大眾網濟南7月25日訊 記者從濟南市委市政府新聞辦公室舉行的新聞發布會上了解到，由市經信委、市公安局、市城鄉交通運輸委聯合制定的《濟南市智能網聯汽車道路測試管理辦法》(下稱“《管理辦法》”)正式發布，這是促進濟南市智能網聯汽車發展的重要管理文件，也是山東省第一個智能網聯汽車道路測試管理規范。測試道路初步劃定在濟南高新區，由科遠路、春暄路、飛躍大道、26號規劃路部分路段組成，總長約4.8公里。

據濟南市經信委裝備處處長岳雙榮介紹，《管理辦法》所說的智能網聯汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。測試范圍包括：有條件自動駕駛(L3級)、高度自動駕駛(L4級)和完全自動駕駛(L5級)。 “無人駕駛汽車”是智能網聯汽車高度自動駕駛形態。

測試道路設在哪?記者從會上了解到，測試道路初步劃定在高新區，由科遠路、春暄路、飛躍大道、26號規劃路部分路段組成，總長約4.8公里。目前，正在進行道路交通環境復雜性和安全性評估，制定配套交通標志標線及交通安全設施設置方案，近期將向社會公布。測試路段確定并向社會公布后，本地及外地測試主體企業、符合《濟南市智能網聯汽車道路測試管理辦法》中規定的測試車型，都可以向測試主管機構提出申請。通過審核后，由公安機關交通管理部門發放測試用機動車臨時號牌，按要求組織開展測試工作。

道路測試的申請的共有三個環節，一是聯席會議委托專業機構負責受理測試主體的申請材料并進行初審。二是專家評審組進行實車檢測、論證評審，出具評審意見。聯席會議根據評審意見進行審核，對審核通過的測試車輛逐一出具智能網聯汽車道路測試通知書。三是測試主體憑測試通知書及《機動車登記規定》所要求的證明、憑證，向測試通知書載明的公安機關交通管理部門申領測試用機動車臨時行駛車號牌。四是測試車輛在規定的路段進行測試。

道路測試是否會對現有交通安全產生影響?交警介紹，智能網聯汽車道路測試并非傳統意義上的“試車”、“車輛性能試驗”。其轉向、制動、操控等安全性能全部符合現行機動車國家安全技術標準要求，與傳統車輛無異。其自動駕駛功能，通過計算機模擬、試驗臺架評測、試驗場及封閉道路測試等測試驗證基本成熟后，才進行實際交通環境中進行自動駕駛功能驗證。智能網聯汽車道路測試用車必須在車身明顯位置噴涂醒目的“自動駕駛測試”標示，全程由經過篩選和嚴格培訓的駕駛員監控并在必要時干預或及時接管車輛控制，采取相應措施以避免危險發生。

新規出臺的背景是為何?記者從會上了解到，這次出臺的《管理辦法》是為滿足中國重汽研發的智能網聯汽車測試實際需要而制定的，汽車產業是濟南市第一個過千億的支柱產業。在7月3日剛剛公布的《山東省汽車產業中長期發展規劃(2018-2025年)》中，明確提出要以新型高性能重型載貨汽車、中高檔乘用車、高端智能化載貨汽車、新能源客車為重點，將濟南打造為千億級整車生產基地。

(大眾網-山東24小時客戶端 記者 張瑪睿)

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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