經區切實解決環保突出問題

嚴守紅線 保住生態底色

◎記者 楊慧 通訊員 張曉明

踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，經區在經濟快速發展的同時，引領企業敬畏自然、順應自然、尊重自然，嚴守生態安全紅線，讓綠色成為發展的最靚底色。

經區嚴守生態安全紅線，讓綠色成為發展的最靚底色。 記者 朱春曉 攝

零容忍整治“散亂污”企業

“我們利用三天時間，出動50余人次，清理垃圾40余車，對廠區內的‘散亂污’企業進行徹底整治。”8月20日上午，經區平度路金鷹鈕塑老廠區內，經區環保分局工作人員正在對廠區內的“散亂污”企業進行整治。

經區環保分局信訪科科長馬海波說，該廠區內共有7家企業，經過排查發現，除兩家服裝廠外，其余企業都在“散亂污”范圍內，目前已對4家“散亂污”企業依法進行取締。

“該停必須停，該搬必須搬，該整改的必須整改，這個毫不含糊，沒有商量的余地。”馬海波說。

今年8月以來，“散亂污”企業綜合整治行動在經區全面展開。拉網排查、摸清底數、分類施策、精準治理、嚴格督導，經區緊緊圍繞準、實、嚴、鐵以及零容忍的態度，整治“散亂污”問題，堅決打贏治理攻堅戰。

截至目前，經區共排查統計“散亂污”企業261家，關停取締51家，需要補辦手續、限期整改的185家，需要手續升級的25家。

下一步，經區將采取關停一批、取締一批、拆除一批、整改一批的手段，重拳打擊違法違規排污的“散亂污”企業，做到隨時發現，隨時整治，確保在10月底前，基本完成“散亂污”企業清理取締工作。

大力建設綠色港口

“嗚——”8月28日，威海港碼頭，一聲悠長的汽笛聲打破了港口的寧靜，一艘裝載煤炭的貨輪緩緩駛入碼頭。

幾名港口工作人員迅速登上輪船，從船上拖出一根電纜接到碼頭邊岸電系統的高壓接電箱上，合上開關。隨即，貨輪上轟鳴的輔機停止了運行，岸電為靠岸船舶的后續作業提供了新的能量，船上所有電器正常工作。所謂“岸電”，指船舶靠港期間，停用自身燃油發電系統，通過電纜接通岸基電源，獲取生產、生活用電的技術。這一模式實現了船舶“零油耗、零排放、零噪音”。

威海港是經區的重要港口，是山東半島通往東亞國家的便捷出海口和進出渤海的必經之地，每天來往船只穿梭不停。“大型船舶是港口主要的大氣污染源之一，一艘中型集裝箱船靠港期間一天排放的PM2.5污染物相當于50萬輛‘國四’小汽車一天的排放量。”威海港集團安全技術部經理姜旭陽告訴記者，船舶在停靠港口時，為了滿足部分裝卸作業及船上冷藏、空調、加熱、通信、照明等生產和生活用電需求，船上的輔助燃油發電機需24小時不間斷工作，每天在泊位上用于發電的實際耗油量相當大，不僅噪音高、能效低，污染也很大。

為解決這一問題，經區各部門提早謀劃、周密安排，與威海港集團攜手，自2014年開始籌劃建設“綠色港口”工程。在與專家技術人員多次論證考察后，威海港集團投入2800萬元，安裝港口岸電系統，威海港也成為全國第一批建設岸電的港口之一。

岸電系統這種模式不僅可以大幅節省能源費，而且黑煙和噪音也消失了，整個港口變得干凈又清靜。姜旭陽告訴記者，目前，威海港岸電系統為五個兆瓦的容量，基本能滿足客滾、集裝箱、散貨船靠碼頭使用。

如今，威海港離綠色港口的目標越來越近了。

電廠節能減排改造升級

今年1月，華能威海電廠完成對5號機組節能與超低排放的改造工作，此次機組改造主要對脫硫系統擴容改造、脫硝增加備用催化劑、增加濕式除塵器等環保超低排放改造，及9項節能技術改造項目，2月25日，項目順利通過省環保廳組織的環保驗收。

這也是華能威海電廠自2015年底以來，第四次對機組進行節能減排改造。2015年，電改提速、國企深改，被譽為史上最嚴的“煤電機組節能減排”環保法規相繼出臺，電力市場迎來史無前例的“冰霜時代”。

如何應對市場新形勢，如何更好地保護地方環境，成為諸多火電企業苦思冥想的一道難題。華能威海電廠以6號機組為試點，實施先進技術集成應用和超低排放改造，于2016年2月29日高質量完成17項節能減排技改項目，同時創造出多項華能自主知識產權的核心技術。

植入綠色基因的6號機組，環保、節能、經濟效益隨之華麗轉身。對此，華能威海電廠沒有滿足，繼續對3號、4號和5號機組進行節能與超低排放改造，全廠實現了“脫硫、脫硝、除塵”全方位、全過程超低排放的綠色環保管控。

“保護一片生態、造福一方百姓，在綠色環保事業上矢志不渝，為守護這片藍天碧水，竭盡全力。”華能威海電廠相關負責人說。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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