徒駭河商河縣河段距縣城僅15公里 本版照片均由記者王汗冰 攝

在9月3日召開的首屆濟南市市長國際經濟咨詢委員會年會上，濟南市委副書記、市長王忠林宣布，要加快啟動小清河、徒駭河復航工程。

小清河復航的話題公眾早已熟知，相比之下，徒駭河“落寞”了不少。1591年所修《臨邑縣志》載，“徒駭河由齊河縣經下口至城東南二十五里俗稱土河。”此為徒駭河最早的記載。400多年來，這方水土養育了世世代代的人們，在徒駭河沿岸的百姓心里，流淌在家門口的這條河已如同母親河一樣的存在。80多歲的秦孝禹老人曾在徒駭河里打魚養活子孫后代，70多歲的宋其友曾從老輩人那里聽說過宋家大堤的盛景。如今，徒駭河復航啟動的消息傳來，老人們“斷裂”的回憶，將接續新的篇章。

在濟陽縣竇家大橋附近俯瞰，徒駭河兩岸景色盡收眼底。

回憶：八旬老人劃船過徒駭河，去沾化賣魚

據史料記載，清代，徒駭河至沾化花家村向東折轉，經孔家、下河、老鴰嘴入海，該段又名洚河。當時，徒駭河上泄洪水，下受潮汐沖刷，暢通無阻，江南和東北及朝鮮的貨運船只可一帆而達今三河湖，有的還沿土馬沙河直抵惠民。由此可見這是一條通航的“黃金水道”。

雖然往日繁華場景難再現，但對于商河縣鄭路鎮秦家村86歲的村民秦孝禹而言，徒駭河承載了他太多的回憶。“我在這條河邊居住了80多年了，見證了它的興衰歷程。”秦孝禹從小就跟著父親在徒駭河上打魚，撈上來的魚就賣到附近的村莊，靠此維持生計。后來，兒孫們也繼承了他的“手藝”。“我對這條河有太深的感情，是它養活了我們好幾輩人呀!”秦孝禹有些激動地說。

秦孝禹說，上世紀50年代初，他和兩個同伴曾一起沿著徒駭河劃行，一直劃到濱州沾化富國港碼頭去賣魚。當時他們輪流劃了一天一夜，餓了就在船上吃點干糧，困了就靠岸在船上休息。在他的印象里，那時的徒駭河河道很窄，水很清，沿途還有一些小村莊，河道兩岸還種滿了柳樹，偶爾還能穿過一兩座木頭橋，天氣好的時候能看到村莊內的婦女在河邊上洗衣服，孩子們在碼頭上嬉戲打鬧。河道兩岸分列著一些碼頭，漁夫們每天早、晚來碼頭做交易，交易結束后，商販們把交易來的魚蝦送到集市上去賣，場景十分熱鬧。

商河縣水務局局長張恒峰告訴記者，上世紀80年代初，隨著家庭聯產承包責任制的推行，徒駭河附近農田灌溉需求日益增大，徒駭河水位急劇下降，漁民打魚的小船不能正常航行。漸漸地，徒駭河開始出現了斷流。

如今，沉寂幾十年的徒駭河又有了大動靜。徒駭河復航啟動的消息一傳來，秦孝禹心里甭提有多高興了，盼著早日看到這條河流通江入海。和秦孝禹一樣高興的還有商河縣白橋鎮張積厚村村民，“以后在家門口就能通上大輪船了，我們種的蒜是不是也能走水路運到全國各地去了?”村支部書記張召嶺滿懷期待。

7日，記者走訪時發現，初秋的徒駭河內被一片綠油油的莊稼地和樹木包圍著，在沿河兩岸還有一些釣魚愛好者正在垂釣。在濟陽與商河交界處的竇家橋上望去，徒駭河上飄著一些浮萍，而在它東北方向的營子閘上，河水清澈許多，引得不少白鷺立在水中嬉戲。

碼頭：宋家大堤曾停泊百余漁船，原址已成樹林

徒駭河濟南段位于整個徒駭河的中下游，自濟陽縣太平鎮流入濟南，沿東北方向流至商河縣鄭路鎮出境，全長65.57千米，沿途共經過5個鄉鎮。“一直以來，徒駭河沿岸村莊的村民思想都比較解放，民風開化。不僅形成了他們獨特的風俗習慣和方言，如今白橋(鎮)、玉皇廟(鎮)、鄭路(鎮)三地的發展也很具特色。”商河縣相關負責人說。

目前，這些鄉鎮生產的產品已經遠銷全國各地，但它們多數通過陸路運輸。“徒駭河復航受益最大的就是沿途的村莊，到時候如果能在村里建幾個碼頭，就更好了。”該負責人說。那么歷史上徒駭河濟南段是否設過碼頭呢?碼頭又建在了哪呢?白橋鎮新宋家村村民宋其友是為數不多的知情人之一。“聽家里的老人講，很久之前村子附近有個宋家大堤，很多漁夫都來這里做交易，最多的時候碼頭能有160多艘漁船。”按照宋其友所說，記者來到宋家大堤的遺址。只見現場已經成為一片樹林，大堤已經不復存在。

記者了解到，在《山東省內河航道與港口布局規劃》中提出將規劃建設濟南港、聊城港、德州港等港口，目前具體規劃還未出爐。有關專家曾表示，在進行內河碼頭選址時，要充分考慮到當地的自然條件及航道條件。寬闊的前沿水域，穩定的水流是選址的首要條件。其次，還必須考慮當地的經濟發展情況、區位優勢，看清楚未來有多少貨量從碼頭走。此外，完善港口碼頭的配套設施也十分關鍵。

山東省交通規劃設計研究院的港航專家丁柒成介紹，目前徒駭河航道被規劃為長339千米的三級航道。根據相關規定，三級航道可通航1000噸級船舶進行貨運。除貨運外，徒駭河能否進行客運?他表示，目前徒駭河沿線經濟發展還不具備通客航的標準。“相信隨著經濟的發展，將來徒駭河也會開通客航。”期待：經濟效益可期，社會效益巨大

對徒駭河復航，市民關注之余也有些擔心。比如是否影響農田澆灌，徒駭河現狀能否滿足通航條件等。對此，丁柒成坦言，盡管目前徒駭河復航還有一些難題尚未解決，但是在前期考察和研究中發現，徒駭河具有復航的價值。

丁柒成介紹，徒駭河沿岸茌平縣一帶分布著原料加工廠，存在水運的需求;在資源方面，規劃的339千米的航道上水面可觀。“河道上分布的節制閘在蓄水方面起到重要作用，如果河床斷水，可以開啟節制閘從上游放水。”

對于市民普遍關心的農田灌溉問題，丁柒成說：“一般來說，如果通航和灌溉產生沖突，那么通航會給灌溉‘讓路’。”另外，徒駭河復航不僅能帶來經濟效益，同時在航道前期進行環境整治時，將進行河道清淤、河岸加固，同時對河上的橋梁和閘站進行改造，帶來綜合的社會效益。

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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