在1月2日的《光明日報》第四版，刊發了題為《青島港：3000工人一線奮戰迎新年》的文章，點贊青島港奮戰一線的3000工人，“元旦當天，全港靠離船舶130多艘次，3000多名碼頭工人奮戰在一線，奪高產、創佳績，用實干和奮斗開啟2018年新的一頁。”

全文如下：

青島港：3000工人一線奮戰迎新年

2018年新年伊始，青島港呈現一派繁忙景象，各大碼頭船舶爆滿、車船如織。元旦當天，全港靠離船舶130多艘次，3000多名碼頭工人奮戰在一線，奪高產、創佳績，用實干和奮斗開啟2018年新的一頁。

1月1日，在創出了全球自動化碼頭最高效率的青島新前灣集裝箱碼頭上，船長349米、載箱量近萬TEU的新年第一船“以星艾斯庫累普輪”，因惡劣天氣導致晚班，船公司向碼頭提出糾班申請。為此，全自動化碼頭作業人員全力以赴、緊湊銜接，以單機平均36.7自然箱/小時的高效率，將作業時間縮短了6小時，成功為船公司實現糾班。

在青島前灣集裝箱碼頭，元旦3天大船云集，現場職工通過重點船多點供貨、重點艙重進重出的模式，作業順暢高效，共為船公司糾班8艘次。2017年12月30日元旦小長假首日，迎來單船在港裝卸箱量超過10000TEU的“地中海伊娃”輪，單機最高效率達到35自然箱/小時，提前2小時離泊。在青島前灣聯合集裝箱碼頭，1月1日，中東線“達飛奧賽羅輪”和美西線“中海華山輪”整船換裝達到15780TEU，創出全海區整船換裝最高量，奠定了青島港整船換裝國內首選港的地位。

火熱高效的生產形勢也呈現在原油板塊。節日期間，青島港實華公司統籌兩港三地資源，安全、優質、高效完成船舶接卸35艘次，完成吞吐量60萬噸。黃島、董家口、央子三大庫區日均市提作業保持2000車次以上，市提疏運完成6900車次，共計21萬噸。其中濰坊庫區連續3天均超過700輛，最高達749輛，創出投產以來的最好成績。

[責任編輯：楊凡、曹晗]

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