17日從濟南市政府獲悉,2016年度濟南市科學技術獎公布,共有102項成果獲得獎勵。其中“富水地層基坑降水回灌關鍵技術及設備研創”獲濟南市技術發明獎一等獎,“高性能低排放重型柴油機的開發及產業化”等8項成果獲濟南市科技進步獎一等獎。

地下水回灌保泉施工技術已經在濟南軌交R1線投入使用。 （資料片） 記者 周青先 攝

濟南是著名的泉城,市區泉水眾多,地下水系發達,既要修建地鐵又能保護好地下水,成了濟南面臨的一個重大課題。濟南軌道交通集團的“富水地層基坑降水回灌關鍵技術及設備研創”成果解決了這一難題。

“富水地層基坑降水回灌關鍵技術及設備研創”成果研發了抽灌一體化設備及其智能控制系統,建立了基坑降水回灌設計優化方法和施工控制技術體系,研制了國內外最大尺寸的室內回灌模型試驗設備。將這些技術應用于基坑降水回灌工程中,可使回灌率提高到80%以上,極大地減少了地下水資源耗費,對于保護濟南泉脈有重要意義。

與傳統基坑降水回灌工程相比,此項成果回灌率均可達80%以上,大部分工程可達100%的回灌率,為傳統方法的3-4倍,且回灌井數量為傳統方法的1/3-1/2,減少降水回灌運維成本1/2-2/3,有效控制了基坑周邊建(構)筑物的不均勻沉降。

除此之外,“煤氣化聯合循環節能高效大型空冷汽輪發電機”等4項成果獲濟南市技術發明獎二等獎。“高性能低排放重型柴油機的開發及產業化”等8項成果獲濟南市科技進步獎一等獎；“大型卷揚機用高性能球墨鑄鐵卷筒制造技術與應用”等41項成果獲濟南市科技進步獎二等獎；“超大型平頭塔式起重機關鍵技術與應用”等48項成果獲濟南市科技進步獎三等獎。

保泉神器讓水“從哪來再回到哪去”

濟南軌道交通R1線地下施工中,使用了富水地層降水回灌技術。

回灌不但可以局部抬高基坑周邊因降水而降低的地下水位,減少其對鄰近建筑物的影響,而且還可以減少對地下水資源的浪費。回灌方式的選擇,從回灌區域施工條件、含水層性質、回灌目的層等綜合考慮,選擇適宜的回灌方式。

而地下水回灌適合濟南富水卵石地層結構,從而保證基坑抽取的地下水能有效地回灌地下。把抽出的地下水回補到下部含水層或工程場地外圍的含水層中,不但可以局部抬高基坑周邊因降水而降低的地下水位,減少其對鄰近建筑物的影響,而且還可以減少對地下水資源的浪費,又能補給地下含水層,保護濟南泉域地下水資源,可謂一舉兩得。

此前濟南軌道交通集團有關人士介紹,抽取的地下水在回灌用水收集管道中,通過控制箱與增壓泵等設備,把水送到回灌水的處理裝置中處理,在這個過程中,水在管道中流動,水質會受到管線中的污垢等污染物的影響,還有就是地下水中砂子等雜質都需要處理。地下水回灌保泉施工技術通過凈化、過濾等流程,從而保證水質的標準。原位回灌,也可以真正實現“水從哪里來再回到哪里去”。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 孫業文）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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