線先過到對面的路口,然后再直行等綠燈過馬路。

記者隨機調查發現,三成接受采訪的市民并未聽過“二次過街”的規定。濟南交警相關負責人表示,新規實施有段過程,“我們會通過各類媒體,包括沿街電子顯示大屏,廣泛宣傳交通規則,讓市民盡快養成遵規守法的習慣。”

濟南交警還加大了對行人和非機動車違法的處罰力度。在歷山路和解放路交叉路口,一輛電動車在綠燈時,從機動車道駛來試圖拐彎,被交警攔下,接受教育后,罰款20元。該車主告訴記者:“之前從未遇到過騎電動車被罰款的情況,這次算是長記性了。”

據執勤民警介紹,對于違反交通法規的市民,濟南市通過體驗執法、現場安全知識學習、依法開具罰單3種形式進行教育引導。“現在天氣炎熱,以勸導為主,前幾周,選擇體驗執法的甚至比開罰單的還多。”

禮讓斑馬線不是一陣風

據公安部交管局統計,近三年來,全國共在斑馬線上發生各類機動車與行人相撞的交通事故1.4萬起,造成3898人死亡,其中機動車未按規定讓行導致的事故占了90%。

實行禮讓斑馬線行動已刻不容緩,但在一些管理較為薄弱的路口,機動車不禮讓和行人違規穿行路口的現象時有發生,市民遵規守法的意識還有待加強。近日,一名濟南市民因為闖紅燈被攔,不服交警勸阻,企圖揮舞雨傘打交警,并腳踢協管員。

“在這樣悶熱的天氣下誰都會著急,但開車上路還是要慢一點。其實,右轉車輛碰上直行的路人能夠慢下來,體現了一個人的素質。”這是德州交警官方微博下的一條留言,記者在采訪中也時常聽到類似的聲音。

目前,禮讓斑馬線,全省都在行動。今年,煙臺已是連續第五年開展禮讓斑馬線活動,對不禮讓行為進行曝光和對文明禮讓行為進行點贊已經成為市民的自覺。青島定期曝光不禮讓斑馬線機動車名單,去年共有3000余輛機動車接到罰單。濰坊在市級媒體上開設“網上抓拍室”和“違法曝光臺”,開展“交通違法隨手拍”活動,鼓勵市民用手機和行車記錄儀等抓拍交通違法現象。

這一輪專項整治行動結束后,路口交通秩序能否繼續保持良好,會不會只是一陣風?不少人心中打了一個問號。“想讓斑馬線成為‘安全線’,不能只靠道路安全設施和交警,而是需要每個交通參與者自律。當然,在文明習慣養成的過程中,有針對性的嚴懲也離不開。”任家偉說,要想讓整治效果保持下去,需要相關各方相互體諒、相互禮讓,這樣才能換來一個良好的交通通行環境。

[責任編輯：楊凡、蘇琛]

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