本報(bào)訊 日前,在位于日照市東港區(qū)境內(nèi)的青連鐵路向陽河大橋上,第一組500米長軌成功鋪設(shè),標(biāo)志著青連鐵路正式進(jìn)入軌道工程施工階段,預(yù)計(jì)明年將建成通車。

據(jù)悉,在軌道鋪設(shè)中,施工單位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況自主研發(fā)了有砟線路履帶式長鋼軌牽引車并首次在有砟線路使用,將長鋼軌推送的功效提高一倍。

在我國“八縱八橫”綜合運(yùn)輸大通道中,青連鐵路連接著東北、華北和長三角,承擔(dān)著完善東部沿海地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)格局、提高港口集疏運(yùn)能力的任務(wù)。項(xiàng)目總投資約238億元,正線全長194.5公里,跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個(gè)市,沿途共設(shè)紅島、洋河口、膠南(備注:工程名稱)、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個(gè)車站。其中,青島境內(nèi)正線長123.2公里。該鐵路自青島北站引出,北連膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路和正在建設(shè)的濟(jì)青高鐵,至連云港市贛榆區(qū)接入連鹽鐵路石橋站,并通過連鹽鐵路向南連接連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、隴海鐵路和徐連客運(yùn)專線。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級(jí)雙線電氣化快速鐵路,是以城際客運(yùn)為主兼顧中長途旅客運(yùn)輸、客貨并重的鐵路干線,建成后擬開通時(shí)速200公里的動(dòng)車組列車。

根據(jù)工期,青連鐵路預(yù)計(jì)2018年建成通車。建成通車后,從青島到日照僅需40分鐘,從青島到連云港僅需1個(gè)小時(shí)。同時(shí),也使青島至上海間的鐵路運(yùn)輸距離由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里,時(shí)間由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至4小時(shí)(按時(shí)速200公里計(jì)算)。(記者 周建亮)

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。