12月26日，城市交通管理“智慧+”發(fā)展論壇暨濟南交通大腦正式啟用儀式在中心校區(qū)舉行。據(jù)了解，山東大學將整合控制科學、計算機、管理、法學等多學科優(yōu)勢，與濟南交警、滴滴出行以“濟南交通大腦”項目為依托，持續(xù)開展更高水平的智慧交通技術(shù)研發(fā)和應用，進行領(lǐng)先的交通管理實踐和經(jīng)驗推廣，搭建基礎(chǔ)研究和智能創(chuàng)新的聯(lián)合平臺，共同推進濟南智慧交通、智慧城市建設(shè)。

濟南市公安局副局長王宗巖和山東大學常務副校長王琪瓏共同為雙方共建的“智慧交通大數(shù)據(jù)聯(lián)合研究中心”揭牌。根據(jù)合作內(nèi)容，山東大學整合集成控制、計算機、數(shù)學、法學等多學科優(yōu)勢，依托綜合交通運輸科學與技術(shù)中心與濟南交警、滴滴出行開展合作，三方將以交通大腦項目為依托，借助當前最全面的數(shù)據(jù)整合和最先進的技術(shù)手段，全面提升濟南市的交通管理水平，更好的為民眾出行和城市發(fā)展服務。

據(jù)介紹，交通大腦是旨在面向解決城市級交通供給和交通需求時空資源最優(yōu)匹配問題，支撐未來城市交通可持續(xù)發(fā)展的新型智能基礎(chǔ)設(shè)施。

“濟南交通大腦”搭建了“一云四中樞”體系架構(gòu)，“一云”是以濟南政務云中心為依托、面向交管業(yè)務需求建設(shè)的交通云；“四中樞”為感知中樞、分析中樞、評估中樞與決策中樞，承擔著交通大腦的核心工作任務。

交通大腦在業(yè)務邏輯上包含感知、分析、決策與評估四個階段，感知階段獲取完備的交通供給、需求以及供需匹配狀態(tài)信息；分析階段探尋目前狀態(tài)產(chǎn)生機理，生成對供給和需求的調(diào)配方案；決策階段使用各類管理手段實施對供給和需求的調(diào)配；評估階段對控制效果進行分析評價，形成正反饋機制。

建成后的“濟南交通大腦”將能夠通過自我學習和進化，搭建出能自主感知、科學分析和智能決策的核心算法模型，幫助實現(xiàn)更準確的分析研判、更智慧的決策調(diào)度，實現(xiàn)最科學的交通管理。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 郭立偉

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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