濟(jì)南市二環(huán)東路南延以及二環(huán)南路東延兩大項(xiàng)目有自己的特色,其中搬倒井立交上設(shè)置了公交車道,公交車不上立交將成歷史。為了保護(hù)周邊環(huán)境和野生動(dòng)物,漿水泉隧道專門(mén)設(shè)置了六七十米的棚洞橋,這在濟(jì)南也是獨(dú)一份。此外,六大隧道和收費(fèi)站都體現(xiàn)以“泉城文化”為主題,建筑與傳統(tǒng)得到了恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)合。

搬倒井立交設(shè)公交專用道，改變怪坡不通公交歷史

“怪坡”是濟(jì)南公交的天塹,而搬倒井互通立交的建設(shè)徹底解決了這個(gè)問(wèn)題,也結(jié)束了濟(jì)南二環(huán)東路和二環(huán)南路公交無(wú)法銜接的歷史,高架路上走公交不再遙不可及。

據(jù)悉,搬倒井互通立交主體為5層,最高24米,占地478畝,相當(dāng)于16個(gè)足球場(chǎng)大小。北、東、南三個(gè)方向分別連接老虎山隧道、漿水泉隧道和小嶺隧道。二環(huán)南、二環(huán)東快速路在這里實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,12條匝道,每條均為兩車道,最大限度提高交通轉(zhuǎn)換通行效率。

11月28日上午,齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者在搬倒井立交第五層看到,從老虎山隧道出來(lái)的車道向西拐入二環(huán)南路,地面標(biāo)線已經(jīng)畫(huà)好,路邊的標(biāo)志牌寫(xiě)著“社會(huì)車輛公交專用”字樣,其中公交專用車道寬約3.75米。在老虎山隧道里面,公交專用車道尚未劃好。

山東高速項(xiàng)目公司工程處副處長(zhǎng)蔣慶接受記者采訪時(shí)說(shuō),搬倒井互通立交共有5層,目前主體路面已經(jīng)完成,正在進(jìn)行綠化、交通安全標(biāo)志的安裝建設(shè)。

濟(jì)南市交通委公路管理局副局長(zhǎng)李君強(qiáng)表示,作為此次快速路網(wǎng)部分中最大的互通式立交橋,搬倒井立交此次最大的亮點(diǎn)是預(yù)設(shè)了公交專用道,這改變了怪坡路段無(wú)公交的歷史。“老虎山隧道雙洞各設(shè)一條公交專用車道,車道在最外面。”

據(jù)介紹,公交專用車道以二環(huán)東路旅游路路口為起點(diǎn),向南通過(guò)老虎山隧道、搬倒井立交,抵達(dá)二環(huán)南路快速地面路段,兩個(gè)站點(diǎn)之間長(zhǎng)達(dá)3公里,是目前濟(jì)南最長(zhǎng)的公交站點(diǎn)。

搬倒井立交上的公交專用車道。 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍 攝

為保護(hù)景觀和野生動(dòng)物，漿水泉隧道獨(dú)設(shè)“棚洞橋”

漿水泉隧道是二環(huán)南路東延的第一個(gè)隧道,隧道單洞長(zhǎng)3100米,凈跨度達(dá)16.75米,洞內(nèi)最大開(kāi)挖斷面達(dá)219.8平方米,是目前全國(guó)最長(zhǎng)的雙向八車道山嶺公路隧道,被譽(yù)為“山東第一隧”。

11月28日中午,漿水泉隧道中間的一處廊道引起了記者的注意。該處廊道有藍(lán)色的頂棚和半圓形的鋼架。鋼架已經(jīng)架設(shè)完畢,施工人員正在往鋼架上安裝藍(lán)板。山東高速項(xiàng)目公司工程處副處長(zhǎng)蔣慶介紹,漿水泉隧道中部正在安裝的是“棚洞橋”,棚洞橋左線71米,右線55米。

據(jù)了解,漿水泉隧道較長(zhǎng),司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在黑暗中行駛,出隧道后如馬上受到劇烈日光照射,容易出現(xiàn)視覺(jué)障礙,造成安全隱患。棚洞橋可以起到過(guò)渡作用,緩解視覺(jué)沖擊,讓行車安全更有保障。

此外,漿水泉隧道穿越龍洞風(fēng)景名勝區(qū)三級(jí)保護(hù)區(qū),為了減少對(duì)景區(qū)環(huán)境的破壞,特設(shè)計(jì)了有密閉空間的棚洞橋。“一方面可以防備野生動(dòng)物穿越隧道,另一方面也是為了減少汽車尾氣和噪音對(duì)環(huán)境的影響。”蔣慶介紹,單獨(dú)架設(shè)棚洞橋,這在濟(jì)南隧道工程中還是頭一次。

隧道口裝飾有六大主題,體現(xiàn)泉城特色。 濟(jì)南市交通委供圖

6條隧道長(zhǎng)度占全線一半，各有獨(dú)特主題

二環(huán)南東延和二環(huán)東南延兩個(gè)項(xiàng)目全長(zhǎng)22.7公里,高架橋和隧道長(zhǎng)度達(dá)到14.7公里,高達(dá)65%。6條隧道長(zhǎng)達(dá)10公里,接近全線的一半。二環(huán)東路南延新建老虎山隧道、小嶺隧道、大嶺隧道；二環(huán)南路東延新建漿水泉隧道、龍鼎隧道、港溝隧道。

在搬倒井立交橋上,記者注意到,不同于市區(qū)內(nèi)單調(diào)的高架橋燈,立交橋上的燈為正方體形,外面畫(huà)的是粉色的荷花。荷花為濟(jì)南的市花,使用荷花燈既利于行車安全,也起到了很好的美化效果。

記者了解到,兩個(gè)項(xiàng)目中的隧道口設(shè)計(jì)提取了濟(jì)南的城市肌理與地域文脈,分別以山、湖、荷、泉、城、文為主題,串聯(lián)了隧道群落景觀。其中,老虎山隧道“青山疊翠”、大嶺隧道“湖畔荷影”、小嶺隧道“柳岸湖畔”、漿水泉隧道“百泉爭(zhēng)涌”、龍鼎隧道“泉城流韻”、港溝隧道“濟(jì)南文脈”。

目前最漂亮的當(dāng)數(shù)小嶺隧道,28日上午11點(diǎn)左右,記者在小嶺隧道外面看到,黃色的背景內(nèi)畫(huà)著數(shù)十條柳條,遠(yuǎn)處還有青山,柳條仿佛在微風(fēng)的吹拂下來(lái)回蕩漾。在隧道內(nèi)部,上層是藍(lán)色的防火層,中間則為白色面漆。藍(lán)白相間,跟南部山區(qū)的藍(lán)色白云很接近,能夠最大限度地緩解視覺(jué)疲勞。

從燕山立交橋駕車一路往南,經(jīng)過(guò)老虎山隧道、搬倒井立交、小嶺隧道、大嶺隧道,就到達(dá)興隆收費(fèi)站。該收費(fèi)站名為“濟(jì)南興隆”,造型極具泉城特色,主架設(shè)置了4米的銀色圓球,寓意“泉水明珠”。為了方便車輛進(jìn)出,收費(fèi)站共設(shè)置18個(gè)車道,實(shí)現(xiàn)6進(jìn)12出。將來(lái)采用互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)不停車支付功能,是目前濟(jì)南最大的高速收費(fèi)站。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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