174趟列車濟青間往返。

3日,記者從中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉,2019年1月5日零時起,鐵路將實施新的列車運行圖,濟青高鐵、青鹽鐵路兩條新線融入全國高鐵網,濟南局集團公司辦理旅客列車總數達到402對,山東旅客列車運能大幅提升。

濟南三大火車站實現互通

新圖實施后,石濟高鐵齊河至濟南東站、濟南西至濟南東站樞紐同步運營,濟青高鐵與京滬高鐵、石濟高鐵實現貫通。石濟高鐵齊河站正式辦理客運業務,將安排開行青島、威海、石家莊、運城方向17趟動車組列車。濟南三大火車站互通列車,濟南東站至濟南西站間每日往返開行27趟動車組列車,列車運行時間為23分左右,二等座票價16元,一等座票價26元；濟南站至濟南東站間(途經濟南西站)每日往返開行3趟動車組列車,列車運行時間為42分左右,二等座票價25元,一等座票價41.5元。

本次調圖,濟南局集團公司新配屬“復興號”標準動車組32組,將安排在濟青高鐵、膠濟客專線路上運行,其中濟青高鐵安排“復興號”動車組3對；膠濟客專安排“復興號”動車組5對；京滬高鐵安排“復興號”動車組2對。

濟青間21點也有高鐵

新圖后,濟青高鐵安排開行動車組列車日常線37對,在日常線基礎上,根據客流需求,周末線加開3對、高峰線加開5對。其中安排開行青島北方向25對,去往煙威方向12對,去往日照西方向8對。新圖后,濟青兩地間每天開行旅客列車達174趟。

濟南至青島最晚高鐵延后34分鐘,從濟南至青島原來最晚高鐵上海虹橋至青島G234/5次列車改濟青高鐵運行,濟南東站21:00發車,22:40經停青島北站,23:03終到青島站。青島至濟南最晚高鐵延后近1小時,新圖后,青島至濟南最晚高鐵為青島北至濟南東G6918次青島北站21:00發車,經停濰坊北、淄博北站,22:39終到濟南東站。

青榮城際線路增加動車組列車13對,青榮城際旅客列車開行總數達53.5對,青榮城際旅客列車在連接膠濟客運專線的基礎上,新增加濟青高鐵線路上運行,煙臺地區首次開行成都方向列車,威海地區首次開行武漢、太原、運城方向動車組列車。

日照地區融入全國高鐵網

新圖后,青鹽鐵路安排開行動車組列車13對,可直達北京、石家莊、沈陽等方向和管內濟南、青島等方向,日照西至北京南最快只需4小時36分,日照西至石家莊、沈陽列車運行時間分別壓縮至4小時59分、10小時11分。

本次調圖,青島董家口港區疏港鐵路投入運營,安排開行青鹽鐵路貨物列車30對,其中開行董家口南至晏城、茌平直達貨物列車2對,董家口南至萊鋼(顏莊)直通貨物列車5對,董家口南至東風直通貨物列車5對,董家口南至聊城北直通貨物列車4對,董家口南至濟西直通貨物列車4對,董家口南至菏澤南直通貨物列車5對,董家口南至兗州北直通貨物列車5對,為鐵路國際物流、多式聯運融合發展提供更多運力,助力山東新舊動能轉換。

（生活日報首席記者 王健 通訊員 付德水）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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