濟南新舊動能轉換先行區全新的交通網絡也是一大亮點。圍繞城際站打造的綜合立體樞紐群、依托軌道交通規劃的綠色TOD發展模式、充分利用地下空間的先進敏捷物流、人車分離獨立成網的特色休閑綠道都將帶來便捷舒適的交通體驗。

以軌道站點為中心形成15分鐘生活圈

在總體規劃草案中,先行區將新建新北站,這將是先行區的中央樞紐。此外,先行區還將在科創中心、崔寨、濟陽等每個片區布設一處城際站,每處城際站將融合城市軌道、地面公交、出租車和公路客運等功能。未來,先行區的各片都將能通過城際鐵路相連,出行非常方便。

先行區還將是軌道上的先行區,規劃之初就充分考慮軌道與城市發展的關系,將實現綠色TOD發展模式。軌道在先行區將發揮骨干運輸作用,先行區的建設將以軌道站點為中心進行高強度混合開發,居民可以通過慢行交通便捷到達站點,形成15分鐘生活圈。

特色休閑綠道帶來高品質生活

先行區將把最便捷的通道給綠道,把最好的環境給綠道,建立“人車分離、獨立成網”的休閑綠道系統,為先行區居民建立高品質的休閑生活環境。同時,結合綠道和景觀走廊,保障騎車空間的獨立性和連續性。先行區的自行車道將兼顧交通和休閑雙重功能,成為居民運動、休閑的新場所。

智慧交通網絡未來示范全國

黃河北將發展智能物流,而物流車輛在地上跑不僅增加了城市交通壓力,還可能帶來噪音,先行區在規劃時充分考慮了這個問題,將建立國內首個地下物流系統。物流車將在地下通行,讓先行區的生產更高效便捷,生活更安全寧靜。

先行區還將構建示范全國的智慧交通網絡,包括無人駕駛示范區、智慧公交ART示范線、超級高速公路示范段、新能源車輛、智慧管理智慧停車等。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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