齊魯晚報10月9日訊（記者 王皇） 十一假期，二環西南延地面道路已經悄悄地與二環南路接通，放開了此前進行全封閉施工的下穿京滬鐵路的4孔箱涵施工中最東側的1孔，可供雙向四車道通行，基本恢復了此前二環西路地面道路與二環南路之間的通行能力。

二環西南延分為高架工程、地面工程和鐵路代建工程，高架已經在今年8月完成了主體施工，地面和鐵路代建工程仍在加緊施工。今年6月30日前，二環西南延從經十路至大澗溝橋以北路段實現了高架和地面道路的通車，不過地面道路還沒有與二環南相連，同時，高架也還未實現通車。

此次放開的鐵路涵洞從去年4月12日開始，經歷了17個多月的全封閉施工。這17個月中，超過1.8米高的車想從二環西南延地面道路往東通往市區，只能繞行大澗溝橋以北的白馬山南路，通過限高3米的井家溝鐵路橋后，經井家溝村再向東到南辛莊西路。

這段繞行路的中段在村居中穿行，有2處90度轉彎，混凝土路面破損嚴重。 低于1.8米的車還可以在二環西路沿線劉長山路路口向東沿韓莊村村道，通往僅容1車通行的鐵路橋洞后，通過機一西廠路抵達南辛莊西路。

此次放開下穿京滬鐵路施工的最東側1孔涵洞后，車輛從二環西路地面向南可以直接通過通行條件更好的二環南路抵達國道104和南辛莊西路口。或者繼續向東，駛往二環南快速路和二環東路。

這處放開通行的涵洞西側還有3孔涵洞已完成主體施工，正在進行地面道路施工。此外，二環西南延大澗溝橋以南至國道104之間，還有850多米的路段正在進行緊張的地下和地面施工，國道104至南繞城高速路面正在進行地面結構層施工，接下來需要在氣溫合適時鋪設瀝青。

全線高架橋已經完成瀝青鋪設，正在進行伸縮縫和路燈等施工。二環西路南延在年底之前，將與二環南快速路和南繞城高速相接，并將與順河高架一道，成為貫通濟南南北的快速路。

二環西路南延地面道路通往二環南路有2.8米限高，出現車輛超高時需要回繞時，路面還會壓車。本報記者 王皇攝

二環西南延地面道路與二環南路連通。本報記者 王皇攝

二環西南延下穿京滬鐵路4孔箱涵主體完成，最東側已放開，實現與二環南路相通。本報記者 王皇攝

白馬山南路井家溝鐵路橋成了二環西南延京滬鐵橋全封閉施工時向東繞行路。本報記者 王皇攝

二環西南延下穿京滬鐵路的4孔涵中最東側的1孔放開雙向通行了。本報記者 王皇攝

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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