開網約車今后將成為一種職業。齊魯晚報·齊魯壹點 記者劉飛躍 攝

1月30日,濟南交通委公布網約車業務辦事流程。2月1日,濟南網約車實施細則(試行)將正式落地。平臺、車輛以及駕駛員申請相關資質后才能從事網約車業務。1月31日,易到、首汽等網約車平臺對記者表示,將積極對接濟南網約車政策,依法合規申辦資質。濟南本土打車軟件“愛召車”也正在研究流程,準備申請網約車資質。記者劉飛躍

網約車平臺申辦資質

加速合法化進程

2月1日,濟南網約車實施細則將正式實施。據了解,濟南現有5家較大的網約車平臺公司(滴滴、優步、易到、神州以及首汽約車)。從目前濟南網約車格局來說,滴滴、優步以及易到用車平臺上都有廉價的快車車型,神州、首汽約車平臺以高端車型為主。作為全國性的網約車平臺,它們將采取什么樣的應對措施?

記者了解到,目前首汽約車在濟南的運營車輛接近1500輛,車型為舒適型、商務型及商務福祉車。目前首汽約車已經在43個城市取得了當地網約車線下經營資質,同時,首汽約車在北京、上海、青島、廣州等21個城市做到了三證齊全。“我們將按照規定依法辦理,積極申辦相關資質。”首汽約車相關工作人員表示。

國內打車軟件鼻祖易到用車目前已經在北京、成都、大連以及我省的青島、濰坊等27個城市拿到了網約車平臺資質。“同時,易到用車已向多地運管部門提交了網約車拍照申請,在全國其他地區的合規化進程正在加速推進中。”1月31日,易到用車運營相關負責人表示。

1月初,濟南網約車實施細則公布后,易到用車專門對記者回應,易到用車很重視濟南市場,將積極跟相關部門溝通,確保運營車輛合規,保障公眾出行。日前,易到宣布對Young車型作出重大運營調整,Young車型升級為易達車型,已于1月1日上線。1月26日,易到在全國13市下調易達+車型車主端傭金,傭金比例下調至12%,而目前網約車行業的傭金為20%。

不少本土化叫車平臺

也積極申辦牌照

隨著各地公布網約車實施細則,除了像滴滴、易到這種全國性的網約車平臺申請資質,不少本土化的叫車平臺也都積極申請網約車平臺牌照。比如,北京的飛嘀打車,天津的網路出行,深圳的萬順叫車等等,都在當地獲得了網約車牌照后把業務推向了全國。

2016年10月份,隨著各地網約車新政的出臺,濟南主城區30多家出租車公司抱團發展,共同出資成立了山東世紀錦云網絡科技有限公司(以下簡稱“世紀錦云”),希望用互聯網思維改造傳統行業,實現轉型升級。

為了贏得客戶,2017年7月2日愛召車發起了紅包活動。乘客只要下載APP,就可以得到30元打車券包。記者注意到,新版愛召車此舉打破了官方軟件不搞優惠的先例。

1月31日,愛召車所屬的世紀錦云公司相關負責人表示,網約車申報流程出臺后,他們也在研究并準備申報事宜,愛召車也會涉足網約車業務,以后市民通過愛召車可以叫出租車也可以叫網約車。

車輛跑八年后得報廢

不少司機持觀望態度

2016年7月28日,《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》公布。在此之前,快車司機每月毛收入兩萬不是難事。而到了新政出臺后的2016年10月份,快車司機每月毛收入降至12000元,除去車貸和油費,一個月到手也就6000多元。

1月30日,網約車專車司機孫武軍(化名)說,濟南網約車新政公布到現在已一個月時間,目前司機情緒趨于穩定,對網約車新政也持觀望態度。孫武軍通過以租代購的方式購買了一輛日產天籟,每個月要還車貸4500元,現在每天最少要跑500元才行。“除去油錢、車貸,我現在每天能剩下一百七八十元,開網約車主要是自由。”孫武軍說。

按照濟南網約車細則,濟南要求從事網約車經營的車輛為本市號牌,且車齡從初次注冊登記取得機動車行駛證之日至申請日未滿1年；新能源汽車軸距大于2600毫米,非新能源汽車軸距大于2700毫米且不得與在運普通巡游車車型相同,車輛購置稅的計稅價格高于11.5萬元。

雖然孫武軍的車輛符合網約車細則的規定,但是他說,車輛更改性質后8年就要報廢,報廢后幾乎只能賣廢鐵,就不值錢了。“八年后也就賣一兩萬元,剛開始想退車不干了,后來又想了想,干專車跑八年基本上也就報廢了,現在看情況吧!”

駕駛員準備考試

可參照全國性教材

對于不少司機而言,辦理網約車平臺牌照以及更改車輛性質略微遠一些。對于他們來說,盡早考取網約車駕駛員證或許更加實際一些。

按照辦事流程,網約車考試內容包括公共科目和區域科目兩部分。兩部分考試均合格的,濟南客管中心在15個工作日內制作發放《網絡預約出租汽車駕駛員證》。考試不合格的,申請人可到原考試地點辦理補考手續。

2016年11月7日,交通部公布了網約車從業資格全國公共科目考試大綱,明確了網約車駕駛員考試的具體內容和方式。未來各地交通主管部門將根據這一大綱組織網約車駕駛員考試。

1月31日,記者從濟南市城市客運出租車駕駛員崗前培訓中心了解到,目前濟南網約車考試教材尚未編寫,駕駛員可以參照全國性網約車教材準備考試。

記者了解到,為了迎合遲早到來的新政,從2016年開始,濟南的滴滴專車已經開始了“認證”工作。所謂的“認證”,就是給專車司機制定了新的制度,并對司機進行培訓,成為專職網約車司機。認證專車司機需要日均在線8小時以上,確保在線天數>26天/司機·月,特殊情況必須提前一天報備至租賃公司。

省城某汽車租賃公司負責人表示,未來濟南網約車市場的主流就是認證專職司機,也就是說兼職司機的空間會越來越小,開網約車將逐漸成為一種職業。

（齊魯晚報·齊魯壹點 記者劉飛躍）

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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