25日，濟南陽光新路建寧路路口。 記者王汗冰 攝

“早就盼著經十一路往西延長，省得到海鮮大市場繞路。”25日上午，家住濟南南辛莊東街附近的曹先生在陽光新路西側經十一路道路建設工程工地問了又問，得知工程已開工，這才離開。記者了解到，工程將根據片區拆遷進度分段施工，先期進行地下管線施工。

目前視片區拆遷進度，分段施工

記者從工程概況圖上看到，該工程東起南辛莊西路，西至陽光新路，規劃為城市次干路，道路紅線30米，設計雙向四車道，全長1967.99米，工期180天。3月13日，該工程施工招標開標，公示期過后中標單位濟南城建集團有限公司已進場，目前位于陽光新路工地上的洗車平臺、揚塵在線監控系統均已設置。

據項目部工作人員介紹，經十一路片區正積極拆遷中，他們根據拆遷進度分段施工，主要先進行雨水、電力、給水等地下管線施工。記者注意到，項目工地正對陽光新路與建寧路路口，但工程西延有一處坡度較大的路段，因此在道路施工時要取土墊高路基，過了此處就與丁子山路相接，道路再往西就一路平坦。

最終路名有待道路建成后確定

經十一路西延工程之所以受到關注，是因為早在2003年就已列入拓寬改造規劃項目，但受種種因素制約未能動工。“這條路四車道的話能不能通公交?”經十一路西延為雙向四車道，寬14.5米，兩側各留有3.25米寬的非機動車道，與機動車道、人行道間以綠化帶硬隔離。雖然現在不確定道路竣工后能否通公交，但好消息是濟南今年將對繞城高速內區域公交線網優化重構設計，并以歷下、市中、天橋、槐蔭、歷城為研究范圍，評估現狀公交運力水平，并研究未來符合濟南公共交通發展的公交線網布局方案。

還有市民關心經十一路西延工程竣工后，道路命名是繼續沿用“經十一路”還是確定新路名?現狀經十一路東段是山師東路至舜耕路段，中段為省體育中心向西至建設路，加上新開工的經十一路西延段，橫跨歷下、市中、槐蔭，由于東西向道路被分隔為多段，容易給出行帶來不便。其實，在經十一路西延道路命名上，由海鮮大市場所處的建寧路可見一斑：在建設路至陽光新路段打通后，該段一度被市民習慣性地稱為經十一路延長線，后在2008年被正式命名為建寧路。在此前規劃部門公開的王官莊片區控規中，經十一路西延段被“興濟河北路”的路名代替，但最終的路名有待道路建成后民政部門確定。

三條路改造提升，利好西南城出行

包括經十一路西延工程在內，陽光新路西側相繼有劉長山路西延(鐵路以東段)、老劉長山路在施工中，這三條道路有望在年內陸續竣工，西南城區域交通路網將得到改善提升。

目前，劉長山路西延工程西十里河東街至南辛莊西路通車路段已擴建為雙向六車道，大眾廣場段北半幅車道仍在施工中，機動車道和非機動車道路面已敷設瀝青，該段放開交通在即，陽光新路至南辛莊西路段將再無“卡脖路”。陽光100南側的老劉長山路改造后將提升社區道路通行能力。經十一路西延工程竣工后，打通建設路至南辛莊西路的交通，分流經十路壓力，有助于緩解區域性交通擁堵。

（濟南時報）

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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