幾輛ofo小黃車夜晚停放在魯東大學男生宿舍樓下，其中兩輛被私自加了鎖

一輛ofo小黃車孤零零地被“遺棄”在青年南路人行盲道上

在體育公園附近，被倚靠在樹邊的小黃車

膠東在線11月24日訊(記者 雨晴)近年來，以解決城市“最后一公里”問題著稱的共享單車，在國內跑馬圈地大肆擴張。今年2月份，煙臺首現千余輛綠色“酷奇單車”，短短數月，“小黃車”“小藍車”遍布港城大街小巷，為市民出行帶來了極大便利，但隨之而來的亂停亂放、管理無序等問題，也引來吐槽聲一片。

亂停亂放！不文明現象大煞風景

因其“易支付”“隨借隨還”等便捷特點，共享單車在港城一炮走紅。在煙臺，先后有“酷奇”小綠車、ofo小黃車以及支付寶共享單車等入駐，目前以小黃車最盛。家住黃海城市花園的索先生告訴記者，“小黃車”經常有活動，“我騎了快一個多月，只交了99元的押金。”

然而，方便的“無樁”停放也助長了亂停亂放的不文明行為。明亮的黃色，整齊劃一的擺放，共享單車本應是城市一道亮麗風景線，如今卻變得刺眼：停馬路邊的，有壓盲線停車的，還有將車推倒在路邊的，不雅景象隨處可見，嚴重影響了城市交通秩序。

2017年2月份，在煙投放的首批共享單車“酷奇”就是如此。原本整齊的“出場”，在幾天內卻大變樣。不少車輛橫七豎八停在人行道上，沒有鎖車樁也沒有遮雨棚，有些車輛占壓盲道，行人經過必須繞路。最終，因沒有取得政府部門批準，被城管以未經允許，占道經營，強制下架。

“共享單車是方便，不用的時候停得到處都有，想騎的時候卻找不到車！”

“不僅馬路邊上亂停放，小區里面也是，嚴重影響公共環境，有的還占了車位，這本身也不是文明的行為。”不斷有市民吐槽。

公車私用！共享單車變“獨享”

不僅如此，眼下，共享單車還被不少人據為已有。

“有人為了方便自己隨時騎車，竟然把車座子拔掉，來占‘車’，這種行為太可惡了！”在芝罘區一家外企上班的趙先生告訴記者，好不容易找到一輛“小黃車”，不是被上了鎖就是被拔掉車座子，“如果大家都這么干，太給文明城市煙臺抹黑了！”

家住綠色家園的張女士，也遇到過類似情況。“有時候想騎‘共享單車’，卻經常遇到車被鎖或者被告知‘私用勿擾’的麻煩。”為此，張女士還專門在小區內拍了多張車被上鎖的照片，配圖文字為：“千萬不要讓我們的小區為此‘出名’。”“我覺得這樣很不文明，共享單車是方便大家使用的，把車上鎖或者搬到自己家門口專用。”張女士說。

缺乏管理！煙臺尚無明確部門負責

“共享單車”亂停亂放是通病，在全國引發廣泛關注，卻遲遲未得到解決。當一輛輛“小黃車”被隨手扔在大街上，當本應給市民帶來便利的共享單車遭受破壞，甚至據為已有，當“共享經濟”紅利開始大煞風景，人們不禁要問：難道沒有部門來管理嗎？

記者首先致電ofo小黃車客服，詢問“小黃車”在煙投放情況，對方表示具體并不了解，當地也沒有具體負責人，如果有需要反映的具體問題，他們可以做記錄跟蹤，并向當地的維修人員和公證員進行反映。

隨后，記者又聯系煙臺城管部門，對方給出的答復是，不掌握。而面對共享單車亂停亂放誰來管理這一問題，對方表示，“共享單車”作為一種新鮮事物，目前煙臺還沒有明確的部門來管理。相關規定只有國家多部委出臺的一份規定。

通過查閱資料記者發現，早在今年5月22日，交通運輸部發布十部門起草的《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》，明確不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車，用戶注冊需實名制，亂停亂放納入信用記錄等等，同時也對用戶關心的押金、保險、隱私安全等問題做出了規定。

然而現實是，這一征求意見似乎并沒發揮作用。目前，杭州開始上線“黑科技”監管神器——飽和度監測儀，捕捉藍牙信號監測共享單車數量，進行及時核實、調度。

倘若沒有明確部門管理，為何當初“小綠車”在煙臺能夠短命夭折，而“小黃車”則幸免？固然，提高市民素質十分關鍵，但相關運營部門和單位監管缺失，更不容忽視。未來，煙臺將如何進行管理呢？本網將繼續關注。

騎小黃車成為港城的出行時尚

被停放在小區里的小黃車

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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