為加快推進新東站片區開發建設，提升場站及周邊用地整體形象與功能品質，高起點、高標準規劃建設新東站核心區，按照濟南市委、市政府的工作部署，濟南市規劃局與市軌道集團聯合開展了《濟南城市次中心—新東站核心區城市設計》國際咨詢工作。通過競賽的方式，征集“具遠見、富創意、切實可行”的核心區城市設計方案，同時提出周邊區域的概念性空間規劃方案。

2017年7月13日至7月26日，通過多家媒體同步發布了《濟南城市次中心—新東站核心區城市設計國際咨詢公告》，引起國內外知名設計機構的廣泛關注和參與，共有38家國內外機構提交了申請文件。

2017年7月27日，濟南市規劃局與濟南市軌道集團聯合召開了《濟南城市次中心—新東站核心區城市設計》資格預審會，最后確定卡爾索普事務所—北京市朝陽區宇恒可持續交通研究中心（聯合體）、SBA GmbH(德國SBA公司)、株式會社日建設計—華東建筑設計研究院有限公司（聯合體）三家單位作為入圍機構參加設計競賽。

入圍設計單位將分別進行城市設計方案編制，由方案評審委員會評選出一、二、三等獎。一等獎獎金400萬元人民幣，二等獎獎金200萬元人民幣，三等獎獎金100萬元人民幣。主辦方確定的整合單位負責最終成果的整合深化，整合費用200萬元人民幣。

項目主創彼得?卡爾索普（Peter Calthorpe）具有45年城市設計、城市規劃和建筑經驗，是世界公交導向開發領域的創始人和新城市主義的代表人物之一，自20世紀70年代起開始從事可持續相關的設計工作和研究，涉及建筑、城市設計以及區域規劃三個不同尺度。獲得過“城市土地學會J.C.Nichols Prize尼古拉斯獎章”、“美國規劃師協會丹尼爾·伯納姆獎章”等多個獎項。該團隊曾參與過濟南新東站地區TOD規劃、珠海北站總體設計等項目。

項目主創JuergenKunzemann是德國注冊建筑師、英國皇家建筑師協會會員，擅長核心區城市設計、公共空間設計、建筑設計。獲得過“2004德國魏森霍夫集群建筑設計獎”、“上海市優秀城鄉規劃設計一等獎”、“全國優秀城鄉規劃設計三等獎”等獎項。該團隊曾參與過上海浦東祝橋航空城核心區城市設計（國際設計競賽一等獎）、成都新客站城際商旅城總規整合城市設計、中國2010年世博園區浦東核心區及地下空間規劃設計等項目。

概念規劃主創設計師橫尾茂，是日本國一級建筑師、日本注冊技術士（城市和區域規劃），擅長TOD設計及城市規劃。城市設計及景觀設計主創設計師北山利彥，是日本國技術士、注冊景觀規劃師、土地規劃整備師，擅長城市設計和景觀設計，曾獲得過“日本國建筑大臣獎”、“日本土木學會景觀設計大獎”等獎項。該團隊曾參與過深圳前海站綜合交通樞紐方案設計、北京軌道交通3號線、12號線東壩車輛段綜合利用概念方案及周邊地區城市設計、上海龍陽路交通樞紐地區建筑概念設計（第一名）、橫濱站地區再開發規劃等項目。

華東建筑設計院項目主創查君，是國家注冊城市規劃師、國家注冊咨詢師、高級工程師，曾獲得全國優秀城鄉規劃設計獎、全國人居經典建筑金獎等多個獎項。該團隊曾參與過南京南站南北廣場中軸線城市設計以及地下空間綜合利用規劃、上海虹橋商務區核心區城市設計及控制性詳細規劃等項目。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 蔣龍龍）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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