孔德娟和兒子乘車體驗

市民可隨時充電

乘坐1路新車的市民表示很滿意

膠東在線12月9日訊(記者 張倩 通訊員 李洪偉)9日，34輛12米長的“中國紅”純電動空調(diào)車正式投入煙臺1路公交線運行。熱情奔放的車體顏色，寬敞溫暖的內(nèi)部環(huán)境，安靜平穩(wěn)的乘車體驗，低踏板、可充電的人性化設(shè)計，獲得市民的一致好評，也讓滿載回憶的“老1路”擁有了鮮明的時代色彩。

近年來公交集團(tuán)新增、更新新能源公交車934臺，其中純電動公交車736臺，油電氣電混合動力公交車198臺。目前，主城區(qū)公交線路實現(xiàn)清潔能源車輛全覆蓋，其中新能源公交車占全部公交車比例達(dá)45%，在省內(nèi)公交行業(yè)中名列前茅。“未來兩年我們計劃更換400輛新能源空調(diào)車，實現(xiàn)主城區(qū)空調(diào)車全覆蓋。”煙臺公交集團(tuán)一公司副經(jīng)理方奎見說。

低地板、大容量、寬通道設(shè)計，人性！

新車到底怎么樣，坐一回才有發(fā)言權(quán)。9日上午，在1路公交車始發(fā)站宮家島場站，記者跟車采訪，感受了一把純電動公交車的高大上。車門打開瞬間，變化已在眼前。車門開度明顯大于普通公交車，車廂地板與站臺幾乎齊平，上下車無需跨越臺階，為老年人和殘疾人乘車帶來了方便。

“以前臺階太陡，像我上車就比較困難，現(xiàn)在一步就可以，不費勁！”新車上線首日，煙臺市人大代表、全國道德模范提名獎獲得者孔德娟和兒子牟村也來進(jìn)行乘車體驗。低踏板的設(shè)計，讓身有殘疾行動不便的牟村，感受到了濃濃的善意。

走入車廂，前、中、后三個區(qū)域31個座位，雖與原先1路車基本一致，但由于采用寬通道設(shè)計，車內(nèi)變得十分寬敞。“我以前上班經(jīng)常坐1路車，本來車廂就小加上人多，太擁擠，現(xiàn)在寬敞明亮，心里舒服多了！”75歲的李洪鵬大叔滿臉喜悅。

乘車過程中，記者明顯發(fā)現(xiàn)，與以往公交車發(fā)出嗡嗡的馬達(dá)聲不同，12米“中國紅”純電動公交車的噪聲很小，車內(nèi)非常安靜。車輛在經(jīng)過擁堵路段時，雖頻繁起停，但車內(nèi)乘客依然能夠保持平穩(wěn)。

夏吹空調(diào)冬有暖氣，還能充電，舒服！

如果說這些小細(xì)節(jié)的改觀，讓1路車變得更有人情味。那空調(diào)、充電接口的配備，則是質(zhì)的改變，讓1路車更智能。

整個車廂共設(shè)有4處充電口，每處2個USB接口，可同時為8部手機(jī)手電。空調(diào)配備也十分講究，在車座底部內(nèi)側(cè)安裝有空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)，就像市民家里的地暖，熱氣從下而上慢慢擴(kuò)散；而夏天，頭頂?shù)睦滹L(fēng)系統(tǒng)打開，冷風(fēng)自上而下，可迅速將酷暑帶走。面對如此舒適的乘車，有市民調(diào)侃，以后在外面手機(jī)沒電不用怕了，來坐個公交車就行。甚至還有人表示，開著暖氣充著電，我大概會舒服地坐過站。

此外，和其他城市空調(diào)車2元一票到底不同，新的空調(diào)公交車票價，按照季節(jié)性收費，實行一票制，即冬夏兩季開空調(diào)收費2元，其他兩季取消多票制不開空調(diào)收費1元，其他優(yōu)惠措施不變。“真得不貴，外地很多城市都是只要坐空調(diào)車就是2元，煙臺的很合理人性，而且這個價格制定是舉行過聽證會的，征詢過百姓意見。”孔德娟在體驗了新1路車后，由衷地表示，在1路車上，感受到了煙臺幸福指數(shù)的變化。

單車造價107萬！神盾預(yù)警系統(tǒng)護(hù)航市民出行

1路公交是市區(qū)第一條公交線路，歷史悠久，承載著幾代煙臺市民的回憶。從1962年正式開通至今，曾先后使用福特改裝車、重慶產(chǎn)客車、奧運環(huán)保車、LNG客車等重點車型，燃料也完成了從傳統(tǒng)能源向清潔能源的轉(zhuǎn)變。

“與原有車型相比，此次更換的純電動空調(diào)車具有清潔環(huán)保、安全性能強(qiáng)及人性化水平高等優(yōu)勢，單輛造價高達(dá)107萬元，”煙臺公交集團(tuán)一公司副經(jīng)理方奎見介紹，新車安裝了被喻為“神盾”的主動安全預(yù)警系統(tǒng)，包括智能攝影攝像頭、圓形監(jiān)測警示儀表盤等，一旦車輛發(fā)生車道偏離或小于安全距離等情況，系統(tǒng)將向司機(jī)發(fā)出警報，提醒駕駛員及時修正并做出正確反應(yīng)。

此外，記者還注意到，車頭右側(cè)還特別安裝了熱敏傳感器，如果探測到有行人出現(xiàn)在盲區(qū)內(nèi)，顯示屏上的綠色小人就會變?yōu)榧t色，并發(fā)出滴滴的報警聲，整套系統(tǒng)通過360度全景感應(yīng)，力求全面提升安全行車智能水平。車上所有高壓線路均用橙色波紋管包裹并配置了自動斷路器和人工操作的安全系統(tǒng)，若整車出現(xiàn)不安全故障可緊急切斷高壓系統(tǒng)。

能夠駕馭如此高大上車輛的，也必然是經(jīng)過層層選拔、經(jīng)驗豐富的老司機(jī)。“當(dāng)初選拔，對駕駛員駕齡、服務(wù)營運安全等都有嚴(yán)格的要求，達(dá)不到就不能開。”有著12年公交駕齡的牟建成告訴記者，能作為新車駕駛員非常榮幸，新車為駕駛員隔出了獨立操作室，取消了機(jī)械變速箱和換檔機(jī)構(gòu)，也不用掛檔、踩離合，操作非常方便省勁。”

新車為駕駛員隔出了獨立操作室

新車為駕駛員隔出了獨立操作室

寬通道設(shè)計

[責(zé)任編輯：楊凡、楊婷婷]

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