3日,濟南軌道交通R1號線高架段成功組立接觸網第一桿,標志著R1線站后供電系統安裝全面拉開序幕。距離實現濟南人的地鐵夢又近了一大步。據悉,今年3月份將實現車輛段試車線“電通”,9月底將實現全線“電通”。

3日，濟南軌道交通R1線高 架 段 成 功 組 立 接 觸 網 第 一桿。 濟南軌道交通集團供圖

濟南軌道交通R1線采用直流1500V電力牽引,其供電系統施工包括接觸網安裝工程、變電所安裝工程和環網電纜工程等系統施工安裝。去年7月,濟南軌道交通R1號線供電項目工程順利開工。

“支柱是所有柔性接觸網零部件安裝的基本載體,支柱組立工作的開始,標志著整個接觸網工程正式啟動。”施工單位中鐵電氣化局集團現場負責人介紹,接觸網系統是整個軌道交通供電系統的重要組成部分,濟南軌道交通R1號線隧道內采用剛性接觸網懸掛方式。車輛段及高架線路采用柔性接觸網懸掛方式,共架設100.7條公里。

目前,R1線高架段前大彥站、池東站、園博園站、趙營站、玉符河站、大學城站、紫薇路站正在進行附屬結構施工及裝飾裝修、機電安裝；地下段演馬莊西站、濟南西站、王府莊站附屬結構正在施工,大楊莊站正在進行結構施工。

2017年12月19日,R1線高架段已實現橋通,目前鋪軌施工完成78%。地下段已有四個區間實現雙線貫通。

名詞解釋

軌道交通建設中,以軌道工程為界限,軌道工程之前工程為站前工程,軌道工程之后的(不包含軌道工程)工程為站后工程。站前工程包括路基、橋梁、隧道、房建等,站后工程包括供電、機電、給排水、通風、裝修、弱電等。

洞通:指的是地鐵隧道、橋梁實現貫通。

軌通:鋪軌工程結束。

電通:供電系統正式帶電。

(齊魯晚報·齊魯壹點見習記者趙夏曄)

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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