【往期回顧】

【青島新聞網獨家】

（文/于泓 圖/孫志文）

你能想象么，在你恨不得跟空調長在一起的日子里，有一伙子人卻想的是如何保暖，甚至要穿棉襖才能工作。在青港貨運冷鏈中心冷庫，記者見到了這些在“冰火”之間來回穿梭的冷庫搬運工。

“沒你想得那么簡單，冷庫搬運工的工作還是很辛苦的，平均每人每天保守估計要搬卸30多噸的貨物，但是工作環境涼快倒是真的。”青島港國際貨運物流公司冷鏈中心經理李寶杰告訴記者，目前正是冷庫一年之中最忙碌的日子，從今年3月份開始，冷庫一直是在高負荷運轉。

提起青島港，可能大家很難把它跟自家的餐桌聯系起來，其實作為北方最大的水產品集散碼頭，青島港每年吞吐的水產品就能達到100萬噸，帝王蟹、北極甜蝦、銀鱈魚……這些進口海鮮從青島出發，一直被送到北京、天津、河南、河北甚至更遠的東北。

溫差超50℃ 穿著棉衣上下班

青島港冷鏈中心擁有6.5萬噸庫容的冷庫，是全國第二大進口肉類存儲冷庫，也是青島港最大的存儲冷庫，年查驗能力可達64萬噸，正是因為吞吐量大，所以冷庫搬運工的工作格外繁重。

冷鏈中心冷庫分為兩個區域，其中裝卸區無論冬夏永遠是恒溫10℃，在這炎炎夏日里，這是整個港區最舒服的地方；另一部分就是冷庫區，零下18℃，運進港口的海鮮、凍肉全都存在這里

高志華是冷庫里的一名叉車司機，每天的工作就是把裝卸好的貨物用叉車推進冷庫，再把要發走的貨物取出裝車，可以說他是在冷庫里工作時間最長的人。“剛開始真是受不了，四五十度的溫差，你要是在外面干的時間長了出了點汗，再進冷庫能直接給你來個透心涼。”高志華在冷庫工作已經4年了，與其他人相比，再熱的天，他也需要穿著棉衣棉褲來上班，基本上要穿4層才能徹底保暖。

“公司給我們配了專門的護膝，你可以在門口感受下，沒這東西根本不行。”在高志華的建議下，記者站在冷庫門口近距離體驗了一下搬運師傅們的工作環境，剛站在門口不超過3分鐘，小腿就已經成了“冷鮮肉”的狀態，冷氣的穿透力遠超記者想象，身體像是被一陣陣小刀刮過一樣。

想干冷庫 先要感冒幾次

吳懷偉是冷庫的庫管，這也是一個每天都要進出冷庫的工種，與叉車司機的快進快出不同，每次裝卸貨庫管都要進冷庫進行仔細查驗、做好統計，根據當天的工作計劃，指揮查車司機哪些貨是要搬走的，哪些先不用動。

“剛來冷庫干活的同事，基本上都要感冒幾次。”吳懷偉說，他當初是從其他崗位調過來的，剛開始的時候，這種頻繁的冷熱交替真心讓他吃不消，沒多久就感冒了，這也是許多在冷庫工作的工人都要經歷的。

“習慣就好，你看我現在身體不也很健康嘛。”吳懷偉說，真的適應了這種工作環境之后，身體已經能夠習慣這種溫差了，他現在感覺抵抗力比以前強了，這種一年四季永遠是一個溫度的工作環境，反而給了他一個好身體。

最牛搬運工：一天能搬60噸貨物

“別看我42了，我可是隊里最能搬、賺得最多的，一天能搬60噸貨，是別人的一倍，一天就能賺300塊！”作為裝卸工人，來自沂南的李吉才驕傲地向記者介紹者自己的“戰績”。

現在的碼頭還需要人工搬運？記者在冷庫現場了解到，出于節約運輸成本的考慮，許多企業進出口集裝箱里裝的貨物并沒有配套的托盤，叉車無法直接作業，這就需要搬運工人先把貨物搬到托盤上，再交給叉車司機運送進庫，與其他工種相比，搬運工算是勞動強度最高的。

李師傅告訴記者，他家里有一雙兒女，妻子跟她一樣也在打工，今年大女兒要上初中了，小兒子也要讀書，一家人的吃穿全靠他這雙肩膀。

搬運的工作講究一個效率，不到5分鐘的時間，李吉才就堆起了小山一樣的貨物，“你試試，這還算輕的。”李師傅讓記者試試了裝卸用的托盤，原本30公斤的木制托盤吸飽了空氣中的濕氣之后，分量更足了，但這東西在李師傅手里，輕得像紙糊的一樣。

“在這干活比之前舒服多了。”盡管作為冷庫搬運工，每天的工作強度非常大，但是現在的工作環境卻讓他覺得很舒服，李師傅之前一直是在戶外作業，與三十多度的氣溫相比，冷庫裝卸區就是最好的空調房，出的每一滴汗都是自己的勞動，跟天氣無關。

裝卸是工人師傅們要做的第一步，冷庫有近60名工人，平均每人一天要搬運30噸貨物。

30公斤的木制托盤，對搬運師傅們來說“小菜一碟”。

碼好的貨物由叉車司機同一送進冷庫。

每一次裝卸，庫管都要對冷庫進行查檢。

有點陰森的冷庫像一座小迷宮。

因為要頻繁出入冷庫，庫管直接穿起了棉褲配短袖的混搭，要進庫的時候才穿外套。

下班的時候，冷庫員工的一身棉衣棉褲跟同事組成了鮮明的對比。

午飯時間，冷庫工人們換回了正常的裝束。

下午的工作還要繼續，開工之前，記者為冷庫工人拍攝了一張合影。

[責任編輯：楊凡、王春令]

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