12月26日,濟(jì)青高鐵正式通車,不但構(gòu)成連接濟(jì)南、青島、淄博、濰坊、濱州五個(gè)城市和通達(dá)山東沿海煙臺(tái)、威海、日照各城市的快速客運(yùn)主通道,也再一次拉近省內(nèi)各城市的距離,同時(shí)讓高鐵的“同城效應(yīng)”不斷凸顯。而在山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展中,濟(jì)青高鐵又將扮演怎樣的角色?

以車站為中心布局

帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展

“活肯定會(huì)更好,這邊高鐵剛開通,我感覺我的收入應(yīng)該能提高20%。”陳長青對于自己的出租車生意很樂觀。“我決定以后把我拉活的生意主要放在濟(jì)南東站,畢竟這里其他配套交通設(shè)施還不完善,正是我們出租車大顯身手的時(shí)候。”

按照山東省的交通規(guī)劃,濟(jì)南東站是濟(jì)南的綜合交通樞紐是集公路客運(yùn)、公共交通、軌道交通、出租車、社會(huì)車輛等多種交通方式于一體的綜合樞紐,是山東省首個(gè)單獨(dú)選址取得批復(fù)的綜合客運(yùn)樞紐,是濟(jì)南未來對外標(biāo)志性門戶。東站正式運(yùn)營后,配套市政道路將同步通車。

濟(jì)南東站片區(qū)在“城市新門戶、產(chǎn)業(yè)新高地、齊魯新樞紐、城市次中心、活力新城區(qū)”的高點(diǎn)定位之下,按照世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、泉城特色,這個(gè)片區(qū)將打造成為“生產(chǎn)、生態(tài)、生活”三生融合的城市次中心。

不僅濟(jì)南,濟(jì)青高鐵的開通,從濟(jì)南到淄博,從濰坊到青島,每個(gè)城市都不愿意放棄這千載難逢的機(jī)會(huì),借助高鐵站,每個(gè)城市都做好了全方位布局,讓高鐵帶來的經(jīng)濟(jì)無限放大。

淄博是著名的組群式城市,淄博北站位于淄博高新區(qū),與淄博站南北相望。濟(jì)青高鐵開通后,到濟(jì)南二十多分鐘,到青島也不過一個(gè)多小時(shí),淄博又迎來了重要的發(fā)展機(jī)遇。

記者了解到,淄博北站和所在區(qū)域的高鐵新城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程正在推進(jìn),一座高鐵新城即將崛起,給周邊片區(qū)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

而濰坊北站坐落于濟(jì)青高鐵中間位置,是北連京津冀、南接長三角、東臨青煙威、西接省會(huì)濟(jì)南的“十字路口”。濰坊北站一頭連接半島一頭連接省會(huì),成為地區(qū)和生活經(jīng)濟(jì)圈的通道,也是國內(nèi)高鐵網(wǎng)中重要的交通樞紐城市。

目前,濰坊北站以高鐵項(xiàng)目為核心,一個(gè)集交通樞紐、商務(wù)辦公、星級酒店、商業(yè)購物、文化休閑、生態(tài)居住于一體的高鐵輻射經(jīng)濟(jì)圈正在建設(shè)和規(guī)劃中。未來,濰坊北站所在的寒亭區(qū)必將崛起一座現(xiàn)代化“高鐵新城”。

紅島站是濟(jì)青高鐵和青連鐵路的始發(fā)站,3、8、10、12號(hào)地鐵從這里連接,串起了青島主城區(qū)、膠東國際機(jī)場、城陽城區(qū)、高新區(qū)、西海岸、青島北站。同時(shí),紅島站也是青島銜接國家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)、連接山東半島鐵路與陸路交通系統(tǒng)的重要區(qū)域性節(jié)點(diǎn),對帶動(dòng)紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便居民交通出行、發(fā)揮青島區(qū)域帶動(dòng)作用具有戰(zhàn)略意義。

高鐵地產(chǎn)項(xiàng)目

成樓市風(fēng)向標(biāo)

“2017年的時(shí)候我本想在泉城廣場附近買個(gè)六十平米的房子,價(jià)格180萬元左右,最后我停止了這個(gè)念頭,小小的兩居室和讓我不敢看的180萬,我膽怯了。”孫中華在忽明忽暗的香煙背后是一直沒有笑容的臉,作為一名金融行業(yè)從業(yè)者,孫中華的收入還是要比普通的上班族高上許多。

孫中華最終選擇了濟(jì)南東站附近的房子,因?yàn)樗钠拮釉诟浇ぷ鳌！皼]有誰比我對濟(jì)青高鐵的開通更高興了,因?yàn)槲椰F(xiàn)在的工作地點(diǎn)在濟(jì)南西站附近,而家在東站附近,高鐵馬上會(huì)成為我的通勤車,我現(xiàn)在每周從單位回家一次,以后可以每天回家了。”

目前濟(jì)南東站片區(qū)已吸引天鴻、恒大、萬科、新城、華潤、龍湖、碧桂園等十余家房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)進(jìn)入。天鴻萬象新天、恒大城、萬科新里程、萬虹廣場、碧桂園·CLD鳳凰首府、華潤中恒未來城、龍湖天街等一大批項(xiàng)目正在入駐或者建設(shè)中。未來,片區(qū)內(nèi)還將配套建設(shè)高水準(zhǔn)的學(xué)校、醫(yī)院等城市配套,完善城市功能,建設(shè)不同級別的商業(yè)商務(wù)設(shè)施,增強(qiáng)區(qū)域商業(yè)活力。

“開家快捷酒店,生意應(yīng)該不錯(cuò)。”連續(xù)考察多處位置后,劉興云對淄博北站的整體環(huán)境還是比較滿意的。“我現(xiàn)在比較擔(dān)心的是初期的客流,長期應(yīng)該沒什么問題。”從北京到淄博,劉興云的創(chuàng)業(yè)是從快捷酒店開始的,在濟(jì)青高鐵的引領(lǐng)下,飛速發(fā)展的淄博高新區(qū)如雨后春筍般出現(xiàn)多個(gè)新樓盤,區(qū)域內(nèi)樓盤價(jià)格也持續(xù)走高,“高鐵新城”成為多個(gè)樓盤的主打招牌,“下一輪行情將在淄博高新區(qū)。”甚至有人這樣斷言。

與劉興云考察快捷酒店項(xiàng)目的同一天,馬廣春也正在濰坊北站考察。“這個(gè)店面有點(diǎn)大了,剛開始創(chuàng)業(yè)我還得謹(jǐn)慎些。”馬廣春正在為自己的小飯店找落腳地,“火車還沒開通,房租先漲起來了,不過我感覺以后更貴。”

“十三五”高鐵布局將突顯濰坊的樞紐地位,濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵、京滬東線、環(huán)渤海高鐵等高鐵在濰坊市穿越而過,建成后將形成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò),并重點(diǎn)打造19平方公里的濰坊北站綜合交通樞紐區(qū)和核心區(qū),圍繞濰坊北站的房產(chǎn)項(xiàng)目勢必成為人們的首選。

串聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群

提供速度和人才優(yōu)勢

“山東省產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、特色產(chǎn)業(yè)鎮(zhèn)成為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的主要載體。全省重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)的產(chǎn)業(yè)集群80%入駐各類產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)及特色產(chǎn)業(yè)鎮(zhèn)內(nèi),分散發(fā)展的模式顯著改變。”9月27日在淄博舉行的山東省產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)場會(huì)上,省工信廳領(lǐng)導(dǎo)王兆春面對記者的采訪一言中的。“我省提出大力發(fā)展現(xiàn)代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群,要抓住重點(diǎn)、突出特色,明確主攻方向,集中優(yōu)勢資源,構(gòu)建布局結(jié)構(gòu)優(yōu)、規(guī)模體量大、延伸配套性好、支撐帶動(dòng)力強(qiáng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群。”

濟(jì)青高鐵沿線城市就聚集了相當(dāng)一批集群企業(yè)。

山東省高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群中的濟(jì)南高新區(qū)智能輸配電產(chǎn)業(yè)集群,長清、海陽、萊山核電裝備產(chǎn)業(yè)集群,城陽高速列車產(chǎn)業(yè)集群,東營石油裝備產(chǎn)業(yè)集群,威海高區(qū)高端醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)集群,嶗山高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。

而新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群中的濟(jì)南高新區(qū)、國家(青島)通信產(chǎn)業(yè)園、青島信息谷、青島軟件科技城、城陽、煙臺(tái)軟件園威海高區(qū)、日照高新區(qū)、坊子測繪地理信息產(chǎn)業(yè)集群。

生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群濟(jì)南高新區(qū)、城陽、淄川、沂源、萊山、萊陽、煙臺(tái)開發(fā)區(qū)、諸城、濱州高新區(qū)、黃島、威海經(jīng)區(qū)海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群……

新材料產(chǎn)業(yè)集群、文化體育產(chǎn)業(yè)集群、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群、食品產(chǎn)業(yè)集群、紡織服裝產(chǎn)業(yè)集群……

濟(jì)南、青島、淄博、濰坊的名字在省內(nèi)20多個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群中被反復(fù)重點(diǎn)提及,濟(jì)青高鐵沿線大小城市成為山東最重要的產(chǎn)業(yè)基地。

綠色發(fā)展、低碳發(fā)展、循環(huán)發(fā)展,構(gòu)建科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展新方式,濟(jì)青高鐵為這些產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展提供了最便捷的速度優(yōu)勢和人才聚集優(yōu)勢。

港口穿插在鐵路沿線

海洋經(jīng)濟(jì)迎來轉(zhuǎn)折

濟(jì)南和青島是山東發(fā)展的雙核,一條高鐵線,讓濟(jì)南、青島、淄博、濰坊完全連在一起,淄博和濰坊到濟(jì)南和青島均半個(gè)多小時(shí),從雙核到同城,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,也是山東未來走向的需要。

馮立田是山東省泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才、我國的鹽生植物研究專家,在近二十年的耐鹽植物的選育中,西洋海筍經(jīng)過一系列馴化,已經(jīng)成為適應(yīng)鹽堿地和海水中栽培的蔬菜。

馮立田的研究只是山東海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)縮影。

山東公布的機(jī)構(gòu)改革方案中,新增設(shè)的“山東省委海洋發(fā)展委員會(huì)”讓很多人意識(shí)到山東海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迎來了轉(zhuǎn)折。海洋戰(zhàn)略的山東模式正式打開畫卷。今年5月,山東召開了高規(guī)格的海洋強(qiáng)省建設(shè)工作會(huì)議,出臺(tái)了《山東海洋強(qiáng)省建設(shè)行動(dòng)方案》,海洋強(qiáng)省建設(shè)從戰(zhàn)略規(guī)劃階段轉(zhuǎn)入全面實(shí)施階段。

海洋產(chǎn)業(yè)已成為山東推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、邁向高質(zhì)量發(fā)展的主陣地,而濟(jì)青高鐵正給這個(gè)陣地插上了騰飛的翅膀。海洋和陸地相輔相成,互為依靠,青島港、濰坊港、日照港……大大小小的港口穿插在濟(jì)青高鐵沿線及周邊。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者朱貴銀

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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